MS GNV Azzurra es un transbordador de cruceros propiedad de Mediterranean Shipping Company y operado por SNAV , con sede en Italia . Rederi AB Gotland lo encargó a Öresundsvarvet en Landskrona , Suecia, como MS Gotland , pero lo entregó como MS Wasa Star a Vaasanlaivat/Vasabåtarna . Entre 1984 y 2008 navegó como MS Peter Wessel para Larvik Line (hasta 1996) y Color Line , antes de ser vendido a sus actuales propietarios. [2]
A fines de la década de 1970, la industria sueca de construcción naval estaba sufriendo una recesión, con pocos o ningún pedido de barcos en los astilleros suecos. Para ayudar a la industria, el primer ministro sueco, Ola Ullsten, convenció a Rederi AB Gotland de encargar nuevos transbordadores a Öresundsvarvet en Landskrona . Aunque Rederi AB Gotland se mostró reacia a encargar nuevos barcos al principio, al final decidieron encargar dos transbordadores grandes y de última generación, capaces de transportar a más de 2000 pasajeros. [2] [5] El primer barco, MS Visby , fue entregado el 10 de octubre de 1980. [6] El segundo barco, planeado para llamarse MS Gotland, fue entregado el 24 de junio de 1981 a Rederi Ab Gotland. [1] Sin embargo, no había suficientes pasajeros en el tráfico de Gotland al continente sueco, un día después de su entrega, el barco fue fletado a Vaasanlaivat / Vasabåtarna , Finlandia y oficialmente llamado MS Wasa Star .
El 1 de julio de 1981, el nuevo Wasa Star inició el tráfico en la ruta que conecta Vaasa en Finlandia con Sundsvall en Suecia. [2] [1] En ese momento, era, con mucho, el ferry más grande que jamás había navegado en Kvarken . [1] En febrero de 1982, el barco se trasladó a la ruta Vaasa - Umeå . El 14 de febrero de 1981, el barco quedó varado cerca de Holmsund . Pronto se soltó, pero sus tanques resultaron dañados y el barco navegó a Helsinki para repararlo. El astillero local no tenía un dique seco gratuito para las reparaciones y el 16 de febrero de 1981 el Wasa Star continuó desde Helsinki a Kiel ., Alemania, donde finalmente fue reparada en Howaldtswerke-Deutsche Werft . [2] [1]
El 1 de abril de 1982, el Wasa Star volvió a la ruta Vaasa - Sundsvall. Sin embargo, no fue rentable y el 31 de agosto de 1982 la sacaron del tráfico y la guardaron en Sundsvall. Allí permaneció hasta mayo de 1983, cuando Vaasanlaivat lo transfirió a Karageorgios Line , Grecia, y partió de Sundsvall hacia Valletta , Malta, donde atracó en preparación para su nuevo servicio. En junio, comenzó a traficar en una ruta que conectaba Patras , Grecia, con Ancona , Italia, con un viaje semanal de Ancona a Igoumenitsa , Grecia. Sin embargo, debido a una disputa de pago entre Vaasanlaivat y el servicio de Karageorgios Line Wasa Star en elEl Mediterráneo se quedó corto, y navegó a Landskrona , Suecia para ser guardada. [2] [1]
El 29 de agosto de 1983, después de que se resolvieran los diversos acuerdos de fletamento en conflicto, el Wasa Star fue vendido al operador noruego Larvik Line . Dejó Landskrona el 13 de enero de 1984. En marzo del mismo año pasó a llamarse MS Peter Wessel , en honor a Peter Wessel Tordenskiold y comenzó a operar en la ruta Larvik - Frederikshavn . [2] [1]
El Peter Wessel chocó con el MS Sydfjord el 27 de junio de 1986. El Sydfjord se hundió tras la colisión y 3 de sus tripulantes fueron evacuados a bordo del Peter Wessel , entre los muertos se encontraba el capitán y su familia.