El Mainair Rapier es un triciclo ultraligero de alas voladoras británico que fue diseñado y producido por Mainair Sports y más tarde P&M Aviation . El avión se suministró como un avión completo o como un kit para la construcción de aficionados , seguido de una inspección de fábrica antes del vuelo. [1] [2] [3]
Estoque | |
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Papel | Triciclo ultraligero |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Mainair Sports P&M Aviación |
Estado | Producción completada |
Número construido | 60 (febrero de 2000) |
Desarrollado por | Hoja de Mainair |
Diseño y desarrollo
El avión fue diseñado como un triciclo turístico de menor costo que el Mainair Blade . Cumple con la categoría de ultraligero de la Fédération Aéronautique Internationale , incluido el peso bruto máximo de la categoría de 450 kg (992 lb) y está certificado según la sección "S" del BCAR del Reino Unido. La aeronave tiene un peso bruto máximo de 370 kg (816 lb). Cuenta con un ala alta estilo ala delta reforzada con cables , controles de cambio de peso, dos asientos en tándem , cabina abierta, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de empujador . [1]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados, con su ala de doble superficie cubierta con lona de Dacron. Su ala de 10,6 m (34,8 pies) de envergadura está sostenida por un solo poste rey de tipo tubo y utiliza una barra de control de marco "A". Los ocupantes se acomodan en asientos en tándem, con un carenado de cabina de fibra de vidrio que incluye un pequeño parabrisas. Para mantener bajos los costos, el motor suministrado de fábrica era el motor Rotax 503 de dos cilindros, dos tiempos , refrigerado por aire, de 37 kW (50 hp) . El motor bicilíndrico, dos tiempos , refrigerado por líquido de 48 kW (64 hp) Rotax 582 era una opción disponible. [1] [2]
Especificaciones (estoque)
Datos de Bertrand y Kitplanes [2] [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Envergadura: 10,6 m (34 pies 9 pulgadas)
- Área del ala: 15,6 m 2 (168 pies cuadrados)
- Peso vacío: 152 kg (335 lb)
- Peso bruto: 370 kg (816 lb)
- Capacidad de combustible: 44 litros (9,7 gal imp; 12 gal EE. UU.)
- Planta motriz: 1 × Rotax 503 bicilíndrico, motor de avión de dos tiempos , 37 kW (50 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 136 km / h (85 mph, 73 nudos)
- Velocidad de crucero: 95 km / h (59 mph, 51 nudos)
- Velocidad de pérdida: 50 km / h (31 mph, 27 nudos)
- Alcance: 440 km (280 mi, 240 nmi)
- Techo de servicio: 3.000 m (10.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,25 m / s (640 pies / min)
- Carga alar : 23,7 kg / m 2 (4,9 libras / pies cuadrados)
Referencias
- ^ a b c Cliché, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página C-14. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003-04 , página 104. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ a b Downey, Julia: 2000 Trike and 'Chute Directory , Kitplanes, volumen 17, número 2, febrero de 2000, página 47. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851