Maddaford Moor Halt era una estación de tren en Bude Branch que cerró en 1966. El alto estaba ubicado donde la línea pasaba por debajo de la A3079, en una aldea ahora conocida como Thorndon Cross, a cuatro millas al oeste de Okehampton. Maddaford Moor Halt fue inaugurado en 1926 por Southern Railway (SR) muchos años después de que se abriera la línea para dar servicio a la ciudad costera de Bude en 1898.
La estación había sido propuesta para el cierre en el Informe Beeching . Los tableros de nombres anteriores llevaban el nombre completo de Maddaford Moor Halt para Thorndon Cross . [2] El alto sirvió a la comunidad remota alrededor de Maddaford Moor. [3] Se había planeado un balneario, pero nunca se construyó, aunque se construyeron algunas viviendas en las cercanías. [4]
El ramal de LSWR de Okehampton a Bude tomó diecinueve años y cuatro leyes del Parlamento . La línea original había sido autorizada hasta Holsworthy , donde se abrió una estación el 20 de enero de 1879. [5] Ley de Ferrocarriles de Holsworthy y Bude(c.ccii) se aprobó el 20 de agosto de 1883. Sin embargo, no se iniciaron obras en la extensión y parecía poco probable que se cumpliera la fecha límite para completar la línea en octubre de 1891, lo que resultó en que LSWR solicitara un año adicional para completar la obras. Sin embargo, como a fines de 1891 no se había logrado ningún avance, se promovió un nuevo proyecto de ley que buscaba el abandono de la línea; la Ley, el Holsworthy y Bude Rly. La Ley de Abandono (c.xx) se aprobó el 20 de mayo de 1892. Esto no disuadió a los residentes de Stratton y Bude quienes, en 1894, presionaron con éxito a la LSWR para promover un segundo proyecto de ley. La Ley fue aprobada el 6 de julio de 1895 y autorizó una ruta algo diferente a la establecida en la primera Ley. [5]
La línea aquí era de vía única sin apartaderos, sin embargo, una caja de señales con un bucle de paso se había ubicado aquí desde 1899 hasta 1921. [4] La plataforma de un solo borde de hormigón tenía un pequeño refugio de madera.
Los servicios de pasajeros nunca fueron muy frecuentes. El patrón de los servicios cambió después de la entrega de la línea a la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos a partir del 1 de enero de 1963, cuando los servicios se volvieron más locales y se suspendieron los autocares directos a Waterloo. [6] Bude tuvo un servicio de transporte local desde y hacia Okehampton durante los últimos meses de su existencia. [6]
En 2004, la plataforma todavía estaba en el sitio de la estación. [3] Un camino de herradura ahora ocupa el curso de la antigua línea y los restos de la estación de tren aún son discernibles. [7]