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Palatia 1928.jpg
Palatia
Historia
Nombre:
  • 1928-1940: Palatia
  • 1940–41: Khasan
  • 1941–42: Palatia
Dueño:
Puerto de registro:
Ruta:Hamburgo - Nueva York
Constructor:Schiffswerft H. Koch AG en Lübeck
Número de astillero:273
Lanzado:26 de mayo de 1928
Identificación:
Destino:
Características generales
Escribe:
Tonelaje:3.979  TRB , 2280  NRT
Largo:114,0 m (374,0 pies)
Haz:16,4 m (53,7 pies)
Sequía:6,9 m (22,6 pies)
Potencia instalada:1.709 NHP
Propulsión:Motor diésel de dos tiempos y doble efecto de 6 cilindros
Velocidad:12 nudos (22 km / h)

MS Palatia fue un buque de carga alemán , construido en 1928. Después de servir durante varios años en la ruta de la Línea de Hamburgo América al Caribe , fue vendida a la Unión Soviética en 1940. Tras el estallido de la guerra entre la Alemania nazi y la Unión Soviética Union en junio de 1941, fue capturada por los alemanes y presionada para el servicio de la Kriegsmarine .

Fue hundida el 21 de octubre de 1942 por un bombardero torpedero de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda , mientras transportaba una carga de prisioneros de guerra destinados al trabajo esclavo en la Noruega ocupada por los alemanes . En total, se informó que 986 personas murieron posteriormente en el incidente; 915 prisioneros, además de soldados y tripulantes alemanes.

Construcción [ editar ]

Palatia fue construida por Schiffswerft H. Koch AG en Lübeck en 1928, con patio número 273. Lanzada el 26 de mayo de 1928 y terminada en octubre del mismo año, tenía una eslora de 114 metros, manga de 16,4 metros, calado de 6,9 metros y un tonelaje de 3.979 toneladas . [1] [3] [4] [5] Era un barco de una sola cubierta, con casco de acero, motores diesel, luces eléctricas, radio inalámbrica y una popa de crucero. [1] El motor diesel de 6 cilindros producía 3500 caballos de fuerza y ​​le daba a Palatia una velocidad máxima de 12 nudos. [5]

Línea Hamburgo América [ editar ]

Durante los primeros años de su vida útil, Palatia navegó hacia la Hamburg America Line. [1] Navegó entre Hamburgo y el Caribe hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial . [6]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

En 1940, durante un período de mejora de las relaciones entre la Alemania nazi y la Unión Soviética, Palatia fue vendida a la Unión Soviética y rebautizada como Khasan . Después de la invasión alemana de Rusia , fue confiscada por la Kriegsmarine el 22 de junio de 1941 mientras se encontraba en la ciudad portuaria alemana de Stettin . Ella hizo restaurar su nombre original Palatia . [4] [6] [7]

En su última misión fue utilizada como transporte de prisioneros de guerra de Stettin a Ålesund , a través de Kristiansand , con el fin de llevar a trabajadores esclavos a trabajar para los ocupantes nazis. Llevaba 999 prisioneros y una tripulación de 34, [4] así como un piloto noruego . [5]

Hundimiento [ editar ]

El 21 de octubre de 1942, Palatia navegaba frente a Lindesnes , Noruega, escoltado por el cazador de submarinos UJ 1704 y un Junkers Ju 88 . Originalmente había formado parte de un convoy de tres barcos con tres escoltas de cazadores de submarinos desde el puerto de Kristiansand, pero el petrolero Ostermoor había sufrido una falla en el motor y el otro barco prisionero Ostland (con 1.000 prisioneros a bordo) había encallado. Uno de los escoltas también había sufrido una falla en el motor. [5] [8] [9] PalatiaLa reanudación de la salida de Kristiansand sólo se produjo a las 09:00. Esto la dejó en una posición expuesta con mal tiempo cuando, a las 15:05, fue descubierta por uno de los cuatro torpederos Handley Page Hampden del Escuadrón No. 489 RNZAF del Comando Costero de la RAF que patrullaban la costa noruega ese día. [8] En ese momento el clima era lluvioso, con vientos que iban desde una brisa fuerte hasta casi vendaval y olas de 5 metros (16 pies). [5]

Hampden XA-B, pilotado por el oficial de vuelo JJ Richardson, atacó a una altitud de 60 pies (18 m), lanzando un torpedo a una distancia de 550 metros (1.800 pies). El bombardero torpedo escapó ileso en la capa de nubes, a pesar del intenso fuego antiaéreo y un intento de interceptación por parte del Ju 88 que lo escoltaba. El torpedo golpeó a Palatia en el lado de estribor, cerca de su sala de máquinas. Palatia se hundió media hora después del ataque del torpedo, [8] [9] a 57 ° 58.1′N 07 ° 14′E / 57.9683 ° N 7.233 ° E / 57,9683; 7.233 Coordenadas : 57 ° 58.1′N 07 ° 14′E  / 57.9683 ° N 7.233 ° E / 57,9683; 7.233 . [5] [Nota 1]

Tras el impacto del torpedo, el pánico se desató a bordo del Palatia , y los prisioneros intentaron escapar de las bodegas de carga. [8] Durante las labores de rescate, la tripulación del UJ 1704 priorizó salvar a los alemanes, hasta el punto de que se utilizaron armas pequeñas contra los prisioneros si resultaban un obstáculo para el rescate de los alemanes. Solo se recuperaron prisioneros en balsas o escombros flotantes en compañía de sobrevivientes alemanes. El trabajo de rescate concluyó a las 18:45. [5] En total, solo 78 prisioneros y 108 alemanes sobrevivieron al hundimiento. [8] Después del incidente, la tripulación del Palatiafue criticado en los informes alemanes por no haber llevado a cabo la evacuación del barco de manera ordenada, por lo que el hundimiento costó más vidas alemanas de lo que podría haber sido el caso si la tripulación hubiera actuado de acuerdo con las regulaciones. [5]

El número de fallecidos ha sido catalogado como 986 personas, incluidos 915 prisioneros de la Unión Soviética o Europa del Este. [12] El incidente no fue reportado en la prensa censurada en ese momento. [4]

Durante semanas después del hundimiento de Palatia, gran cantidad de cadáveres flotaron en las playas de la zona de Lista . Los cuerpos fueron recogidos y retirados por los alemanes. [5] El hundimiento de Palatia es el segundo desastre de barco más grande en la historia de Noruega . [12] [13] [Nota 2]

Descubrimiento y memorial de naufragios de posguerra [ editar ]

El monumento conmemorativo de MS Palatia, Pax por el faro de Lindesnes , creado por el escultor Arne Vinje Gunnerud

Durante la conmemoración del 50º aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial en Europa , el municipio de Lindesnes celebró un servicio conmemorativo el 6 de mayo de 1995 en memoria del desastre de Palatia . También se mostró una exposición con arte y elementos relacionados con Palatia . [15]

El naufragio fue localizado en 1997, [12] por el buque de búsqueda y recuperación submarina Tyr de la Marina Real Noruega . [13] Un monumento fue levantado en Lindesnes y inaugurado por el rey Harald V de Noruega el 21 de septiembre de 1997. [16] El monumento conmemorativo, titulado Pax , fue diseñado por el escultor Arne Vinje Gunnerud . [17] [18] Pax consiste en un ratonero común en bronce con las alas desplegadas, sobre una plataforma de roca natural. El monumento fue construido por iniciativa de Sørlandet krigsminneforening (Inglés: Sur de NoruegaWar Memorial Society ) y el municipio de Lindesnes. Un coro de 986 personas, un cantante por cada vida perdida en el barco, cantó en la inauguración del monumento. [19]

Referencias [ editar ]

Notas
  1. ↑ El oficial de vuelo JJ Richardson y su tripulación reclamaron un barco compartido que se hundió en 1942, además del Palatia , de un reclamo total por el escuadrón 489 de ocho barcos hundidos en 1942. El 18 de enero de 1943, el avión pilotado por JJ Richardson fue derribado sobre el mar durante un ataque de un convoy frente a Lindesnes, y la tripulación fue hecha prisionera. [10] [11]
  2. ↑ El hundimiento del barco de prisioneros alemán Rigel frente a Helgeland poraviones aliados en noviembre de 1944 con la pérdida de más de 2.500 vidas es el mayor desastre de barcos en la historia de Noruega. [14]
Citas
  1. ^ a b c d "Barcos y naves de motor". Registro de Lloyd (PDF) . II . 1930. PAI-PAL . Consultado el 24 de enero de 2011 , a través de Plimsoll Ship Data.
  2. ^ "Barcos y naves de motor". Registro de Lloyd (PDF) . II . 1934. PAG-PAL . Consultado el 25 de enero de 2011 , a través de Plimsoll Ship Data.
  3. ^ " Palatia (5606800)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 30 de abril de 2011 .
  4. ↑ a b c d Steffenak, 2008: 50–54
  5. ^ a b c d e f g h i " Vindsalme para dei døde - ny film fra Arkivet" . Stiftelsen Arkivet (en noruego). 2006 . Consultado el 25 de enero de 2011 .
  6. ↑ a b S. Swiggum y M. Kohli (30 de octubre de 2007). "Hamburg-American Packet Company / Hamburg-Amerikanische Packetfarhrt Aktien-Gesellschaft (HAPAG) / Hamburg-American Line / Hamburg-Amerika Linie" . TheShipsList . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2011 . Consultado el 25 de enero de 2011 .
  7. ^ Kindell, Don. "Eventos Navales, junio de 1941, Parte 2 de 2 Domingo 15 - Lunes 30" . Naval-History.net . Consultado el 25 de enero de 2011 .
  8. ↑ a b c d e Hafsten, 2005: 214
  9. ↑ a b Thompson, 1953: 330
  10. ^ "Extractos del escuadrón nº 489 de la serie" Historia oficial de Nueva Zelanda en la Segunda Guerra Mundial ", volumen 1 y 2 de" Neozelandeses con la Royal Air Force "; también extractos de" Neozelandés en la guerra aérea "por Alan Mitchell y "De conejos a Beaufighters" de Donald Tunnicliffe DFC " Burrowes.org . Consultado el 31 de enero de 2011 .
  11. ^ "Biografías" . Burrowes.org . Consultado el 31 de enero de 2011 .
  12. ^ a b c "M / S Palatia" . Tienda norske leksikon (en noruego). Oslo: Kunnskapsforlaget . Consultado el 23 de enero de 2011 .
  13. ^ a b "Har funne 5000 graver" . Fuerzas Armadas de Noruega (en noruego). 15 de julio de 2002. Archivado desde el original el 7 de enero de 2004 . Consultado el 26 de enero de 2011 .
  14. ^ "Rigel" . Caplex nettleksikon (en noruego). Oslo: Cappelen . Consultado el 26 de enero de 2011 .
  15. ^ Halvorsen 1995: 17
  16. ^ Hvem Hva Hvor 1999: 103
  17. ^ "Erik Byes minnepris" (en noruego). Protestfestivalen . Consultado el 23 de enero de 2011 .
  18. ^ "Pax-Monument" (en noruego). Friluftsrådet Región Mandal. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 . Consultado el 23 de enero de 2011 .
  19. ^ Wilthill 1999: 8
Bibliografía
  • Hafsten, Bjørn; Ulf Larsstuvold; Bjørn Olsen; Sten Stenersen (2005). Flyalarm - luftkrigen over Norge 1939-1945 (en noruego) (segunda edición revisada). Oslo: Sem og Stenersen AS. ISBN 82-7046-074-5.
  • Halvorsen, Helge Svein (1995). Frigjøringsjubileet i Vest-Agder: 8. de mayo de 1945–1995 (en noruego). Samordningskomiteen para frigjøringsjubileet i Vest-Agder.
  • Hvem Hva Hvor 1999 (en noruego). Oslo: Schibsted. 1998. ISBN 82-516-1708-1.
  • Steffenak, Einar Kr. (2008). Russerfangene (en noruego). Oslo: Humanista Forlag. ISBN 978-82-92622-36-0.
  • Thompson, comandante de ala HL (1953). Neozelandeses con la Royal Air Force (Vol. I) . Wellington: Rama de publicaciones históricas.
  • Wilthill, Tor; Egil Mørk (1999). Med hilsen fra Sørlandet: fra Lindesnes til Verdens ende (en noruego). Grøndahl Dreyer. ISBN 82-504-2537-5.