 Acercándose a Lochranza, Arran desde Claonaig , mayo de 2019. | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | MV Catriona |
| Homónimo | Catriona |
| Dueño | Activos marítimos de Caledonia |
| Operador | Caledonian MacBrayne |
| Puerto de registro | Glasgow |
| Ruta | |
| Ordenado | Septiembre de 2014 |
| Constructor | Ferguson Marine Engineering Ltd , Port Glasgow |
| Costo | £ 12,300,000 [3] |
| Número de patio | 727 |
| Lanzado | 11 de diciembre de 2015 |
| Bautizado | por la Sra. Anna Østergaard |
| Terminado | 2016 |
| Identificación |
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| Estado | en servicio |
| Características generales | |
| Escribe | ferry híbrido de pasajeros y vehículos ro-ro |
| Tonelaje | 499 gt [4] 135 DWT |
| Largo | 43,5 m (142 pies 9 pulgadas) |
| Haz | 12,2 m (40 pies 0 pulgadas) |
| Borrador | 1,73 m (5 pies 8 pulgadas) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión | Unidades Voith 16 R5 EC / 90-1 |
| Velocidad | 9 nudos (17 km / h) |
| Capacidad | 150 pasajeros; 23 coches |
MV Catriona ( gaélico escocés : Catrìona ) es un ferry de carga y descarga de vehículos y pasajeros híbrido diésel eléctrico pionero construido para Caledonian MacBrayne para el cruce de Claonaig - Lochranza . Es el tercer ferry híbrido encargado y propiedad de Caledonian Maritime Assets , uno de los tres transbordadores de este tipo en el mundo que incorpora un sistema híbrido de bajo carbono de energía de batería de iones de litio y diesel eléctrico. Los transbordadores navegan por mar y miden casi 46 metros (150 pies) de largo, con capacidad para 150 pasajeros, 23 automóviles o dos vehículos pesados.
Historia
Catriona fue lanzada el 11 de diciembre de 2015 en Ferguson Marine Engineering en Port Glasgow por la Sra. Anna Østergaard, esposa del presidente de CMAL, Erik Østergaard. Catriona es el primer barco que se construye en el astillero de Ferguson tras su compra por parte de Clyde Blowers Capital . [6]
Los barcos de la flota híbrida llevan el nombre de la literatura escocesa. El primero, MV Hallaig , entró en servicio en la ruta Sconser a Raasay en octubre de 2013. El segundo, MV Lochinvar entró en servicio en la ruta Tarbert a Portavadie en 2014. Catriona es una novela escrita por Robert Louis Stevenson en 1893. [7]
Catriona fue galardonado con el premio "Sistema de propulsión eléctrico e híbrido del año" en 2016. [8]
Diseño
Catriona tiene capacidad para 150 pasajeros, 23 coches o 2 vehículos pesados. [3] Tiene una velocidad de servicio de 9 nudos (17 km / h) y funciona con pequeños grupos electrógenos diésel, que alimentan una centralita de 400 voltios, que suministra energía a los motores de propulsión eléctricos que hacen girar las unidades de propulsión. Además, dos bancos de baterías de iones de litio con un total de 700kWh también están disponibles para suministrar energía a las unidades. Los bancos de baterías se cargarán durante la noche desde la red. Se prevé que en el futuro se utilizarán fuentes de energía renovables para cargar las baterías, lo que reducirá aún más la huella de carbono. [3]
La experiencia ha demostrado que los buques híbridos pueden reducir el consumo de combustible hasta en un 38% en comparación con un buque de propulsión convencional del mismo tamaño. [3] Esto dará como resultado una disminución de las emisiones de CO 2 de más de 5.500 toneladas por buque durante su vida útil, con una disminución similar de las emisiones de azufre y óxido de nitrógeno.
Servicio
Los ferries híbridos de CalMac están diseñados para operar en muchas de las rutas de cruce cortas alrededor de Clyde y Hébridas. [3] Catriona desplazó a MV Loch Tarbert en el cruce de Claonaig - Lochranza para satisfacer la creciente demanda en esta ruta en 2016.
En junio de 2017, MV Loch Bhrusda proporcionó viajes adicionales en la ruta Claonaig-Lochranza junto a Catriona mientras MV Isle of Arran estaba en James Watt Dock para reparaciones de emergencia. [9]
En enero de 2018, Catriona fue el buque de socorro en el cruce del ferry de Largs-Cumbrae, mientras que MV Loch Shira fue a revisión. [ cita requerida ]
En marzo de 2019, Catriona operó un servicio de transporte en el cruce de Claonaig-Lochranza después de que MV Caledonian Isles sufriera daños en su visor de proa como resultado de embestir el muelle en Brodick. [10]
Referencias
- ^ "En mi opinión: 9759862" . Navegación . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
- ^ "Catriona" . Tráfico Marítimo . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d e "Tercer ferry híbrido se lanza en el Clyde" . CalMac. 11 de diciembre de 2015 . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "Catriona" . Caledonian MacBrayne . Caledonian MacBrayne . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "Hallaig" . Barcos de Calmac . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Tercer ferry híbrido se lanza en el Clyde - Noticias" . Ferries de CalMac . 11 de diciembre de 2017 . Consultado el 1 de marzo de 2020 .
- ^ "Tercer ferry híbrido escocés que se llamará Catriona" . Tiempos de envío. 16 de julio de 2015 . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "MV Catriona" . CMAL . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "MV Catriona comienza las pruebas finales en el mar" . Calmac. 9 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ "Accidente de ferry de Arran provoca caos en el tráfico" . El estandarte de Arran . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
Enlaces externos
- MV Catriona en calmac.co.uk
