MI Steve Irwin
El MY Steve Irwin era el buque insignia de 59 metros (194 pies) de la Sea Shepherd Conservation Society y se utilizó en sus campañas de acción directa contra la caza de ballenas y las actividades pesqueras ilegales. El buque fue construido en 1975 y anteriormente sirvió como bote patrullero de conservación de la Agencia de Protección Pesquera de Escocia , el FPV Westra , durante 28 años.
Sea Shepherd había bautizado originalmente a la embarcación MY Robert Hunter en honor al canadiense Robert Hunter , [3] cofundador de Greenpeace , pero se le cambió el nombre en honor a la estrella de The Crocodile Hunter , Steve Irwin , que había muerto poco más de un año antes, el 1 de diciembre. 5, 2007. [4] Irwin había considerado unirse al barco en un viaje a la Antártida poco antes de su muerte, y el cambio de nombre fue respaldado por su viuda Terri . [5]
El barco y su tripulación, y sus esfuerzos por la conservación, fueron el tema del programa Animal Planet Whale Wars .
En enero de 2007, el barco fue eliminado del Registro de barcos británico después de una solicitud japonesa . [6] El barco se registró en los Países Bajos el 8 de octubre de 2007. [7]
El FPV Westra [2] quedó listo para su eliminación en 2003 cuando Sea Shepherd lo compró en noviembre de 2006 y lo rebautizó como Robert Hunter . La embarcación se compró porque en campañas anteriores el RV Farley Mowat no pudo seguir el ritmo del más rápido Nisshin Maru . [ cita requerida ]
En febrero de 2007, Robert Hunter se unió a Farley Mowat para evitar que el ballenero japonés Nisshin Maru cazara en una acción de Sea Shepherd llamada Operación Leviatán. Los miembros de Sea Shepherd arrojaron botellas de ácido butírico maloliente a las cubiertas del Nisshin Maru . Los japoneses dicen que tres miembros del ballenero resultaron heridos en el ataque. Robert Hunter y Farley Mowat obstruyeron el camino del barco ballenero, [8] y Robert Hunter y Kaiko Maru chocaron entre sí. Un funcionario japonés acusó a la organización Sea Shepherd de comportarse "como piratas".Robert Hunter sufrió un corte de 3 pies en el casco por encima de la línea de flotación en la popa del barco. [9] Tres días después de la colisión, se desató un incendio no relacionado en la sala de máquinas del buque factoría ballenero Nisshin Maru y mató a un miembro de la tripulación. [10]
