Mahindra Roxor
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Mahindra Roxor
Rojo 2018 Mahindra Roxor con cabina dura del mercado secundario.jpeg
Visión general
EscribeUTV 2 plazas / 4 plazas
FabricanteMahindra Automotive North America (MANA) [1]
Años modelo2018-presente
MontajeAuburn Hills, Michigan , Estados Unidos
Carrocería y chasis
ClaseLado a lado
Tipo de cuerpoUV compacto
DiseñoMotor delantero, tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial
RelacionadoMahindra Thar
Tren motriz
Motor2.5 L (0.55 imp gal; 0.66 US gal) M2DICR turbo (diesel) (motor Mahindra)
Salida de potencia62 hp (46 kW) a 3200 rpm, 144 lbf (640 N) a 1400 rpm [ cita requerida ]
TransmisiónManual de 5 velocidades , manual de baja relación de 2 velocidades, caja de transferencia GM6L50 Automática de 6 velocidades [2]
Dimensiones
Distancia entre ejes2.438 mm (96,0 pulgadas)
Largo3.759 mm (148,0 pulgadas)
Ancho1.574 mm (62,0 pulgadas)
Altura1.905 mm (75,0 pulgadas)
Peso en vacío1.376 kg (3.034 lb) [ cita requerida ]

El Mahindra Roxor es un vehículo utilitario todoterreno único 4x4 ensamblado por Mahindra Automotive North America (MANA) desde 2018. MANA es la división estadounidense de la empresa automotriz india Mahindra and Mahindra . Se basa en la variante Mahindra Thar M2DICR, producida y vendida en el mercado indio desde 2010. [3] Mahindra ha fabricado vehículos todoterreno en patrón jeep (GP) [4] desde un contrato de 1947 con Willys para fabricar dichos vehículos para Mercado indio. [5] [6]

El Roxor se anunció en noviembre de 2017 y comenzó a venderse el 2 de marzo de 2018. [7] [8] En los Estados Unidos es un side-by-side todoterreno (SxS). El Roxor se ensambla en la fábrica de 14.000 m 2 (150.000 pies cuadrados) de Mahindra que se inauguró en marzo de 2018 en Auburn Hills, en las afueras de Detroit , Michigan . [9] Mahindra es el primer fabricante de automóviles nuevo en abrir una operación de fabricación en el área de Detroit en casi 30 años. Los Roxors se ensamblan en las instalaciones de Mahindra en EE. UU. Con aproximadamente un 50% de contenido local, por valor. Se venden a través de distribuidores de deportes motorizados en EE . UU . Y Canadá . [10]

En junio de 2020, la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos dictaminó que el Roxor infringió la imagen comercial de Jeep. Esta decisión fue acompañada por una orden de exclusión limitada y una orden de cese y desistimiento, que efectivamente prohíbe la importación y venta del Roxor en los EE. UU. [11] [12] Mahindra está rediseñando el Roxor para distinguirlo visualmente de los vehículos Jeep. [13] En diciembre de 2020, la Comisión de Comercio Internacional emitió su dictamen final y determinó que el ROXOR 2021 rediseñado de Mahindra no infringe el "Jeep Trade Dress" reclamado por Fiat Chrysler Automobiles . [14]

Diseño

El Roxor se basa en el diseño del Jeep CJ de la década de 1960 y el Willys CJ de la década de 1940. A Mahindra se le otorgó una licencia en 1947 para usar las marcas comerciales Jeep y CJ, y Willys originalmente envió kits de vehículos completos directamente a Mahindra. Con el tiempo, los vehículos se localizaron en India. El diseño de la carrocería y una parte significativa de su arquitectura mecánica permanecen prácticamente intactos. En el mercado de UTV todoterreno de EE. UU., Tiene un sistema de protección contra vuelcos (ROPS), que crea la estructura de la parte superior de la carrocería y se fija directamente al marco completamente en caja. [15] Tiene un velocímetro de indicador único en todas las variantes, con indicadores digitales de combustible , odómetro y tacómetro .[dieciséis]

El Roxor está disponible en versiones para dos y cuatro pasajeros, y con transmisión manual o automática . Tiene rines de acero o aluminio de 16 pulgadas, con opciones para neumáticos Goodyear 235 / 70R16 Wrangler Trailrunner AT, BFGoodrich 235 / 70R16 All-Terrain T / A KO2 o EFX 30 × 9.5-16. [17]

Tren motriz

El Roxor está propulsado por el motor turbodiésel de inyección directa Mahindra M2DICR de 2.5 L (150 pulgadas cúbicas) que, según Mahindra, produce 63 bhp (47 kW) a 3200 y 144 lb⋅ft (195 N⋅m) de torsión a 1400 rpm. [18] El motor turbodiésel de relación de compresión de 18,6: 1 accionaba el Thar M2DICR y varios otros vehículos utilitarios Mahindra, excluidos los tractores. A partir del año modelo Roxor 2019, está limitado electrónicamente a 55 mph (89 km / h) y 45 mph (72 km / h) en el modelo 2018 para garantizar un uso seguro fuera de la carretera. Mahindra dice que el tanque de combustible de 12 galones estadounidenses (45 l; 10.0 imp gal) del Roxor permite un alcance de 350 millas (560 km) y consume 35 millas por galón estadounidense (6.7 L / 100 km; 42 mpg -imp ). [19]

Tren motriz

La transmisión NGT520 fue diseñada según especificaciones militares. Tiene una carcasa de hierro fundido con un sistema de cambio de montaje directo. Todos ellos engranajes de avance están acoplados con sincronizadores de latón de un solo cono . El sencillo sistema de lubricación de engranajes es lo suficientemente eficiente en condiciones de conducción como para permitir un remolque plano limitado del vehículo sobre la carretera. Los engranajes son helicoidales involutas. La caja de transferencia de hierro fundido de doble compensación también se basa en los primeros requisitos de la línea de transmisión especificados por el ejército. El rango bajo de 2.46: 1 permite bajas velocidades de avance sobre terreno irregular y pendientes empinadas. Los ejes rectos de ballesta tienen un diseño heredado cercano al Dana 44 con una relación de transmisión final de 3.73: 1. Desde mediados de 2018, una transmisión automática 6L50 procedente de Punch Powerglideen Estrasburgo , Francia , se ofrece como opción en el Mahindra Roxor. [20]La caja de transferencia tiene un tapón de plástico / goma que cubre una toma de fuerza para posibles accesorios estacionarios. Tanto el diferencial delantero como el trasero están abiertos, lo que permite girar con mayor facilidad en superficies duras, pero la potencia se envía a la rueda con menos tracción en superficies sueltas o todoterreno. Varios proveedores del mercado de accesorios ofrecen diferenciales de bloqueo de tracción para los diferenciales delanteros y traseros, enviando la misma potencia a ambas ruedas para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, la potencia de salida se puede aumentar volviendo a sintonizar la ECU que controla la mezcla de aire y combustible. Varios sintonizadores del mercado de accesorios volverán a sintonizar la ECU de acuerdo con cualquier modificación de rendimiento adicional realizada, como en una admisión o escape menos restrictiva. Los intercoolers para el turbocompresor también están disponibles en el mercado de accesorios, que enfrían la mezcla de aire y combustible para lograr una mayor densidad y una mayor potencia.En los mercados asiáticosEl motor diesel Mitsubishi 2.5L ha sido modificado para producir más de 200 hp.

Disputa de marca comercial

Fiat Chrysler Automobiles , propietario de la marca Jeep, presentó una queja en agosto de 2018 ante la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. Para detener las ventas en EE. UU., Diciendo que el diseño infringía los derechos de autor de FCA. [21] Mahindra y su división Mahindra Automotive North America presentaron una declaración de interés público ante la comisión de comercio el 22 de agosto de 2018, afirmando que la reciente denuncia presentada por FCA US no tiene mérito y ha iniciado procedimientos en un tribunal de Michigan para hacer cumplir una acuerdo de diseño que afirma haber celebrado con Fiat en 2009. [21]

A finales de 2019, el juez Cameron Elliot falló a favor de la FCA, afirmando que la Comisión de Comercio Internacional debería emitir una orden de exclusión limitada (para evitar que Mahindra importe vehículos o piezas de Roxor) y una orden de cesar y desistir (para impedir que Mahindra venda vehículos ya en los EE. UU.). [22] El 11 de junio de 2020, la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. Confirmó la decisión. La ITC no encontró que la parrilla de Roxor infrinja la parrilla de 7 ranuras de marca registrada de Jeep. Más bien, el vehículo en general infringe la imagen comercial de Jeep utilizada anteriormente en sus vehículos de la serie CJ, y actualmente en su Wrangler.vehículos de serie. En particular, el Roxor tiene "una forma de cuerpo cuadrada con lados verticales planos, paneles traseros de la carrocería que tienen aproximadamente la misma altura que el capó, los recortes de las puertas que van por encima de la parte inferior del lateral, pestillos exteriores del capó, un y el capó de borde redondeado que se estrecha hacia el frente ... y los guardabarros abocinados trapezoidales que se extienden más allá de la parrilla ". [23]

Si bien Mahindra ha destacado a menudo las diferencias entre el Roxor y el Jeep, la decisión de la ITC les ha llevado a embarcarse en un rediseño del vehículo. [24] Reconociendo las similitudes del Roxor con los vehículos Jeep, Rick Haas, director ejecutivo y presidente de Mahindra Automotive North America , declaró que el Roxor es "en realidad un CJ " y que "todos entienden que nuestro vehículo es un CJ". [25]

En diciembre de 2020, la Comisión de Comercio Internacional emitió su dictamen final y determinó que el ROXOR 2021 rediseñado de Mahindra no infringe el " Jeep Trade Dress" reclamado por Fiat Chrysler Automobiles . [26] [27]


Referencias

  1. ^ "Mahindra Automotive North America" . www.mahindraautomotivena.com . Consultado el 5 de enero de 2021 .
  2. ^ https://www.caranddriver.com/reviews/a28675796/mahindra-roxor-4x4-drive/
  3. ^ "2020 Mahindra Roxor revelado" . Autocar India . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  4. ^ Morr, Tom; Brubaker, Ken (2007). La alegría de Jeep . MBI Publishing. pag. 50. ISBN 978-0-7603-3061-6. Consultado el 28 de octubre de 2010 .
  5. ^ "Historia" . Roxor Offroad . Mahindra Automotive Norteamérica.
  6. ^ Broda, Natalie (2 de marzo de 2018), "Primer vehículo de Mahindra Roxor fuera de la planta automotriz más nueva de la región" , The Oakland Press
  7. ^ Connor, William (2 de marzo de 2018). "¡Aquí está! El Mahindra Roxor" . 4WAAM .
  8. ^ "Mahindra construye una red de distribuidores para su nuevo Roxor Side-by-Side" . 1 de marzo de 2018.
  9. ^ Broda, Natalie. "Mahindra Roxor primer vehículo fuera de la planta automotriz más nueva de la región" . The Oakland Press .
  10. ^ Dorr, Bryon (21 de marzo de 2018). "Willys Reborn: Off-Road-Only 4x4 reinventa el clásico" . GearJunkie .
  11. ^ [1]
  12. ^ [2]
  13. ^ [3]
  14. ^ https://www.dbusiness.com/daily-news/covid-19-update-mahindra-prevails-in-fca-trade-dress-ruling-trimas-releases-inaugural-sustainability-report-and-more/
  15. ^ "Mahindra Automotive estrena el primer vehículo todoterreno de América del Norte" . www.sae.org .
  16. ^ Schrader, Stef. "El Mahindra Roxor es un Jeep Willys reencarnado y absolutamente necesitas uno" . Jalopnik .
  17. ^ Nelson, Jim (14 de noviembre de 2018), "Detroit construyó Mahindra Roxor desafiando el mercado" , InWheeltime.com
  18. ^ McMahon, Dave (2 de marzo de 2018), Mahindra lanza el nuevo ORV turbo diésel Roxor con $ 15,499 MSRP (video)
  19. ^ Dorr, Bryon (23 de marzo de 2018). "Revisión de Mahindra ROXOR - Primera unidad; un Jeep nuevo y viejo de la India construido en Michigan" . OffRoad.com .
  20. ^ "Mahindra Roxor se lanza con transmisión automática Punch Powerglide de 6 velocidades, Auto News" . https://www.autocarpro.in . Consultado el 18 de septiembre de 2021 . Enlace externo en |website=( ayuda )
  21. ^ a b Lorio, Joe (29 de agosto de 2018), "FCA busca detener al Mahindra Roxor 4x4 similar a un Jeep en los EE. UU.; El vehículo del fabricante indio copia el diseño de Jeep, afirma Chrysler" , Car and Driver
  22. ^ [4]
  23. ^ [5]
  24. ^ [6]
  25. ^ [7]
  26. ^ https://www.dbusiness.com/daily-news/covid-19-update-mahindra-prevails-in-fca-trade-dress-ruling-trimas-releases-inaugural-sustainability-report-and-more/
  27. ^ https://www.reuters.com/article/fiat-chrysler-mahindra-complaint-idINKBN28X27T

enlaces externos

  • Sitio web oficial de América del Norte
  • Sitio web oficial canadiense
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