MV Hallaig ( gaélico escocés : Hallaig ) es un ferry híbrido diésel eléctrico pionero construido para el servicio Caledonian MacBrayne entre Skye y Raasay.
Acercándose a Sconser, Skye el 9 de mayo de 2015. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | MV Hallaig |
Homónimo: | Hallaig |
Dueño: | Activos marítimos de Caledonian Limited |
Operador: | Caledonian MacBrayne |
Puerto de registro: | Glasgow |
Ruta: | Sconser - Raasay |
Ordenado: | 2011 |
Constructor: | Constructores navales de Ferguson , Port Glasgow |
Costo: | GB £ 10 millones (2011) |
Número de astillero: | 725 |
Lanzado: | 17 de diciembre de 2012 |
Bautizado: | por Nicola Sturgeon |
Terminado: | 2013 |
Identificación: |
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Estado: | En servicio |
Características generales | |
Tipo: | Ferry híbrido de pasajeros y vehículos ro-ro |
Tonelaje: | 499 GT 135 DWT |
Largo: | 43,5 m (142 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 12,2 m (40 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 1,73 m (5 pies 8 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | Unidades Voith 16 R5 EC / 90-1 |
Velocidad: | 9 nudos (17 km / h) |
Capacidad: | 150 pasajeros; 23 coches |
Notas: | [2] |
Historia
Hallaig fue lanzado en diciembre de 2012 en Ferguson Shipbuilders en Port Glasgow por el viceprimer ministro Nicola Sturgeon . [3] El nombre proviene de un poema , escrito por Sorley MacLean , que lleva el nombre de un municipio abandonado en Raasay . [4] Hallaig fue el primer barco comercial completamente construido y entregado en el Clyde en más de cinco años. El gobierno escocés invirtió más de 20 millones de libras esterlinas en el proyecto. [3]
Diseño
Hallaig es el primero de tres transbordadores de propulsión híbrida roll-on roll-off. Ella tiene un sistema de baja emisión de carbono de energía de batería de iones de litio y diesel eléctrico. [3]
El buque de 135 toneladas tiene 43,5 metros (143 pies) de eslora y tiene capacidad para 150 pasajeros y 23 automóviles o dos vehículos pesados. [5]
Servicio
Hallaig fue construido para el servicio entre Sconser en Skye y Raasay y comenzó el servicio el 17 de octubre de 2013. [3] El Clydebuilt Hallaig comenzó sus primeras pruebas en el mar el 5 de agosto de 2013, ocho meses después de su lanzamiento, aunque se había mudado dentro y fuera de dique seco en Greenock por sus propios medios en julio de 2013. El retraso en su entrada en servicio se debió a un cambio de último minuto en las normas de seguridad contra incendios que obligaron a ella y a su hermana Lochinvar a instalar aislamiento extensivo en acero y aluminio expuestos a bordo. En abril de 2014, Hallaig se relevó temporalmente en el servicio Mallaig - Armadale después de que MV Coruisk estuvo involucrado en un incidente en Dunoon y tuvo que reconstruir su arco en gran medida. [6]
En marzo de 2018, se relevó en la ruta Lochaline-Fishnish para que su hermana MV Lochinvar pudiera ir a su revisión.
Referencias
- ^ "Hallaig" . Barcos de Calmac . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Proyecto Hybrid Ferries" . CMAL . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d "Lanzamiento del ferry híbrido Hallaig" . Noticias de East Kilbride. 17 de diciembre de 2012 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
- ^ "NOMBRE anunciado para nuevo ferry" . Inverclyde ahora. 4 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2012 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
- ^ "Proyecto de transbordadores híbridos - MV Hallaig" . CMAL . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ Keith MacKenzie (17 de abril de 2014). "Retraso en las reparaciones del ferry regular de Armadale" . Prensa libre de West Highland . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de junio de 2014 .
enlaces externos
- MV Hallaig en www.calmac.co.uk