MS Túnez (1935)
MS Tunis fue un buque de motor danés en servicio comercial para Det Forenede Dampskibs Selskab (DFDS) , Copenhague , Dinamarca, como buque de carga entregado a DFDS el 15 de enero de 1936. Túnez fue el primero de cuatro buques hermanos, dos construidos en 1936 y dos en 1938, que operaba para DFDS. El servicio normal del barco era de Copenhague al Mediterráneo hasta la guerra en Europa, cuando los cuatro barcos se pusieron en servicio en el Atlántico.
Estados Unidos incautó barcos daneses en sus puertos en 1941 después de que Alemania ocupara Dinamarca el 9 de abril de 1940. Túnez fue incautado en Nueva York y entregado por la War Shipping Administration a la Marina de los EE . servicio en la Segunda Guerra Mundial . Aquila operaba en el Atlántico Norte entregando carga general y equipo a barcos y estaciones en la zona de guerra.
Después de que los barcos daneses fueran devueltos a Dinamarca, el barco reanudó el servicio desde junio de 1946 hasta abril de 1966, en gran parte en su ruta anterior a la guerra de Dinamarca y el Mediterráneo, pero incluyendo algunos períodos de servicio a Gran Bretaña. En abril de 1966 , Tunis se vendió a Eletson Maritime Corp., Piraeus, Grecia y luego se registró en Grecia como Maria T. El barco se vendió en 1972 a Rigas Bros. & Dinos Mitropoulis, Piraeus y se le cambió el nombre a Mathios y estuvo en funcionamiento hasta 1978. El barco fue desguazado en 1978.
Túnez fue construido en 1935 por Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri A/S, Elsinore, Dinamarca para Det Forenede Dampskibs Selskab (DFDS) , Copenhague , Dinamarca. [1] [2] El barco fue el primero de cuatro barcos casi idénticos construidos para DFDS. Tunis , casco 231, fue seguido por Marocco , casco 232, en 1936. En 1938 , se entregaron Argel , casco 251, y Sicilien , casco 252. Los barcos posteriores tenían una capacidad nominal 100 DWT mayor que los dos primeros barcos pero con dimensiones idénticas. [1] [3] [4] [nota 1]
Establecido el 10 de agosto de 1935 como casco de astillero número 231, el barco fue botado el 8 de noviembre de 1935. Las pruebas se llevaron a cabo el 14 de enero de 1936 y la entrega a la empresa el 15 de enero. [5] Túnez , señal OYJH, era un buque de una cubierta con popa de crucero, 1.641 TRB , 925 NRT , 2.545 DWT 271,7 pies (82,8 m) de eslora registrada , 40,4 pies (12,3 m) de manga y 16,6 pies (5,1 m) de profundidad . Tunis estaba propulsado por un solo motor diesel tipo Burmeister & Wain 550-VF-90 de 5 cilindros y 338 nhp que impulsaba un tornillo para una velocidad de 12,5 nudos (14,4 mph; 23,2 km / h). [1] [6] [5] [2]
Tunis era uno de los cuatro cargueros similares en servicio comercial para Det Forenede Dampskibs Selskab (DFDS), Copenhague, que operaba entre el noroeste de Europa y el Mediterráneo. [7] El 18 de enero de 1936 , Túnez realizó un viaje inaugural desde Copenhague a Amberes . Luego, el barco operó en una ruta desde Copenhague y Amberes hasta el Mediterráneo hasta que comenzó una ruta de Copenhague a América del Norte en 1939/1940. [5] El cambio se debió a un aumento en el flete a América del Norte y del Sur al comienzo de la guerra en Europa. Los cuatro nuevos barcos DFDS, Túnez , Marruecos , Argel y Sicilien se pusieron en servicio en el Atlántico. [8]Cuando Alemania ocupó Dinamarca el 9 de abril de 1940 , Túnez partió de Copenhague hacia Nueva York y llegó el 15 de abril de 1930, días después de que Estados Unidos declarara la incautación de los barcos daneses. [5]
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