El Aeropuerto Internacional de Maafaru ( IATA : NMF ) es un aeropuerto internacional ubicado en Maafaru , una de las islas del Atolón Noonu en Maldivas . Fue inaugurado oficialmente el 1 de diciembre de 2019 [3].
Aeropuerto internacional de Maafaru | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Operador | Island Aviation Services Limited | ||||||||||
Sirve | Maafaru (Atolón Noonu) , Atolón Noonu , Maldivas | ||||||||||
Localización | Atolón de Noonu | ||||||||||
AMSL de elevación | 6 pies / 2 m | ||||||||||
Coordenadas | 05 ° 49′20 ″ N 073 ° 28′29 ″ E / 5.82222 ° N 73.47472 ° ECoordenadas : 05 ° 49′20 ″ N 073 ° 28′29 ″ E / 5.82222 ° N 73.47472 ° E | ||||||||||
Sitio web | www.maafaruairport.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fondo
La construcción del aeropuerto es parte de un plan para desarrollar Noonu Atoll como una zona turística de lujo. El plan para construir un aeropuerto fue anunciado por primera vez por el presidente Maumoon Abdul Gayyoom en la década de 2000, y la construcción real fue iniciada en 2017 por su hermano Abdulla Yameen, quien lo sucedió. [3] La construcción del aeropuerto fue financiada por el Fondo de Desarrollo de Abu Dhabi de los Emiratos Árabes Unidos, que proporcionó una subvención de 60 millones de dólares estadounidenses. Cuenta con una pista de 2200 metros que puede manejar aviones comerciales del tamaño de Airbus A320 y Boeing 737 . Fue construido por un contratista de Singapur, Tuff Infrastructure Pvt Ltd. El vuelo de prueba en el aeropuerto comenzó el 14 de agosto de 2018. [4] Aunque no se completó, el proyecto del aeropuerto fue inaugurado por el presidente Abdulla Yameen el 28 de agosto de 2018. [5] Después de un Una serie de retrasos, [6] [7] [8] el aeropuerto fue inaugurado oficialmente por el Ministro de Planificación Mohamed Aslam el 1 de diciembre de 2019, lo que permitió que comenzaran las operaciones de vuelos internacionales en el aeropuerto. [9] [10]
Controversia
Destrucción de zonas de anidación de tortugas en peligro de extinción
El aeropuerto fue construido en un área que era un importante lugar de anidación de tortugas en peligro de extinción, ya que Maafaru ha tenido una larga historia de ser un popular lugar de anidación de tortugas en peligro de extinción. [11]
El 9 de abril de 2019, una tortuga verde que había llegado a Maafaru para poner sus huevos, encontró la pista recién construida de un nuevo aeropuerto y terminó poniendo sus huevos en la pista. [12] [13] La tortuga murió más tarde a causa de las heridas. [14]
Exportación ilegal de cocoteros
El Servicio de Aduanas de Maldivas detuvo la exportación ilegal de cocoteros de la isla de Maafaru desarraigada como resultado directo del proyecto del aeropuerto. Los isleños de Maafaru alertaron a la aduana después de que la Agencia de Protección Ambiental detuviera el desarraigo ilegal de árboles de la isla. [15]
La EPA detiene el proyecto de expansión del aeropuerto
El 29 de diciembre de 2019, la Agencia de Protección Ambiental de Maldivas (EPA) detuvo el proyecto de expansión y rechazó [16] la Evaluación de Impacto Ambiental, [17] [18] [19] [20] alegando las siguientes razones como justificación en su informe. [21]
- Desafortunadamente, el objetivo del proyecto dado para dar cabida al aterrizaje de un Boeing 777 twinjet no es una justificación válida en comparación con los impactos negativos ambientales y socioeconómicos a largo plazo que se derivarían de este proyecto.
- Se espera que la frecuencia de aterrizaje de aviones grandes sea mínima a mediano plazo y también se desconoce la frecuencia de aterrizaje a largo plazo.
- Los trabajos de recuperación llevarían a la pérdida permanente de una gran área de la laguna de Maafaru, lo que afectaría al ecosistema de arrecifes de coral circundante.
- Pérdida de espacio en la laguna para la futura expansión de la isla, mientras que existe una gran demanda por parte del Consejo Insular y la comunidad por la recuperación de tierras en exceso para compensar las tierras que se están ocupando para este proyecto de expansión.
- La metodología de dragado propuesta (CSD) lleva más tiempo en operación y, por lo tanto, el marco de tiempo para los impactos marinos es sustancial. Si se utiliza la metodología alternativa (TSHD), la huella del proyecto se expandiría fuera de la laguna de Maafaru.
- El sitio de préstamo de arena para la recuperación tiene un rico lecho de pastos marinos, que es un hábitat para muchas vidas marinas juveniles, así como un área de pastoreo de tortugas marinas.
- El dragado de la laguna interior resultaría en turbidez y sedimentación, así como cambios en la hidrodinámica que muy probablemente resultarían en erosión y acreción de las áreas costeras desprotegidas en el lado residencial de Maafaru, lo que alternativamente aumentaría el costo del proyecto ya que la protección de la costa se reducirá. requerido.
- La isla es conocida por la anidación de tortugas marinas, de ahí la pérdida del sitio de pastoreo y de las playas de anidación de tortugas debido a la erosión predecible, ya que las actividades de este proyecto tendrán un impacto negativo directo en la vida marina en los alrededores.
- La huella de la expansión del aeropuerto afectará a un total de 22,000 árboles, que es una parte importante de la vegetación existente de la isla. Además, esta zona también contiene la adjudicación de parcelas para edificación residencial, pendiente de construcción. Por lo tanto, si las parcelas de compensación se asignan de la tierra disponible, en el otro extremo de la isla, eso significaría que la última vegetación madura restante de la isla también sería destruida y Maafaru quedaría estéril de cualquiera de sus plantas maduras originales. vegetación. (En el informe se indica que se pueden reubicar un máximo de 250 árboles dentro de la isla). Por lo tanto, considerando los enormes impactos acumulativos sobre la vegetación terrestre, sería imposible mitigar tales impactos en un entorno insular.
- El proponente no tiene la propiedad legal del área del proyecto propuesto, según la Ley de Tierras (Ley Nº 1/2002).
- El plan de compensación para los cocoteros y árboles frutales en el área del proyecto propuesto dentro de la isla aún no se ha decidido.
Denuncias de fraude y corrupción
El contratista del proyecto, la empresa singapurense Tuff Infrastructure Pvt Ltd., se enfrenta a múltiples acusaciones, incluida la falta de pago a sus subcontratistas [22], el uso de proyectos engañosos y falsos para ganar la licitación, violaciones del contrato y costos inflados. [23] Como resultado, el proyecto estaba siendo auditado por la Comisión de Lucha contra la Corrupción de Maldivas. Según los rumores, el director general de aeropuertos regionales, Saamee Ageel, también está acusado de poseer un yate privado que actualmente está siendo investigado por la Comisión de Recuperación de Activos de la Oficina del Presidente. [24] La Comisión Anticorrupción solicitó la suspensión del Director General Adjunto de Aeropuertos Regionales, Ahmed Mahreen. [25] La Comisión Anticorrupción también solicitó que se suspendiera el pago a los contratistas del Aeropuerto Internacional de Maafaru. [26]
Oposición pública al proyecto
Existe oposición en línea al proyecto de expansión, incluso por parte de la organización ambientalista de Maldivas SaveMaldives. En relación con esta oposición se ha utilizado el hashtag #SaveMaafaru.
Instalaciones
El aeropuerto está a una altura de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista de aterrizaje de 2.200 metros (7.218 pies) de longitud y 40 metros (131 pies) de ancho. [4] El aeropuerto tiene capacidad para seis aviones a la vez. El aeropuerto incluye una terminal de pasajeros y una sala VIP, y es administrado y mantenido por la aerolínea nacional Maldivian . [27]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Vuelame | Masculino |
Maldivas | Hanimaadhoo , Ifuru , [28] Malé |
Manta Air | Masculino |
Ver también
- Lista de aeropuertos en las Maldivas
- Lista de aerolíneas de Maldivas
Referencias
- ^ Información del aeropuerto de Maafaru, Noonu Atoll, Maldivas (OACI: VRMD, IATA: DRV) en Great Circle Mapper.
- ^ Carta aeronáutica e información del aeropuerto de Maafaru (VRMD) en SkyVector
- ^ a b "Aeropuerto internacional de Maafaru inaugurado oficialmente" . Avas Online . 2 de diciembre de 2019.
- ^ a b "Vuelo de prueba aterriza en el aeropuerto de Maafaru" . Maldivas Independiente . El 15 de agosto de 2018.
- ^ Shaina Abdulla (29 de agosto de 2018). "El presidente Yameen inaugura el aeropuerto internacional de Maafaru" . La edición .
- ^ Shahudha Mohamed (21 de marzo de 2019). "Contratista del aeropuerto de Maafaru busca plazo extendido" . La edición .
- ^ Aishath Shaany (25 de noviembre de 2019). "El gobierno no tiene la intención de ceder las operaciones del aeropuerto a empresas extranjeras: ministro" . raajje.mv .
- ^ "Ministro de Transporte para discutir el controvertido proyecto del aeropuerto de Maafaru con ADFD" . La edición .
- ^ "El aeropuerto internacional de Maafaru se prepara para vuelos internacionales en diciembre" . Revista empresarial de Maldivas . 25 de noviembre de 2019.
- ^ Shahudha Mohamed (1 de diciembre de 2019). "Maldivas comienza vuelos al aeropuerto internacional de Maafaru" . La edición .
- ^ "Tortuga roba aterrizaje inaugural en la pista de Maafaru" . La edición .
- ^ "Una tortuga en peligro de extinción regresó a la playa para poner sus huevos, sólo para descubrir que se había construido una pista de aterrizaje" . Business Insider .
- ^ "La tortuga en peligro de extinción regresa a la playa para poner sus huevos sólo para descubrir que se ha construido una pista" . The Independent .
- ^ "Agotada y sin hogar, probablemente una tortuga de 'pista' muere a causa de las heridas" . La edición .
- ^ "Las aduanas de Maldivas detienen la exportación ilegal de cocoteros" . Maldivas Independiente .
- ^ "La EPA rechaza la solicitud de recuperación de tierras para la expansión del aeropuerto de Maafaru" . La edición .
- ^ "(Addendum EIA 2019) Segundo Addendum al EIA para el Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto propuesto en la Isla Maafaru, Atolón Noonu - Parte 1" . Agencia de Protección Ambiental (Maldivas) .
- ^ "(EIA Addendum 2019) Segundo Addendum a la EIA para el Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto propuesto en la Isla Maafaru, Atolón Noonu - Parte 2" . Agencia de Protección Ambiental (Maldivas) .
- ^ "(EIA Addendum 2019) Segundo Addendum a la EIA para el Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto propuesto en la Isla Maafaru, Atolón Noonu - Parte 3" . Agencia de Protección Ambiental (Maldivas) .
- ^ "(EIA Addendum 2019) Segundo Addendum a la EIA para el Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto propuesto en la Isla Maafaru, Atolón Noonu - Parte 4" . Agencia de Protección Ambiental (Maldivas) .
- ^ "EPAMaldives en Twitter" . Twitter .
- ^ "GKD lleva al contratista del aeropuerto de Maafaru a los tribunales" . La edición .
- ^ "Lleno de fraudulencias: el caso del aeropuerto internacional de Maafaru" . La edición .
- ^ "Aeropuerto Internacional de Maafaru bajo auditoría" . La edición .
- ^ "El ACC solicita la suspensión del Subdirector Regional de Aeropuertos" . La edición .
- ^ "Las órdenes de vigilancia de la corrupción suspenden el pago de los contratistas del aeropuerto de Maafaru" . raajje.mv .
- ^ Aishath Azmeela (25 de noviembre de 2019). "Los vuelos internacionales se operarán desde el aeropuerto de Maafaru" . Avas Online .
- ^ http://airlineroute.net/2015/11/06/q2-ifu-w15/