Estruma MV
MV Struma era un barco pequeño con una larga historia que incluyó una serie de cambios de uso y muchos cambios de nombre. Fue construido en 1867 como un yate de vapor de lujo de un marqués británico y terminó 75 años más tarde como un barco diesel griego y búlgaro para transportar ganado . Fue lanzada como Xantha , pero posteriormente llevó los nombres Sölyst , Sea Maid , Kafireus , Esperos , Makedoniya y finalmente Struma . [1] [2]
Como Struma , trató de llevar a casi 800 refugiados judíos de Rumania a Palestina en diciembre de 1941. Turquía la detuvo en Estambul porque Gran Bretaña se negó a admitir a sus pasajeros en Palestina. En febrero de 1942, un submarino soviético torpedeó y hundió al Struma en el Mar Negro después de que las autoridades turcas lo remolcaran mar adentro y lo dejaran a la deriva.
Palmers Shipbuilding and Iron Company [1] de Jarrow en el noreste de Inglaterra la construyó en 1867 como el yate de casco de hierro Xantha para Henry Paget, segundo marqués de Anglesey , [3] que fue cortesano de la reina Victoria y Lord Teniente de Anglesey en Gales del Norte .
En 1871 , Xantha se registró en Colchester . En 1873 fue adquirida por Thomas Chivers. En 1875, el vizconde Macduff la adquirió y la alargó a 40,8 m (134,0 pies). En 1877 fue adquirida por William Barneby. En 1887 fue adquirida por Harry Edwards. [3]
En 1888 pasó a llamarse Sölyst y se registró en South Shields. En el mismo año, su máquina de vapor compuesta original fue reemplazada por una máquina de vapor de expansión cuádruple Ernest Scott & Co de 49 NHP . [3] En 1892 fue adquirida por Charmes McIver, quien la renombró Sea Maid y la registró en Liverpool . En 1895 fue adquirida por John Phipps. [3]
En 1901 fue adquirida por DE Hadji Constanti y Brothers of Syros , quienes la rebautizaron como Kaphireus . La alargaron a 148,4 pies (45,2 m) y la convirtieron en un buque de carga . [3] Una fuente sugiere que en 1913, durante las guerras de los Balcanes, el Reino de Grecia lo requisó como buque de transporte de tropas para llevar soldados de Calcídica a Anfípolis . [4] En 1916 , Thrakiki Atmoploia [2] ("Thracian Steamships") lo adquirió y lo utilizó como buque comercial costero .. En una fecha desconocida pasó a manos de Socratis Goumaris and Company of Thessaloniki, quienes la rebautizaron como Esperos . En 1930 fue adquirida por Giorgios Mylonas, [3] quien la registró en Tesalónica . [4]
para quien se construyó Xantha
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