La lancha explosiva MT ( Motoscafo da Turismo ), también conocida como barchino (en italiano "botecito"), era una serie de pequeñas lanchas explosivas desarrolladas por la Marina Real Italiana , que se basó en sus predecesoras, el prototipo de bote MA ( Motoscafo d'Assalto ) y el MAT ( Motoscafo Avio Trasportato), un prototipo aerotransportado. Las lanchas a motor explosivas fueron diseñadas para hacer una aproximación silenciosa a un buque de guerra amarrado, establecer un rumbo de colisión y correr a toda velocidad hasta las últimas 200 o 100 yardas hasta el objetivo, cuando el piloto saldría después de bloquear el timón. En el momento del impacto, el casco se rompería en medio del barco por una pequeña carga explosiva, hundiendo el barco y la ojiva, que estaba equipada con un fusible de presión de agua para explotar a una profundidad de un metro. [1] A fines de septiembre de 1938, el Departamento de Marina ordenó seis botes explosivos. Los buques de un solo piloto fueron construidos por las empresas Baglietto de Varazze y CABI de Milán , que también debía suministrar los motores. [2]Los pequeños buques fueron utilizados por la Armada italiana en al menos dos operaciones importantes en el teatro mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial .
MT ( Motoscafo da Turismo ) | |
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Tipo | Lancha explosiva |
Lugar de origen | Italia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1940-1949 |
Usado por | Regia Marina Armada Nacional Republicana Armada Israelí |
Guerras | Segunda Guerra Mundial 1948 Guerra árabe-israelí |
Historial de producción | |
No. construido | aprox. 20 |
Variantes | MT MTM MTR |
Especificaciones | |
Sistema de guiado | Pilotado manualmente con estabilización giroscópica y funcionamiento automático |
Plataforma de lanzamiento | Barco de superficie , submarino |
Entrega y ensayos
Los primeros seis barcos se entregaron a principios de 1939, inmediatamente después de lo cual se llevaron a cabo pruebas de prueba frente a La Spezia . La lancha explosiva MT reveló algunas debilidades. La cubierta estaba hecha de lonas , que exponían el casco a fugas por salpicaduras a alta velocidad. El mando naval exigió la adición de una cubierta de madera maciza y un francobordo más grande de 0,9 m (luego ampliado a 1,1 m) y envió los barcos y las piezas de la máquina al fabricante para que pudieran implementar los requisitos. En marzo de 1939, el Departamento de Marina ordenó otros 12 botes explosivos, aumentando el número total a 18. [2]
Implementación de MT
Los 18 barcos a motor no estuvieron operativos hasta noviembre de 1940, cuando se llevó a cabo una prueba completa con una ojiva reducida contra un viejo buque de guerra . [3] Eso fue solo seis meses después de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial como aliado de la Alemania nazi . Pruebas más extensas antes de la alineación oficial mostraron una vez más que el rendimiento operativo del barco era limitado. [2] En consecuencia, se diseñó una versión marítima mejorada, que también incluía una marcha atrás, el MTM ( Motoscafo da Turismo Modificato ). [3]
Especificaciones
Los MT tenían una longitud de 5,62 my una manga de 1,62 m. Fueron propulsados por un motor fueraborda Alfa Romeo AR 6cc de 95 caballos de fuerza [2] y desarrollaron una velocidad máxima de 33 nudos a plena carga. [3] Los barcos estaban especialmente equipados para ser lanzados desde una nave nodriza de superficie y luego atravesar obstáculos como redes de torpedos . El piloto dirigía la nave de asalto en un curso de colisión en su nave objetivo, y luego saltaba de su bote antes del impacto y la detonación de la ojiva. [4] La cabina del piloto estaba en la parte trasera, para asegurar una distribución uniforme del peso con la carga explosiva de 330 kg dentro de la proa. [3]
A diferencia de las lanchas a motor japonesas Shinyo , las lanchas MT, aunque muy peligrosas de usar en combate, no fueron diseñadas como armas suicidas: instaladas sobre el espejo de popa , el piloto tenía un asiento eyector tosco y después de rescatar, el asiento actuaba como una balsa en miniatura para mantener el piloto fuera del agua e inmune al impacto letal de la explosión submarina. [5] Otro diseño muy innovador fue el sistema de transmisión Isotta-Fraschini Z-drive, con un motor interno y dos hélices contrarrotantes externas. [6]
Historia operativa
El 25 de marzo de 1941, los destructores Francesco Crispi y Quintino Sella partieron de la isla de Leros en el Egeo por la noche hacia la base naval aliada en Souda Bay , Creta , cada uno con tres MT. Los destructores soltaron sus MT a unas 10 millas náuticas de la bahía de Suda. Una vez dentro de la bahía, los seis barcos localizaron sus objetivos: el crucero pesado británico HMS York , el petrolero noruego Pericles de 8.300 toneladas, otro petrolero y un carguero. Dos toneladas métricas golpearon a York en medio del barco, inundando sus calderas y revistas de popa. El Pericles sufrió graves daños y se instaló en el fondo. Los otros barchini aparentemente fallaron sus objetivos previstos, y uno de ellos quedó varado en la playa. Los seis pilotos italianos fueron capturados. El York discapacitado fue hundido más tarde con cargas de demolición por su tripulación antes de la conquista alemana de Creta , mientras que el Pericles discapacitado se hundió en abril de 1941 mientras era remolcado a Alejandría . [7]
El 26 de julio de 1941, dos torpedos humanos ( Maiale ) y diez barcos MAS (incluidos seis MT) lanzaron un ataque fallido contra la base naval británica en La Valeta , Malta . Los MT fueron transportados y bajados de La Valetta por el balandro Diana . La fuerza fue detectada desde el principio por una instalación de radar británica , pero las baterías costeras británicas mantuvieron el fuego hasta que los italianos se acercaron a corta distancia. Quince tripulantes del Decima MAS fueron asesinados y 18 capturados. Los seis MT, tanto torpedos humanos como dos barcos MAS (MAS 451 y MAS 452 [8] ) se perdieron en la artillería costera o en la aeronave. Uno de los MT chocó contra una pila del puente que une Fort Saint Elmo con el rompeolas, que se derrumbó con la explosión, bloqueando la entrada al puerto. El puente nunca se restauró y no se construyó uno nuevo hasta 2012. [9]
Los MT fueron finalmente reemplazados por los MTM en el otoño de 1941. [3] Los MTM se desplegaron en el Mar Negro a petición de Alemania, en apoyo de la Operación Barbarroja desde marzo de 1942 hasta mayo de 1943 y a lo largo de la costa libio - egipcia de agosto a Septiembre de 1942, en ambos casos con poco éxito. [10] El 29 de junio de 1942, durante la campaña del Mar Negro, varios MTM apoyaron un desembarco alemán de distracción cerca de Balaklava . Uno de los barcos explosivos fue encallado intencionalmente y se puso en marcha en una playa ocupada por tropas soviéticas para crear confusión sobre el principal punto de desembarco. [11]
Más adelante en la guerra, la Armada italiana desarrolló un tercer tipo de lancha explosiva, el MTR ( Motoscafo da Turismo Ridotto ), una versión ligera del MTM para ser transportado al objetivo previsto por un submarino, [3] [12] en el mismo contenedores utilizados para transportar torpedos humanos . [13] Un intento contra las fuerzas navales aliadas en el estrecho de Messina fue abortado cuando el submarino que transportaba los MTR, el Ambra , fue cargado en profundidad el 25 de julio de 1943 por aviones aliados. Los contenedores se distorsionaron por las explosiones y los barcos se atascaron en su interior. [14]
Después de que Italia firmara un armisticio con los Aliados , la República Social Italiana , un estado títere fascista en el norte de Italia que seguía siendo parte del Eje, continuó construyendo y usando MTM. Durante los últimos días de la guerra en Europa, el 16 de abril de 1945, un MTM golpeó y dañó gravemente al destructor francés Trombe frente a Liguria . [10]
Al menos cuatro MTM sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial para ser utilizados por Shayetet 13 , los comandos navales de la Armada israelí , durante la Guerra de Independencia . Tres de ellos, transportados por el antiguo yate patrullero estadounidense INS Ma'oz , atacaron el balandro egipcio Emir Farouk y un dragaminas clase BYMS en el Mediterráneo el 22 de octubre de 1948, frente a la península del Sinaí . El balandro se hundió en cinco minutos, mientras que el dragaminas resultó gravemente dañado y tuvo que ser cancelado. A diferencia del procedimiento italiano, los israelíes asignaron un cuarto barco para rescatar a los pilotos. [15] [16] Se desplegó otro MTM en el Mar Rojo , encargado de infiltrar agentes secretos en Jordania . [15]
Ver también
- Decima Flottiglia MAS
- FL-boat , barcos alemanes de la Primera Guerra Mundial
- Torpedo humano
- MAS (barco)
- Barco torpedero de motor MTSM
- Incursión en la bahía de Souda
- Shinyo (lancha suicida)
Referencias
- ^ Borghese, Valerio (1995). Sea Devils: comandos de la marina italiana en la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval, pág. 28. ISBN 1-55750-072-X
- ↑ a b c d Fock, Harald (1996). Marine-Kleinkampfmittel. Torpedos Bemannte, Klein-U-Boote, Kleine Schnellboote, Sprengboote gestern - heute - morgen . Nikol, págs. 110-111. ISBN 3-930656-34-5 (en alemán)
- ↑ a b c d e f Greene y Massignani (2004), págs. 38–39
- ^ Greene, Jack y Massignani, Alessandro (2004). El príncipe negro y los diablos del mar: la historia de Valerio Borghese y las unidades de élite de la Decima Mas . Da Capo Press, pág. 141. ISBN 0306813114
- ^ "HistoQuiz / la Decima MAS" . www.histoquiz-contemporain.com . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2016 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
- ^ "BARCHINO ESPLOSIVO MODIFICATO RIVA | Edoardo Napodano" . www.edoardonapodano.it . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
- ^ Borghese, págs. 74–84
- ^ Vernon, Caroline (1992). Nuestro nombre no fue escrito: una memoria de Malta . Imagecraft, pág. 36. ISBN 0-646-07198-X
- ↑ Fort St Elmo finalmente está vinculado al rompeolas por Annette Vella, 25 de julio de 2012
- ^ a b Italeri 1/35 MTM Barchino por Ray Mehlberger Archivado el 19 de octubre de 2012 en Wayback Machine.
- ^ Borghese, págs. 178-179
- ^ Borghese, Valerio (1952). Sea Devils: comandos de la marina italiana en la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval, pág. 28. ISBN 1-55750-072-X
- ^ Borghese, pág. 48
- ^ Borghese, pág. 256
- ↑ a b Greene y Massignani (2004), p. 199
- ^ Goodman, Hirsch; Mann, Shlomo (1982). "Armada". FDI en su cuerpo: Enciclopedia del ejército y la seguridad (en hebreo). Vol. 10. Revivim Publishing. pag. 44.
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