MV Nella Dan fue uno de los famosos barcos 'Dan' de las líneas danesas J. Lauritzen A / S que fueron casi sinónimo de ANARE (Expediciones de Investigación Nacional Antártica de Australia) durante los primeros años del programa oficial de la Antártida de Australia. Otros en la flota incluían a Kista Dan , Magga Dan y Thala Dan .
MV Nella Dan en Mawson Ice edge, Antártida. | |
Historia | |
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Dinamarca | |
Nombre | Nella Dan |
Dueño | J. Lauritzen |
Puerto de registro | Esbjerg |
Constructor | Astillero Aalborg Pty Ltd |
Número de patio | 109 |
Lanzado | 13 de junio de 1961 |
Terminado | 4 de octubre de 1961 |
Repararse | 1980 |
Identificación |
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Destino | Naufragio y hundido 1987 |
Características generales | |
Clase y tipo | Rompehielos clase I |
Tipo | Buque de suministro polar |
Tonelaje | BRT 2186/2206, NRT 1060 |
Largo | 75,5 metros |
Haz | 14,3 m |
Sequía | 6.268 metros |
Propulsión | 2520 HP B / N diésel de 8 cilindros. Motor 2SA 835-VBF-620 |
Velocidad | 12,5 nudos |
Aviones transportados | Cubierta de helicópteros |
Notas | 32 tripulantes, 42 pasajeros |
Servicio
Encargada por Lauritzen con un aporte considerable de la División Antártica Australiana , Nella Dan fue nombrada en honor a Nel Law , esposa del Director de la AAD en ese momento, Phillip Law . [1]
Construido por Aarlborg Shipyard Pty Ltd en 1961, incorporó todas las características de sus hermanas mayores, Thala Dan , Kista Dan y Magga Dan . Una popa rompehielos, aletas para hielo y un cuchillo para hielo se estaban convirtiendo en características habituales, pero una novedad era el doble casco en la sala de máquinas y parte de las bodegas. El ascenso al nido del cuervo se realizó por el interior del mástil, y el barco suministró su propia agua dulce con un generador Atlas. En el momento de su construcción, se consideraba que Nella Dan establecía el estándar para las embarcaciones polares. [1]
Nella Dan navegó a la Antártida todos los años que fue fletado por ANARE , desde 1962 hasta 1987. Su historial de servicio sigue siendo indiscutible como el servicio continuo más largo de cualquier barco antártico. [1]
Acoso (encerrado en el hielo) en 1985
Nella Dan disfrutó de la dudosa distinción de sumergir a sus pasajeros en una inesperada estadía estacionaria de siete semanas en el hielo en 1985, el asedio más largo (estar rodeado de hielo sin control del timón) jamás experimentado por ningún barco ANARE. Finalmente, fue liberada del acoso al cavar el hielo del casco. [1] En ese momento, el rompehielos japonés Shirase se apresuró a ayudar al barco atrapado. Nella Dan finalmente siguió el rastro de Shirase y se alejó del océano helado.
Viaje final
En su último viaje fatídico en la noche del 3 de diciembre de 1987, durante las operaciones de reabastecimiento en la isla Macquarie , estalló el mal tiempo. Nella Dan arrastró su ancla y fue encallada a pocos metros de la isla, [2] mientras trasladaba combustible desde el barco a la estación subantártica. Otras descargas de carga habían cesado debido a los fuertes vientos y la alta mar. Nunca se determinó la causa definitiva del accidente, se informó que Nella Dan arrastró su ancla en mares muy fuertes mientras se encontraba en el punto de anclaje normal en Buckles Bay. El buque se lavó rápidamente sobre rocas cercanas a la estación de investigación que estaba abasteciendo. El daño a la embarcación fue inmediato y grave, el casco de la embarcación estaba perforado en dos lugares y el agua inundó la sala de máquinas. La mayoría del personal de la expedición estaba en tierra en el momento del accidente, pero 17 miembros del personal de la expedición estaban a bordo junto con la tripulación. [2] No hubo bajas ni heridos para la tripulación o el personal de la expedición. [2]
Varios miembros del 35 Escuadrón de Transporte Acuático adjunto a ANARE navegaron tres LARC (Embarcaciones de Reabastecimiento Anfibias Ligeras) para evacuar a los expedicionarios antárticos y a la tripulación del barco que aún estaba a bordo. Por estas acciones, los soldados Philip Wharton Clark, Kenneth Stanley Barrington, Dudley Raymond Crowe, Timothy Gay, Gregory Dale Kenny y Alistair Andrew Scott recibieron una mención de valentía grupal del gobernador general australiano Quentin Bryce el 17 de agosto de 2009 [3]. [4]
La estación de Macquarie Island, normalmente diseñada para acomodar a 32 expedicionarios, tenía que acomodar a más de 100 personas hasta su rescate. En el momento del accidente , Icebird , otro barco fletado por la División Antártica Australiana , regresaba a Hobart desde la Estación Davis en la Antártida . Icebird fue inmediatamente desviado a la isla Macquarie para recoger al personal y la tripulación de Nella Dan . Llegó a Buckles Bay el 8 de diciembre de 1987 [2].
Escurriéndose
Cuatro días después del accidente, los propietarios de Nella Dan , la empresa danesa Lauritzen, habían fletado una licitación para plataformas petrolíferas, Lady Lorraine , que dejó a Victoria con representantes de la empresa, asesores de seguros, un equipo de buzos y expertos en salvamento. Para proteger el barco de más daños mientras esperaba un posible rescate, el barco tomó deliberadamente agua de mar como lastre. Esto tenía la intención de agregar suficiente peso al casco para mantenerlo en posición sobre las rocas y evitar más daños o movimientos de regreso al mar. Aunque tenía una escora de unos 11 grados, el barco se mantuvo en una posición estable y también se aseguró con cables a la orilla. Cuando la tormenta amainó, todo el equipo de expedición restante fue retirado del barco. [2]
Aunque inicialmente se hicieron planes para salvar la embarcación, finalmente se tomó la decisión de hundirla. A las 5.42 pm del 24 de diciembre de 1987, fue hundida en aguas profundas frente a la isla Macquarie. [1] Para continuar apoyando el programa de expedición, la División Antártica Australiana contrató el buque canadiense Lady Franklin , un buque de carga reforzado con hielo, durante el resto de la temporada de verano. [2]
Referencias
- ^ a b c d e "Nella Dan 1962-1987" . División Antártica Australiana . Consultado el 25 de agosto de 2010 .
- ^ a b c d e f AJ (diciembre de 1987). Nella Dan encalló en Macquarie Island (boletín). ANARE News (cesado en 1996). Expediciones nacionales australianas de investigación antártica.
- ^ Gobierno de Australia (2009). "Citación de valentía grupal" . Honores australianos . Gobernador general de Australia. Archivado desde el original el 26 de enero de 2011 . Consultado el 25 de agosto de 2010 .
- ^ Gobierno de Australia (2009). "Lista de honores de condecoraciones de valentía australiana (17 de agosto de 2009)" . Honores australianos . Gobernador general de Australia. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2009 . Consultado el 25 de agosto de 2010 .
enlaces externos
- Nella Dan en www.jmarcussen.dk
- Sitio web de Friends of Nella Dan
- Informe sobre la investigación preliminar sobre la puesta a tierra de Nella Dan
54 ° 37′S 159 ° 02′E / 54,61 ° S 159,04 ° E / -54,61; 159.04Coordenadas : 54 ° 37′S 159 ° 02′E / 54,61 ° S 159,04 ° E / -54,61; 159.04