MV Aurora es un crucero construido en Alemania en 1955. Después de varios cambios de propiedad y nombre, a partir de 2020 [actualizar]está amarrado en Stockton, California , y en proceso de restauración.
Wappen von Hamburg en 1958 en la isla Heligoland | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Puerto de registro: |
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Constructor: | Blohm y Voss |
Lanzado: | 1 de febrero de 1955 |
Terminado: | 14 de mayo de 1955 |
En servicio: | 1955 |
Identificación: | Número IMO : 5088227 |
Estado: | Amarrado en Stockton, CA 38 ° 03′27 ″ N 121 ° 30′02 ″ O / 38.057521 ° N 121.500494 ° W |
Notas: | El nombre original Wappen von Hamburg significa "Escudo de armas de Hamburgo" en alemán. |
Características generales | |
Tonelaje: | 2,496 TRB |
Haz: | El 13.24m |
Propulsión: | Motores diésel Maybach |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Capacidad: | 1955 (como ferry): 1.600 pasajeros |
Historia
Aurora se lanzó como el Wappen von Hamburg para HADAG en Blohm & Voss , destinado a ser utilizado para cruceros de un día desde Hamburgo a Helgoland . [1] Su crucero inaugural en el Mar del Norte llevó una dotación completa de 1.600 pasajeros. [2]
Cinco años más tarde, en 1960, Wappen Von Hamburg se vendió a la línea griega Nomikos. Fue rebautizada como Delos y remodelada como uno de los primeros cruceros de lujo en el mar Egeo, con la incorporación de una piscina y aire acondicionado en todas las cabinas. [3]
En 1967, el barco se vendió a Alaska Cruise Line (Westtours) de Vancouver y se renombró como Polar Star para cruceros de expedición en aguas de Alaska, luego en 1970 se vendió a West Cruise Lines de Panamá y se renombró a Pacific Star y luego a Polar Star para expedición. cruceros en el Atlántico Sur. En 1972, Donald L. Ferguson la compró, le cambió el nombre a Xanadu y agregó antigüedades a sus accesorios de lujo. [3] [4]
A medida que la industria de los cruceros comenzó a desvanecerse, Xanadu se vendió dos veces más y luego, en 1977, se almacenó [4] y se subastaron algunos de sus accesorios. [3] Después de la recuperación por parte de un banco de Seattle en Vancouver, fue vendida en 1982 a Pan Aleutian Seafoods como un barco factoría de cangrejo, y en 1984 volvió a permanecer en Tacoma . [4]
En 1985, un nuevo propietario la renombró nuevamente a Expex y la amarró en Los Ángeles para uso en ferias comerciales y exposiciones. Un contenedor intermodal de cuarenta pies estaba montado en su popa. [3]
Después de que esta empresa no tuvo éxito, el barco fue vendido a Friendships, una secta cristiana con sede en Wilmington, California , que le cambió el nombre a Faithful . Repintaron su casco de azul, pero en lugar de usarla para trabajos de socorro, alojaron conversos en el barco hasta que fue capturada por la Guardia Costera . [2] [3]
El Dr. James Mitchell compró Faithful a Friendships para usarla como barco hospital, pero la revendió en 2005. El Dr. Mitchell vendió el Faithful , que ahora tenía metal oxidado, pintura descolorida y descascarada, y faltan barandillas, a Al Boraq Aviation, quien planeó remodelarlo como un yate de lujo y lo remolcó a la Alameda . [3] Esta remodelación no se materializó; fue declarada embarcación abandonada y, finalmente, se hizo un arreglo para que se la llevara. [3] En 2010, el episodio de Life After People "Holiday Hell" presentó al barco con una entrevista con el entusiasta marítimo Peter Knego sobre su historia y condición. [5]
Después de ver un anuncio de Craigslist en 2008, Chris Willson compró el barco al entonces propietario, un comerciante de salvamento marino a quien la Comisión de Tierras del Estado de California le había ordenado trasladar el barco desde Decker Island , en el delta del río San Joaquín , pero no pudo. permitirse hacerlo. Willson hizo que la remolcaran a Rio Vista , donde comenzaron los trabajos de restauración, y luego, un año después, en agosto de 2010, la rebautizaron como Aurora , a Pier 38 en San Francisco, con planes de abrirla eventualmente como una atracción turística. [2] [6] Al año siguiente, un atracador del puerto de San Francisco le dio un aviso de tres días para que mudara Aurora porque el Muelle 38 iba a cerrarse debido a problemas estructurales y eléctricos. [3] [7]
Aurora fue finalmente remolcada desde San Francisco de regreso al delta en 2012 y amarrada en un puerto deportivo en Little Potato Slough, aproximadamente a 15 millas de Stockton . [2] [8] Poco después, la marina quebró debido a deudas y problemas regulatorios, por lo que Willson y su socio se trasladaron al barco para vigilarlo. A partir de 2020[actualizar]está trabajando con voluntarios para completar la restauración de Aurora , con planes para encontrar un lugar que la acoja como atracción turística. [2]
En la cultura popular
El barco fue una inspiración para The Love Boat y se utilizó como lugar de rodaje de la película de 1963 From Russia with Love . [2]
Referencias
- ^ "Cruceros de un día desde Bremerhaven / Hamburgo a Helgoland" , Crucero Odyssey , archivado desde el original el 24 de agosto de 2008.
- ^ a b c d e f Kurtis Alexander, "Náufragos en el pantano de la pequeña papa" , San Francisco Chronicle , 8 de octubre de 2020.
- ^ a b c d e f g h Chris Willson y Peter Knego, Aurora Yacht News , Wordpress, 26 de agosto de 2012, consultado el 11 de octubre de 2020.
- ^ a b c "M / S Wappen von Hamburg" , Faktaomfartyg.se, consultado el 11 de octubre de 2020 (en sueco) .
- ^ Martin Cox, "Life after Knego" , Maritime Matters , 6 de febrero de 2010.
- ^ Peter Knego, "AURORA llega a San Francisco" , Maritime Matters , 1 de agosto de 2010, archivado desde el original el 8 de agosto de 2010.
- ^ Carolyn dijo, "Pier 38 considerado inseguro; inquilinos de tecnología desalojados" , San Francisco Chronicle , 9 de septiembre de 2011.
- ^ George Schneider, "AURORA - IMO 5088227" en Stockton, Shipspotting , [22 de marzo de 2015], 16 de abril de 2015.
enlaces externos
- Sitio web oficial , archivado el 20 de febrero de 2016
- Christopher Wilson, "Aurora Restoration Project Part 1" Museum Ships (primero de una serie)