MV Brown Bear fue un buque de investigación estadounidense en comisión en la flota de la Oficina de Estudios Biológicos de los Estados Unidos y la Comisión de Caza de Alaska de 1934 a 1940, la flota del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos de 1940 a 1942 y nuevamente de 1965 a 1970 , bajo el control de la Universidad de Washington desde 1952 hasta 1965, y en la Administración Nacional Oceánica y atmosférica 's Servicio Nacional de Pesquerías Marinas (NMFS) 1970-1972.
Estados Unidos | |
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Nombre | MV Oso Pardo |
Homónimo | oso café |
Operador | Oficina de Estudios Biológicos de EE. UU. Y Comisión de Caza de Alaska |
Constructor | Winslow Marine Railway & Shipbuilding Company , Bainbridge Island , Washington |
Costo | 125.000 dólares |
Lanzado | 7 de noviembre de 1934 |
Destino | Transferido al Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. El 30 de junio de 1934 |
Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. | |
Nombre | MV Oso Pardo |
Homónimo | Se conserva el nombre anterior |
Adquirido | De la Oficina de Estudios Biológicos de EE. UU. 30 de junio de 1940 |
Destino | Transferido a la Armada de los Estados Unidos el 5 de enero de 1942 |
Adquirido | Transferido de la Armada de los Estados Unidos el 28 de marzo de 1946 |
Destino | Transferido a la Armada de los Estados Unidos en mayo de 1951 |
Adquirido | Transferido de la Armada de los Estados Unidos el 28 de marzo de 1946 |
Destino | Transferido a la Armada de los Estados Unidos en mayo de 1951 |
Adquirido | De la Universidad de Washington 1965 |
Destino | Transferido a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica el 3 de octubre de 1970 |
Marina de Estados Unidos | |
Nombre | USS YP-197 |
Adquirido | Del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. 5 de enero de 1942 |
Desmantelado | 27 de noviembre de 1945 |
Destino | Transferido al Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. El 28 de marzo de 1946 |
Notas | Tripulado por personal de la Guardia Costera de los Estados Unidos 5 de enero de 1942-27 de noviembre de 1945 |
Marina de Estados Unidos | |
Nombre | USS YP-197 |
Adquirido | Del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. 5 de enero de 1942 |
Desmantelado | 27 de noviembre de 1945 |
Destino | Transferido al Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. El 28 de marzo de 1946 |
Notas | Tripulado por personal de la Guardia Costera de los Estados Unidos 5 de enero de 1942-27 de noviembre de 1945 |
Adquirido | Transferido del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. En mayo de 1951 |
Destino | Transferido a la Universidad de Washington en el verano de 1952 |
Estados Unidos | |
Nombre | MV Oso Pardo |
Homónimo | Se conserva el nombre anterior |
Operador | Universidad de Washington |
Adquirido | De la Marina de los EE. UU. Para el verano de 1952 |
Destino | Transferido al Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. 1965 |
Administración Nacional Oceánica y Atmosférica | |
Nombre | MV Oso Pardo |
Homónimo | Se conserva el nombre anterior |
Adquirido | Del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los EE. UU. 3 de octubre de 1970 |
Desmantelado | 1972 |
Destino |
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Características generales como embarcación del Servicio de Pesca y Vida Silvestre | |
Tipo | Buque de investigación |
Tonelaje | 300 toneladas brutas |
Largo | 114 pies (35 m) |
Haz | 27 pies (8,2 m) |
Sequía | 13 pies (4.0 m) |
Propulsión | Dos motores diésel Washington Iron Works de 200 hp (169 kw ) |
Velocidad | 8.5 nudos (16 km / h) |
Distancia | 4.000 millas náuticas (7.400 km) a 5.400 millas náuticas (10.000 km) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | Una licitación con motor Kermath Marine Engines de 10 caballos de fuerza (8,5 kilovatios) |
Tripulación | Alojamiento para 16 tripulantes y científicos. |
A principios de la Segunda Guerra Mundial , el barco fue transferido del FWS a la Armada de los Estados Unidos para el servicio de guerra y pasó a llamarse USS YP-197 . Inmediatamente transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos , operó como embarcación de la Guardia Costera desde 1942 hasta 1945.
Después de su servicio NMFS, el barco operó comercialmente como licitación de buceo MV Baja Explorador antes de volver a su nombre original. Cayó en mal estado y fue hundida a finales de 1997 o en enero de 1998.
Construcción y puesta en servicio
Los EE.UU. Works Progress Administration asignó US $ 125.000 a la de diseño y construcción de Brown Bear para su uso tanto por el Departamento de Interior de los Estados Unidos 's Bureau of Biological Survey y el Gobierno de Estados Unidos ' s Comisión de Caza de Alaska . [1] [2] El arquitecto naval de Seattle , Washington , Harold Cornelius Hanson la diseñó específicamente para trabajos de investigación biológica . [1] Tenía una pesada, de madera, sawn- abeto -frame casco enfundados en ironbark y una cubierta corrida con una baraja de largo hacia adelante que permitió su tripulación y se embarcó científicos a trabajar con mayor facilidad en Ártico hielo. [1] Ella tenía una de 100 toneladas de almacenamiento de carga bodega accesible a través de una escotilla en su cubierta de popa. Tenía tres niveles de cubierta separados, y un espacioso espacio habitable para su tripulación y los científicos embarcados se dividió entre las cubiertas e incluía alojamiento para dormir para 16 personas. [1] Llevaba un ténder de 18 pies (5,5 metros) , guardado en la cubierta de popa de su caseta superior cuando no estaba en uso, con un motor Kermath Marine Engines de 10 caballos de fuerza (8,5 kilovatios ) . [1]
La Winslow Marine Railway and Shipbuilding Company construyó Brown Bear [1] [2] en Bainbridge Island , Washington, y su construcción tomó seis meses. [1] Fue lanzada en Eagle Harbor el 7 de noviembre de 1934 con una gran multitud de invitados de Seattle mirando. [1] [2] Después de que se completó el equipamiento , fue comisionada para el servicio del gobierno de los Estados Unidos. [1]
Historia operativa
Oficina de Estudios Biológicos y Comisión de Caza de Alaska
En 1936, Brown Bear hizo el primer estudio de la historia de las nutrias marinas en las Islas Aleutianas y sus alrededores . La manada de nutrias marinas tenía un valor comercial considerable como fuente de pieles , y el estudio de Brown Bear demostró que las nutrias marinas se estaban volviendo más numerosas y expandiendo su área de distribución, disipando los temores de que se extinguieran en las Aleutianas. [1] Brown Bear también informó sobre avistamientos de actividades de pesca comercial extranjera en aguas de las Aleutianas, algo que también hizo durante sus otros cruceros en aguas de Alaska. [1]
El biólogo de la Oficina de Estudios Biológicos Olaus Murie , acompañado por otros científicos tanto de la Oficina como de la Comisión de Caza de Alaska, utilizó Brown Bear de 1936 a 1938 para estudiar los recursos nativos de las Islas Aleutianas, la Península de Alaska y el Mar de Bering . [1] En 1939, Brown Bear transportó al ictiólogo de la Oficina y curador de peces de la Universidad de Michigan Dr. Carl L. Hubbs a Unalaska y las islas Pribilof durante un estudio intensivo que realizó sobre las pesquerías y los mamíferos marinos del Territorio de Alaska , y en septiembre de 1939 el barco lo transportó a Seattle. [1]
Servicio de Pesca y Vida Silvestre (1940-1941)
En 1939, la Oficina de Pesca de los Estados Unidos fue transferida del Departamento de Comercio de los Estados Unidos al Departamento del Interior de los Estados Unidos , [3] y el 30 de junio de 1940, se fusionó con la Oficina de Estudios Biológicos para formar el nuevo Fish and Wildlife Service (FWS) como elemento del Departamento del Interior. [4] A través de esta reorganización, Brown Bear se convirtió en parte de la flota del nuevo FWS en 1940.
En 1940, se asignó a Brown Bear para proteger la caza en el Refugio Nacional de Vida Silvestre de las Islas Aleutianas, y pasó el año patrullando las islas. [1] Durante 1941, realizó viajes a lo largo de la cadena de islas Aleutianas hasta la isla Attu en su extremo más occidental en apoyo de un esfuerzo del gobierno de los Estados Unidos para explorar formas de propagar las poblaciones de nutrias marinas en el Territorio de Alaska. [1]
En algún momento de las cuatro semanas posteriores a la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial el 7 de diciembre de 1941, Brown Bear fue transferido a la Armada de los Estados Unidos para el servicio de guerra. [1] La Marina la designó como patrullera de patio , la rebautizó USS YP-197 y la transfirió a la Guardia Costera de los Estados Unidos el 5 de enero de 1942. [1] [2] Para su servicio de guerra, estaba equipada con un Transmisor de radio T-106 , un receptor de radio , una pluma y una torre de perforación . La Guardia Costera usó YP-197 para transportar personal y carga en Puget Sound y las Islas San Juan . [1] Después de la conclusión de la guerra, la Guardia Costera la transfirió a la Armada el 2 de noviembre de 1945, [1] [2] y el 28 de marzo de 1946 la Armada la transfirió al FWS. [2]
Servicio de Pesca y Vida Silvestre (1946-1951)
Volviendo a su nombre original, Brown Bear reanudó sus operaciones para el FWS. [1] En 1946, estaba amarrada en el muelle de FWS en el extremo norte de Lake Union en Seattle cuando un gran incendio destruyó el almacén de FWS en el muelle. [1] El fuego quemó a Brown Bear y ella escapó por poco de la destrucción. [1]
Brown Bear salió de Seattle el 3 de abril de 1947 llevando personal de FWS al sureste de Alaska , donde trabajaron en el vertedero de conteo de alevines de salmón rosado corriente abajo en la estación de campo de FWS Little Port Walter en Port Walter , Territorio de Alaska. [1] Después de eso, sirvió como base de operaciones para los estudios de arroyos de primavera de 1947 encabezados por el biólogo de FWS Samuel J. Hutchinson , operando esquifes con motores fuera de borda para transportar personal entre el barco y la costa. [1] Una vez finalizada la encuesta a principios de mayo de 1947, Brown Bear transfirió al personal de la encuesta al buque MV Brant de FWS para que pudieran realizar encuestas adicionales en el distrito de Ketchikan de Alaska , luego partió de Alaska para transportar Hutchinson a Seattle. [1]
A fines de la década de 1940, Brown Bear realizaba recorridos regulares de suministro desde y hacia la bahía de Bristol . [1] Alrededor de 1950, el buque FWS MV Dennis Winn la relevó de estos deberes. [1] Durante seis meses a finales de 1950 y principios de 1951, Brown Bear operó en un clima severo de finales de otoño, invierno y principios de primavera en las Islas Aleutianas mientras su tripulación y científicos embarcados estudiaban un parásito intestinal que estaba matando a las nutrias marinas. [1] Después de completar este crucero, llegó a Juneau , Alaska, en mayo de 1951. [1]
Universidad de Washington
La Marina de los Estados Unidos volvió a requisar a Brown Bear cuando llegó a Juneau en 1951, [1] pero en el verano de 1952 el Departamento de Oceanografía de la Universidad de Washington la había adquirido. [1] La universidad la empleó en proyectos de investigación en Alaska, frente a las costas de Washington y Oregon , y en partes del río Columbia , ya menudo operaba en cooperación con embarcaciones de otras agencias. [1]
En 1956 y 1957, Brown Bear trabajó con los barcos FWS US FWS Skipjack y US FWS Teal para apoyar un estudio de la circulación del agua en los estuarios en Silver Bay , un fiordo de aguas profundas en Alaska cerca de Sitka . [1] Equipada con 31.000 pies (9.449 metros) de cable de acero y equipo de muestreo para permitirle realizar sondeos en aguas de hasta 20.000 pies (6.096 metros) de profundidad, realizó una expedición oceanográfica en el verano de 1957 como parte de una campaña internacional. proyecto para estudiar el Océano Pacífico , incluida la Fosa de las Aleutianas . [1] En el verano de 1958, trabajó con barcos de la Institución de Oceanografía Scripps y Canadá para realizar un estudio de perfil longitudinal de las aguas tan al norte como el Estrecho de Bering , que incluyó batimetría , muestreo del fondo y estudios químicos y físicos del agua. [1] En 1959 y 1960, realizó cruceros para realizar un estudio oceanográfico completo del mar de Chukchi , en cooperación con el buque de investigación del Servicio de Pesca y Vida Silvestre John N. Cobb (FWS 1601) ; [1] durante el crucero de 1960, también hizo observaciones de aves marinas . [1] Entre enero y agosto de 1965, Brown Bear realizó cuatro cruceros frente a las costas de Washington y Oregon durante los cuales recopiló datos físicos, biológicos y químicos sobre las propiedades del agua efluente del río Columbia. [1]
Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. (1965-1970) y NOAA
Alrededor de 1965, Brown Bear fue devuelto al Servicio de Pesca y Vida Silvestre, que en 1956 había sufrido una reorganización en la que pasó a llamarse Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos (USFWS) y se creó una nueva Oficina de Pesca Comercial (BCF) dentro de ella. ; el BCF operaba barcos de navegación marítima del USFWS como Brown Bear . A su regreso al USFWS, Brown Bear fue asignado al BCF. El 3 de octubre de 1970, se produjo una reorganización importante que formó la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) dependiente del Departamento de Comercio de los Estados Unidos . Como parte de la reorganización, el BCF fue abolido y sus barcos fueron retirados del USFWS y colocados bajo NOAA, [5] y los barcos de la flota BCF se unieron a los de la Costa de Estados Unidos y el Estudio Geodésico para formar la nueva flota NOAA . Al principio, los principales barcos que iban a constituir la nueva flota informaron a entidades separadas, con los antiguos barcos de Coast and Geodetic Survey subordinados a National Ocean Survey (la organización sucesora de Coast and Geodetic Survey dentro de NOAA), mientras que los antiguos barcos de BCF informaron al sucesor del BCF dentro de NOAA, el Servicio Nacional de Pesca Marina (NMFS). Durante 1972 y 1973, sin embargo, los barcos del National Ocean Survey y National Marine Fisheries Service, así como los de los Environmental Research Laboratories, se integraron para formar una flota de NOAA consolidada y unificada, operada por la Oficina de National Ocean Survey de Operaciones de la flota, [6] pero la NOAA reemplazó a Brown Bear antes de que pudiera integrarse en la flota unificada de la NOAA.
Durante estos años, Brown Bear operó como una " casa flotante " para el USFWS y luego NOAA, y organizó experimentos de cría de salmón de agua salada mientras estaba estacionado en la estación de campo biológico de Manchester de la NOAA en Puget Sound cerca de Bremerton , Washington. [1] Ella sirvió como laboratorio flotante y criadero de peces , equipado con tanques y bandejas para muestreo marino. Tenía instalaciones muy capaces para estudiar la química del agua que permitían la circulación de agua dulce y salada y su modificación por temperatura, filtración , aireación e irradiación germicida ultravioleta . [1]
En 1972, NOAA adquirió un laboratorio flotante portátil para reemplazar a Brown Bear . [1] Fue desmantelada y vendida. [1]
Carrera posterior
Para 1990, Brown Bear había sido rebautizado como MV Baja Explorador y estaba operando en México como un barco de excursión comercial y para el buceo submarino recreativo en las aguas alrededor de Baja California . [1] En 1992, la vendieron a propietarios estadounidenses, la rebautizaron como Brown Bear y la amarraron en Los Ángeles , California . [1] Los registros sugieren que nunca volvió a hacerse a la mar, excepto para ser trasladada a San Diego , California, en 1994. [1] Mientras tanto, pasó por una sucesión de propietarios: Michael Brittain de Seward , Alaska, y luego el Sociedad Oceanográfica de Alaska , luego Anderson Tug & Barge Company y, finalmente, R / V Brown Bear Inc. de Seward. [1] En agosto de 1994, se hundió de la negligencia en San Diego, y en 1995 aparentemente se había partido a la mitad. [1] Finalmente fue reflotada y, a fines de 1997 o en enero de 1998, fue remolcada al mar y hundida en el Océano Pacífico frente a San Diego. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av AFSC Rincón histórico: oso pardo , oso grizzly y oso negro - Barcos "Bear" recuperados el 14 de septiembre de 2018
- ^ "Cronología histórica de la pesca: puntos históricos de 1930" . Servicio de Pesca de la NOAA: Centro de Ciencias Pesqueras del Noreste . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). 16 de junio de 2011 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ "Cronología histórica de la pesca: hechos históricos de 1940" . Servicio de Pesca de la NOAA: Centro de Ciencias Pesqueras del Noreste . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). 16 de junio de 2011 . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ Guinan, John A. y Ralph E. Curtis, "Un siglo de conservación", noaa.gov, abril de 1971. Consultado el 22 de agosto de 2018.
- ↑ noaa.gov AFSC Historical Corner - Timeline of Significant Events Obtenido el 23 de agosto de 2018