M / V Northern Sea Wolf es un ferry roll-on / roll-off (RORO) operado por BC Ferries en Columbia Británica , Canadá . Su horario normal de navegación es de cinco días a la semana durante la temporada alta de verano en la ruta Inside Passage que conecta Bella Coola y Port Hardy . Normalmente, la ruta tarda unas diez horas en completarse. Su horario requiere un viaje por día durante las horas del día para maximizar el disfrute del paisaje por parte de los pasajeros.
![]() Lobo marino del norte M / V | |
Historia | |
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Nombre: | Agios Andreas II |
Dueño: | Envío de Agios Andreas |
Operador: |
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Constructor: | Hermanos Panagiotakis, Salamina , Grecia |
Lanzado: | 2000 |
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Nombre: | Andreas II |
Dueño: | Envío Atlas V |
Adquirido: | 2005 |
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Nombre: | Sr. Shoppy One |
Dueño: | Grupo Orvelin |
Adquirido: | 2007 |
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Nombre: | Espíritu acuático |
Dueño: | Compañía naviera helénica de Orveline |
Operador: | |
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Nombre: | Lobo de mar del norte |
Dueño: | British Columbia Ferry Services Inc. |
Operador: | BC Ferries |
Puerto de registro: | Victoria, BC |
Ruta: | Bella Coola a Port Hardy |
Costo: |
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Adquirido: | 30 de agosto de 2017 |
En servicio: | 3 de junio de 2019 |
Identificación: |
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Estado: | en servicio |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 76,38 metros (250,6 pies) |
Haz: | 15 metros (49 pies) |
Sequía: | 4,2 metros (14 pies) |
Rampas: | Uno en el espejo de popa |
Potencia instalada: | 2 motores diesel Cummins de 2.399 KW |
Propulsión: | 2 hélices |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h) |
Capacidad: |
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Construcción
El barco fue la visión del líder de la compañía naviera Agios Andreas, el Capitán Michalis Boutsis y sus socios. Fue diseñada por el arquitecto naval Nikos Petichakis. El barco fue construido en el Astillero Ambelaki en Ambelaki, Salamis, Grecia por la compañía Panagiotakis Brothers. Fue botada en 2000. Su casco está construido con placas de acero soldadas. Mide 76,38 metros (250,6 pies) de largo, con un haz de 15 metros (49 pies). Tiene una gran rampa de carga de vehículos que comprende la mayor parte de su espejo de popa .
Navega a 15 nudos, impulsada por dos hélices. La potencia de propulsión es proporcionada por dos motores diesel Cummins de 2.399 KW . [1]
Servicio europeo
El barco fue bautizado como Agios Andreas II . Comenzó su vida como ferry en la ruta del Pireo a Egina en Grecia. En 2004 fue fletada a la Kefalonia Line y navegó entre islas en el Mar Jónico .
En julio de 2005 fue vendida a Atlas V Shipping y rebautizada como Andreas II . Bajo esta nueva propiedad, navegó entre la isla de Kythira y Neapoli Voion en Grecia. [2]
En octubre de 2007 fue adquirida por una empresa sueca, Orvelin Group, y renombrada como Mr. Shoppy One. Durante este período cruzó el Skagerrak , entre Strömstad, Suecia y Tønsberg, Noruega , y los lunes entre Strömstad y Skagen, Dinamarca . La motivación de sus pasajeros noruegos era comprar licor y otros productos en Suecia, donde los impuestos eran más bajos, y luego navegar a casa. Las autoridades aduaneras noruegas resistieron la pérdida de ingresos fiscales y multaron a Overlin Group con SEK9 millones. La contrademanda de Overlin falló y el barco quedó atracado en Gotemburgo en 2009. [2] [3]
El 28 de abril de 2011, el barco fue vendido a Orveline Hellenic Shipping Company of Piraeus. La compañía celebró un contrato de alquiler de barcos sin tripulación de cinco años con NEL Lines, que cambió el nombre del barco Aqua Spirit . Partió de Gotemburgo el 14 de junio de 2014 para su nueva asignación. Regresó a Grecia y sirvió como transbordador en las Cícladas en el Mar Egeo . Estaba inactiva cuando NEL Lines quebró en 2015. [2]
En febrero de 2016 fue fletada a Seajets y continuó su servicio entre las Cícladas.
Servicio de Columbia Británica
BC Ferries brindó servicio directo Bella Coola - Port Hardy usando Queen of Chilliwack hasta 2013 cuando fue cancelado por el gobierno provincial debido a fuertes pérdidas financieras en la ruta. El ministro de transporte en ese momento informó que los contribuyentes de Columbia Británica pagaron un subsidio de $ 2,500 por cada vehículo en el ferry. Los operadores turísticos se vieron perjudicados por la cancelación y presionaron al gobierno para que restableciera el servicio. Durante la campaña electoral provincial de 2017, la premier Christy Clark prometió restaurar el servicio en 2018. [4]
El corto período de tiempo del primer ministro descartó la construcción de un nuevo barco. Después de una búsqueda global, BC Ferries identificó a Aqua Spirit , que entonces tenía 17 años, como su mejor opción. El 30 de agosto de 2017 fue adquirida por CAD $ 12,6 millones. [5] [6] [7] BC Ferries cambió el nombre del barco Northern Sea Wolf después de un proceso de participación comunitaria. El nombre honra una leyenda de las Primeras Naciones que dice que el lobo marino es una manifestación de la orca . [8] Después de atracar en dique seco en Malta , el barco navegó a Esquimalt, Columbia Británica a través del Canal de Panamá . El viaje duró 35 días con paradas de combustible en las Islas Canarias , Antigua , Panamá y Manzanillo . [9]
A su llegada a Columbia Británica, en enero de 2018, Northern Sea Wolf fue enviado a Esquimault Drydock Company para una reparación importante. Se reacondicionaron los principales motores de propulsión y cajas de cambios. Se instalaron nuevos generadores eléctricos y se actualizaron los cuadros eléctricos. Se actualizaron los sistemas de navegación y seguridad. Se añadió una cocina completa. Los alojamientos de los pasajeros y los espacios para la tripulación se reconfiguraron y renovaron. [10] Cuando comenzó el trabajo, sin embargo, se hicieron evidentes una serie de deficiencias que habían pasado por alto tanto las sociedades de clasificación como los propios topógrafos de BC Ferries. Estos incluyeron problemas con los sistemas de seguridad contra incendios, corrosión, ejes de hélice y sistemas HVAC . [4] BC Ferries no pudo cumplir con el objetivo del primer ministro de tener el barco en servicio durante la temporada 2018. Fue un año tarde. De manera similar, mientras que el presupuesto para la adquisición y reacondicionamiento del barco fue de $ 55,7 millones, el costo final fue de $ 75 millones, un 30% por encima del presupuesto. [11] El gobierno federal canadiense contribuyó con $ 15,1 millones al proyecto. [12]
Northern Sea Wolf realizó su primer viaje comercial en su ruta Bella Coola - Port Hardy el 3 de junio de 2019. [13] Durante el transcurso de la temporada 2019, el barco realizó 130 viajes. Llevaba más de 5.750 pasajeros y 2.265 vehículos. [14] En 2019, las tarifas para adultos comenzaron en $ 199.25 y los autos estándar se transportaron por $ 403. [15]
El 22 de noviembre de 2019, Northern Sea Wolf golpeó un tronco mientras estaba en camino. El impacto del tronco dañó ambas hélices, lo que obligó a colocar la embarcación en dique seco para su reparación. Fue reemplazada por el ferry más pequeño Nimpkish . [16] En abril de 2020, BC Ferries anunció que Northern Sea Wolf no funcionaría durante la temporada 2020 debido a la disminución de viajes durante la pandemia de COVID-19 . El programa fuera de temporada continuaría siendo administrado por Nimpkish . [17]
Comodidades
Northern Sea Wolf cuenta con estas comodidades para los pasajeros:
- Café costero
- Plataforma de observación al aire libre
- Primeras Naciones art. El barco está decorado con arte Kwakiutl y Nuxalk tanto en el interior como en el exterior del barco. [8]
- Las cubiertas para automóviles se han arreglado para aceptar vehículos de gran altura.
Referencias
- ^ "Detalles del buque registrado NORTHERN SEA WOLF (EN 841406)" . Transport Canada .
- ^ a b c "M / S AGIOS ANDREAS II (2000)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ Blomgren, Ulf (16 de noviembre de 2019). "Historien um" Sr. Shoppy " " . Stromstads Tidning (en sueco).
- ^ a b Shaw, Rob (5 de junio de 2019). "$ 76 millones envían un limón griego grande y gordo para los contribuyentes de Columbia Británica" . La provincia .
- ^ Wilson, Carla. "Los costos del ferry Northern Sea Wolf siguen siendo inciertos, millones por encima del presupuesto" . Times Colonist . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Aqua Spirit" . pasantías griegas . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Northern Sea Wolf entregado a BC Ferries" . Energía Offshore . 2017-09-01 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ a b "BC FERRIES Y EL CONSEJO CULTURAL DE LOS PRIMEROS PUEBLOS REVELAN OBRAS INDÍGENAS PARA EL BUQUE LOBO DEL MAR DEL NORTE" . 23 de noviembre de 2018.
- ^ Elena (12 de enero de 2018). "Northern Sea Wolf - barco de la semana 12 de enero de 2017 | West Pacific Marine" . Marina del Pacífico Occidental . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "BC Ferries otorga la actualización Northern Sea Wolf al dique seco Esquimalt | Puesto de suministro: el periódico de camiones comerciales y equipos de construcción pesada número uno de Canadá" . www.supplypost.com . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ Wilson, Carla (8 de mayo de 2019). "Antiguo ferry griego a las aguas de Ply BC este mes después de la renovación" . La provincia .
- ^ Thompson, Caitlin (23 de mayo de 2019). "Embarcaciones llenándose en Northern Sea Wolf" . Noticias de la montaña de la costa .
- ^ Duffy, Andrew. "El ferry Northern Sea Wolf completó 130 viajes, ayudó con importantes rescates" . Times Colonist . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Noticias de la industria - octubre de 2019 | Puesto de suministro - Periódico de camiones comerciales y equipos de construcción pesada n. ° 1 de Canadá" . www.supplypost.com . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "BC Ferries lanza nueva embarcación para la ruta Great Bear Rainforest (FOTOS) | Urbanizada" . dailyhive.com . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Revisión de la costa norte: el daño a las hélices pone a BC Ferry Northern Seawolf en dique seco para reparaciones" . Revisión de la costa norte . 2019-12-11 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Servicio Northern Sea Wolf suspendido para 2020; Nimpkish para servir ruta" . Noticias de la montaña de la costa . 2020-04-07 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .