MTU Turbomeca Rolls-Royce GmbH (MTR) es un fabricante de motores multinacional establecido para desarrollar, fabricar y reparar el motor turboeje MTR390 . Se trata de una empresa conjunta entre tres europeos de motores de aviación fabricantes, Alemania 's MTU Aero Engines , Francia ' s Turbomeca y Gran Bretaña 's de Rolls-Royce .
Hasta la fecha, el único producto de la compañía ha sido el MTR390, que fue desarrollado específicamente para aplicaciones de helicópteros. Impulsa el helicóptero de ataque Eurocopter Tiger .
MTU Turbomeca Rolls-Royce (MTR) se estableció en junio de 1989 como parte del marco creado en nombre de los gobiernos de Francia y Alemania Occidental para desarrollar un avanzado helicóptero polivalente para el campo de batalla , el Eurocopter Tiger . Si bien se eligió una empresa conjunta entre la empresa aeroespacial francesa Aérospatiale y la empresa alemana Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) como los principales contratistas para desarrollar el propio helicóptero, se estableció una entidad separada para desarrollar el motor MTR390 para impulsarlo. [2]En concreto, MTR fue designada como la empresa de gestión de programa responsable para el motor, y estaba formado conjuntamente por las empresas asociadas, Alemania 's MTU Aero Engines , Francia ' s Turbomeca y Gran Bretaña 's de Rolls-Royce . [3]
Operacionalmente, MTR gestiona la dirección y coordinación de todas las actividades de desarrollo, producción y soporte asociadas con el motor MTR390; también es responsable del marketing y las ventas del motor para otras aplicaciones militares y civiles. [3] La empresa es reconocida como la parte contractual responsable ante las agencias gubernamentales de las naciones clientes. El trabajo se divide en grupos funcionales formados por miembros de cada empresa colaboradora. [3] El motor se construye a partir de módulos que se fabrican por separado en las instalaciones de las empresas asociadas a MTR. El trabajo compartido inicial fue el siguiente: Turbomeca produjo el compresor, la caja de cambios, accesorios y sistema de control, Rolls-Royce fabricó la etapa de la turbina de potencia, mientras que MTU se encargó de la cámara de combustión, la turbina de alta presión, junto con el ensamblaje final de todo el primer lote de motores. [4]
Durante 1997, el programa de motores avanzó a la fase de inversión en producción; ese mismo año, se le otorgó el registro civil, mientras que la calificación militar seguiría durante 1999. [4] El 18 de junio de 1999, Alemania y Francia hicieron pedidos públicos de un lote inicial de 160 helicópteros Tiger, 80 para cada nación, valorados en € 3,3 mil millones. [5] En consecuencia, a principios de 2000, la Oficina Federal Alemana de Tecnología y Adquisiciones de Defensa (BWB) y MTR firmaron un contrato de producción inicial; Valorado en 430 millones de marcos alemanes y que comprende 320 motores más repuestos, el contrato representó la autorización de producción del MTU390. [4] El 22 de marzo de 2002, la primera producción de Tiger se lanzó en una gran ceremonia celebrada en Donauwörth de Eurocopter.fábrica; aunque los modelos de producción comenzaron las pruebas de aceptación iniciales en 2003, la primera entrega oficial al ejército francés tuvo lugar el 18 de marzo de 2005; la primera entrega oficial de Tiger a Alemania tuvo lugar el 6 de abril de 2005. [6]
El MTU390 en sí es un motor turboeje controlado por FADEC ; cada helicóptero Tiger está propulsado por un par de estos motores. [7] En un momento, se proyectó que se producirían aproximadamente 1,000 motores en línea con una producción de 427 Tigres. [4] Los modelos posteriores del Tiger están equipados con modelos más potentes del motor MTU390 que los instalados en los ejemplos iniciales. [8] [9]