MV Free Enterprise III fue un buque Ro-Pax construido en 1966 como ferry de varios canales, operado por Townsend Thoresen principalmente en las rutas de Calais y Zeebrugge desde Dover . Fue vendida a propietarios egipcios en 1986 y naufragó en el Mar Rojo en 2004.
Historia | |
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Constructor: | NV Werf "Gusto", Schiedam, Países Bajos [2] |
Número de astillero: | 538 |
Lanzado: | 14 de mayo de 1966 [1] |
Viaje inaugural: | 22 de julio de 1966 [1] |
Identificación: | Número IMO : 6611461 |
Destino: | 2004: naufragio cerca de Jeddah |
Características generales | |
Tonelaje: | 4.657 TRB ; 839 DWT |
Largo: | 117,51 m (385,5 pies) [3] |
Haz: | 19,08 m (62,6 pies) |
Borrador: | 4,06 m (13,3 pies) |
Potencia instalada: | 2 x 12 cilindros, cuatro tiempos J & K Smit-MAN RBL6612 y 2 x unidades de seis cilindros de 11.540 CV a 275 rpm |
Propulsión: | tornillo doble |
Velocidad: | 20 nudos (23 mph) |
Capacidad: | 1.200 pasajeros; 120 coches |
Historia
Hermanos Townsend
Free Enterprise III fue construido en 1966 por ICH Holland, Werf Gusto Yard, Schiedam , Países Bajos, para Townsend Brothers Ferries. [4] En 1968, la compañía se convirtió en European Ferries , y continuó operando servicios como Townsend Thoresen. [5]
Compañía de paquetes de vapor de la isla de Man
En 1984, Free Enterprise III se vendió a propietarios malteses, Mira Shipping Line, Valletta, y pasó a llamarse Tamira . Regresó a aguas del Reino Unido más tarde el mismo año cuando fue comprada por Isle of Man Steam Packet Company . Con el nombre de Mona's Isle , la sexta embarcación en la historia de la compañía que lleva el nombre, entró en servicio después de las modificaciones que se agregaron a los alojamientos adicionales. Su vida de servicio la vio desempeñarse en el horario principal de Douglas - Heysham de la compañía y su servicio comenzó en abril de 1985. [4] Sin embargo, sus deficiencias se identificaron rápidamente. Persistieron numerosos problemas, entre ellos el atraque del buque, que requirió los servicios de Laxey Towing Company . Su tiempo en el servicio Steam Packet fue breve y la Isla de Mona quedó en suspenso en octubre de 1985.
Envío Sadaka
Fue vendida de nuevo en abril de 1986 a los propietarios egipcios, Sadaka Shipping, que la rebautizaron como Al Fahad . Sirvió en Arabia Saudita durante otros doce años. Al sufrir problemas con el motor en junio de 2004, [6] ancló en el Mar Rojo y posteriormente fue abandonada como un naufragio a 35 km al sur de Jeddah . [7] [8]
Servicio
Free Enterprise III operaba en el servicio Dover - Calais , agregando Dover- Zeebrugge desde 1967. Durante el verano de 1974, pasó un tiempo en la ruta Cairnryan - Larne . En el verano de 1981, Free Enterprise III operaba entre Portsmouth y Cherbourg . [4]
Ver también
Referencias
Notas
- ^ a b c "M / S Free Enterprise III" (en sueco). Fakta om Fartyg . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ "Libre Empresa III" . Navegación . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ "Al Fahad" . El sitio del ferry . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ a b c "Free Enterprise III - Tamira - Isla de Mona - Al Fahad" . Postales Simplon . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ "Capítulo 4 PLC de European Ferries Group" (PDF) . Comisión de Competencia. Archivado desde el original (PDF) el 19 de enero de 2012 . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ "Barco misterioso" . Investigación Marítima de Uddevalla. Archivado desde el original el 17 de enero de 2010 . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ "Al Fahad" . Navegación . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ "Sitio de los restos del barco de Al Fahad" . www.tenthousandstrangers.com . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
Bibliografía
- Cowsill, Miles; Hendy, John (2001). Los ocho de Townsend . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 978-1871947601.
enlaces externos
- Naufragio de Free Enterprise III en Wikimapia