Carrera aérea MacRobertson
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La MacRobertson Trophy Air Race (también conocida como London to Melbourne Air Race ) tuvo lugar en octubre de 1934 como parte de las celebraciones del Centenario de Melbourne . La carrera fue ideada por el alcalde de Melbourne , Sir Harold Gengoult Smith , [1] y el premio en metálico de £ 15,000 fue proporcionado por Sir Macpherson Robertson , un rico fabricante de dulces australiano, con las condiciones de que la carrera lleve el nombre de su MacRobertson. confitería , y que estaba organizada para ser lo más segura posible. [2]Una condición adicional fue que se otorgara una medalla de oro a cada piloto que completara el curso dentro de los 16 días. [2] [3]
La carrera fue organizada por un Comité de Carrera Aérea, con representantes del gobierno australiano, la aviación y las autoridades del Centenario de Melbourne. [2] El Royal Aero Club supervisó el evento. [4] La carrera se desarrolló desde RAF Mildenhall en East Anglia hasta Flemington Racecourse , Melbourne, [2] aproximadamente 11,300 millas (18,200 km). [3] Hubo cinco escalas obligatorias, en Bagdad , Allahabad , Singapur , Darwin y Charleville, Queensland ; de lo contrario, los competidores podrían elegir sus propias rutas. [2]Se proporcionaron otras 22 paradas opcionales con reservas de combustible y aceite proporcionados por Shell y Stanavo . El Royal Aero Club se esforzó en persuadir a los países de la ruta para que mejoraran las instalaciones en los puntos de parada.
Las reglas básicas eran: no hay límite para el tamaño de la aeronave o la potencia, no hay límite para el tamaño de la tripulación y ningún piloto se une a la aeronave después de que abandona Inglaterra. Las aeronaves debían transportar raciones para tres días por tripulante, flotadores, señales de humo e instrumentos eficientes. Hubo premios para el avión más rápido y para el mejor desempeño en una fórmula de handicap por cualquier avión que terminara en 16 días. [2]
La salida se fijó en la madrugada (6:30) del 20 de octubre de 1934. Para entonces, el campo inicial de más de 60 se había reducido a 20, incluidos tres corredores de Havilland DH.88 Comet especialmente diseñados, dos de la nueva generación de aviones estadounidenses totalmente metálicos y una mezcla de corredores anteriores, transportes ligeros y viejos bombarderos.
Los primeros en salir de la línea, observados por una multitud de 60.000 personas, fueron Jim y Amy Mollison en el Comet Black Magic , y fueron los primeros líderes en la carrera hasta que se vieron obligados a retirarse en Allahabad por problemas con el motor. Esto dejó al DH.88 Grosvenor House , pilotado por el teniente de vuelo CWA Scott y el capitán Tom Campbell Black , muy por delante del grupo, y pasaron a ganar en un tiempo de menos de 3 días, a pesar de volar la última etapa con uno. motor acelerado debido a un indicador de presión de aceite que da una lectura baja defectuosa. También habrían ganado el premio de handicap, pero las reglas de la carrera estipulaban que ningún avión podía ganar más de un premio.
Significativamente, tanto el segundo como el tercer lugar fueron ocupados por aviones de pasajeros, el KLM Douglas DC-2 PH-AJU Uiver ("Stork") y el Boeing 247 -D de Roscoe Turner . Ambos completaron el curso en menos de un día más que el ganador; El DC-2 de KLM incluso volaba una ruta regular con pasajeros.
Durante la carrera, el Uiver , con poco combustible después de que la tripulación se perdiera por una tormenta eléctrica, terminó sobre Albury , Nueva Gales del Sur . [5] [6] Lyle Ferris, el ingeniero eléctrico jefe de la oficina de correos, fue a la central eléctrica y señaló "ALBURY" a la aeronave en código Morse encendiendo y apagando las luces de las calles de la ciudad. Arthur Newnham, el locutor de la estación de radio 2CO Corowa, pidió que los autos se alinearan en el hipódromo para iluminar una pista improvisada. [6] El ríoaterrizó con éxito, ya la mañana siguiente los locales lo sacaron del barro para volar a Melbourne y ganar la sección de handicap de la carrera, quedando segundo en la general. En agradecimiento, KLM hizo una gran donación al Hospital de Albury y Alf Waugh, el alcalde de Albury , recibió un título de nobleza holandesa. [6] Más tarde ese año, el DC-2, en un vuelo de Holanda a Batavia, se estrelló (cerca de Ar Rutba, Irak ), matando a los siete a bordo; se conmemora con una réplica voladora.
La carrera fue la base de una miniserie de televisión australiana de 1991, The Great Air Race .
| Tipo de aeronave | Identidad | Carrera No. | Tripulación | País de origen | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| DH.88 Cometa Grosvenor House | G-ACSS | 34 | CWA Scott , Tom Campbell Negro | Bretaña | Tiempo transcurrido 71 h 0 min Ganador absoluto |
| Douglas DC-2 Uiver | PH-AJU | 44 | KD Parmentier, JJ Moll, B. Prins, C. van Brugge | Países Bajos | Tiempo transcurrido 90 h 13 min Ganador en hándicap |
| Boeing 247D Warner Bros Comet | NR257Y | 5 | Roscoe Turner , Clyde Edward Pangborn y Reeder Nichols | Estados Unidos | Tiempo transcurrido 92 h 55 min |
| Cometa DH.88 | G-ACSR | 19 | O. Cathcart Jones, KF Waller | Bretaña | Tiempo transcurrido 108 h 13 min |
| Miles M.2F Hawk Major | ZK-ADJ | 2 | S / Ldr. M. McGregor, HC Walker | Nueva Zelanda | Tiempo transcurrido 7 d 14 h Monomotor más rápido |
| Mensajero de Airspeed AS.5 | G-ACJL | 14 | S / Ldr. D. Stodart, sargento. Piloto K. Stodart | Bretaña | Tiempo transcurrido 9 d 18 h |
| DH.80 Puss Moth My Hildergarde | VH-UQO | dieciséis | CJ 'Jimmy' Melrose | Australia | Tiempo transcurrido 10 d 16 h Segundo en handicap |
| Desoutter Mk.II | OY-DOD | 7 | Teniente M. Hansen, D. Jensen | Dinamarca | Llegó el 31 de octubre |
| DH.89 Dragón Rapide Tainui | ZK-ACO | 60 | JD Hewitt, CE Kay , F. Stewart | Nueva Zelanda | Llegó el 3 de noviembre |
| No clasificado | |||||
| Miles M.3 Falcon | G-ACTM | 31 | HL Brook, Miss E. Lay (pasajero) | Bretaña | Llegó el 20 de noviembre |
| Fairey IIIF | G-AABY | 15 | F / O CG Davies, Teniente Cdr. CN Hill | Bretaña | Llegó el 24 de noviembre |
| Fairey Fox I | G-ACXO | 35 | Ray Parer , G. Hemsworth | Australia | Se retiró de la carrera en París . Finalmente llegó a Melbourne el 13 de febrero de 1935 |
| Lambert Monocoupe 145 Baby Ruth | NC501W | 33 | JH Wright, J. Polando Warner | Estados Unidos | Se retiró en Calcuta |
| DH.88 Cometa Magia Negra | G-ACSP | 63 | Jim Mollison y Amy Johnson | Bretaña | Desde Karachi, Mollison se perdió y aterrizó en Jubulpur. No hay combustible de alto octanaje disponible, se llena con gasolina. Los motores "se quemaron" en el vuelo a Allahabad. |
| Pander S4 Postjager | PH-OST | 6 | GJ Geysendorffer, DL Asjes, P. Pronk | Países Bajos | Destruido en colisión terrestre en Allahabad . [7] |
| BA Eagle El espíritu de Wm. Shaw & Co Ltd | G-ACVU | 47 | F / Lt. G. Shaw | Bretaña | Se retiró en Bushire |
| Lockheed Vega Puck | G-ABGK | 36 | J. Woods, DC Bennett | Australia | Volcado al desembarcar en Alepo , se retiró |
| Velocidad aerodinámica AS.8 Viceroy | G-ACMU | 58 | T. Neville Stack , SL Turner | Bretaña | Se retiró por múltiples problemas mecánicos en Atenas. |
| Granville Gee Bee R-6 H QED | NX14307 | 46 | Jacqueline Cochran , W. Smith Pratt | Estados Unidos | Se retiró con flaps defectuosos después de aterrizar daños en Bucarest |
| Fairey Fox I | G-ACXX | 62 | HD Gilman, JK Baines | Bretaña | Se estrelló cerca del Palazzo San Gervasio en Italia ; ambos tripulantes muertos |
Ver también
- Vuelo de Inglaterra a Australia
Notas
- ^ "El vuelo de la Uiver - ABC (ninguno) - Australian Broadcasting Corporation" . www.abc.net.au . Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
- ↑ a b c d e f Ray Jewell (1988). "La carrera aérea del centenario de MacRobertson (victoriana)" (PDF) . Revista de la Asociación Numismática de Australia . 4 : 3-11. ISSN 0815-998X . Wikidata Q108367466 .
- ^ a b "Medalla - MacRobertson International Air Race, Victoria, Australia, 1934" . Museos Victoria Colecciones . Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
- ↑ The MacRobertson Air Race, 1934 , archivado desde el original el 4 de abril de 2004
- ^ "El avión Uiver Memorial" . Sitio web de la ciudad de Albury . Ciudad de Albury. Archivado desde el original el 19 de julio de 2008 . Consultado el 16 de junio de 2008 .
- ^ a b c "Vuelo de la Uiver" . Sitio web de ABC Goulburn Murray . Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 16 de junio de 2008 .
- ^ "De Panderjager uitgebrand en Allahabad" . aviacrash.nl (en holandés) . Consultado el 3 de febrero de 2008 .
Referencias
- Lewis, Peter. 1970. Aviones de carreras y récords británicos. Putnam ISBN 0-370-00067-6
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con MacRobertson Air Race . |
- Carrera aérea MacRobertson - Biblioteca estatal de NSW
- Carrera Aérea MacRobertson - Uiver Memorial Community Trust, Albury NSW
- Cometa DH88: el más rápido de Inglaterra a Australia
- The Great Air Race , una película para televisión sobre MacRobertson Air Race
- Colección Uiver, Albury NSW
- Tom Campbell Black co-ganador de la MacRobertson London to Melbourne Air Race 1934
- Carreras aéreas
- Aviación en Australia
- Historia de la aviación del Reino Unido
- 1934 en el deporte australiano
- 1934 en la aviación
- 1934 en Australia
- 1934 en Londres
- 1930 en Victoria (Australia)
- 1930 en Melbourne
