Barão de Teffé (H-42) fue un buque de investigación oceanográfica de la Armada de Brasil . Anteriormente fue MV Thala Dan , construido en Aalborg en 1957 como un buque de carga y pasajeros refrigerado reforzado con hielo, operado por el danés J. Lauritzen A / S , y que también apoyó el programa de investigación antártica del gobierno australiano.
Thala Dan fue construido como un buque de carga de pasajeros refrigerado reforzado con hielo en 1957, uno de una flota de tales buques construida en la década de 1950 por Lauritzen; otros incluyeron a Kista Dan , Magga Dan y Nella Dan . [2] Fue lanzada el 8 de mayo de 1957 por Aalborg Vaerft , en ese momento también propiedad de Lauritzen, para la filial naviera del Grupo, Rederiet Ocean A / S, y se completó el 9 de octubre de ese año. [3] [4] Más tarde, a Thala Dan se le asignó el número OMI 5357680 como su identidad permanente. [3]
Tal como se construyó, Thala Dan tenía 75,1 m (246,4 pies) de LOA y (65,5 m (214,9 pies) LBP , con una manga de 13,8 m (45,3 pies) y un calado de 6,3 m (20,7 pies). Fue propulsada por un Burmeister & Wain motor diesel, fabricado en Copenhague, accionando un solo tornillo que podía propulsar el barco a 12 nudos (22 km / h). [3] [5] Se podían transportar hasta 50 pasajeros, en cabinas de 2 a 5 literas. [5]
Al igual que su predecesora Kista Dan , Thala Dan comerciaba de Dinamarca a Groenlandia y Canadá durante el verano del norte, y fue autorizada a la División Antártica Australiana del Departamento de Medio Ambiente y Energía en el verano austral de cada año desde 1957 hasta 1982. [5] [6] Inicialmente operando desde Melbourne , y más tarde Hobart, Tasmania , el barco se utilizó para reabastecer las bases australianas en la isla Macquarie , la estación Mawson, la estación Davis , la estación Wilkes yCasey Station , para visitas ocasionales a la isla Heard , la estación rusa Mirny , la estación francesa Dumont d'Urville y otras exploraciones. También fue contratada por el gobierno francés para abastecer la estación Dumont d'Urville. [7]
El 16 de enero de 1959 , Thala Dan chocó contra un pináculo de roca inexplorado , ahora conocido como Thala Rock , en la Antártida cuando se acercaba a la estación australiana Davis , perforando el casco y un tanque de combustible. Le tomó más de dos semanas detener la fuga y sacar el barco de la roca, antes de que pudiera continuar hacia la estación Davis. Allí fue reparada temporalmente para permitirle regresar a Australia. [5]
En 1975 tuvo una reforma importante en Aalborg, durante la cual su alojamiento se incrementó en una cubierta. [1]