El Campeonato Premio de Malasia de Cub es un nivel nacional underbone o ciclomotor serie de carreras de motocicletas con desplazamientos de 100 a 150cc. El torneo es un desarrollador de base con el objetivo principal de descubrir y desarrollar los talentos de las carreras de motos de Malasia.
Categoría | Deporte de la motocicleta |
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País | Malasia |
Región | Nacional |
Temporada inaugural | 1994 |
Clases |
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Jinetes | jinete |
Constructores | |
Página web oficial | malaysiancubprix |
CP150 | |
Campeón de jinetes | Ahmad Afif Amran |
Campeón de constructores | Yamaha |
Campeón de equipos | PETRONAS Sprinta Yamaha-CKJ Racing |
CP115 | |
Campeón de jinetes | Ahmad Syukran Aizat Mohd Yusoff |
Campeón de constructores | Yamaha |
Campeón de equipos | PETRONAS Sprinta Yamaha-CKJ Racing |
Wira | |
Campeón de jinetes | Mohd Aliff Danial Mohd Asri |
Campeón de constructores | Yamaha |
Campeón de equipos | PETRONAS Sprinta Yamaha-31 Racing |
El patrocinador principal del campeonato es Petronas y cuenta con el apoyo de los fabricantes de motocicletas Modenas , Yamaha , Honda y Suzuki .
Historia
El nombre Cub Prix en sí se deriva del apodo Cub 仔. Pronunciada 'cub chai' o 'kapcai', la frase significa literalmente Little Cub en cantonés y se refiere al Honda Cub original (Honda 50 que fue presentado por Soichiro Honda en 1958). Hoy en día, el nombre se ha convertido en sinónimo de motocicletas inferiores en Malasia .
Iniciado en 1994, el concepto era crear un campeonato de deportes de motor que fuera accesible para personas de todos los ámbitos de la vida. [1] Es por eso que, hasta el día de hoy, Cub Prix corre predominantemente en las calles con un máximo de dos rondas por año en circuitos permanentes. Hasta la fecha, Cub Prix sigue siendo el único evento de automovilismo móvil que lleva la emoción de las carreras de motos a sus fanáticos en todo el país. Gracias a la movilidad del Cub Prix, el campeonato ha visitado todas las ciudades y pueblos importantes de Malasia. Una temporada típica para Cub Prix consta de 10 rondas que comienzan a fines de marzo y terminan en diciembre con un descanso de dos meses entre las celebraciones del Ramadán y Shawwal .
Underbone
La motocicleta underbone nació en Asia en 1958 cuando Soichiro Honda lanzó la primera Honda 50.
Una motocicleta underbone es una motocicleta pequeña construida alrededor de un marco de un solo tubo llamado underbone. Esta 'columna vertebral' sostiene todo el vehículo y corre baja a lo largo de la motocicleta. Hay una similitud en apariencia con el scooter , en gran parte debido a la posición del tanque de combustible , el diseño de bastidor abierto que permite la posición del tanque de combustible y las protecciones contra salpicaduras. Sin embargo, todo el tren de fuerza, es decir, la posición del motor , la transmisión de potencia y las ruedas, se basan en el diseño de las motocicletas convencionales.
La posición del depósito de combustible, de hecho, situado debajo del asiento, es el aspecto principal que realmente diferencia a los bajos de otras motos convencionales. Esto permite un diseño que mejora la facilidad de montaje y desmontaje, haciendo que la base sea popular entre los consumidores de ambos sexos.
El tamaño del motor de una motocicleta básica típica puede oscilar entre 80 cc y 150 cc. En los primeros años, los motores de dos tiempos eran la norma, pero con el cambio de milenio , la evolución de los cuatro tiempos se aceleró.
La sofisticación técnica de las motocicletas más grandes, como los sistemas de inyección de combustible , el encendido por descarga de condensadores y los arrancadores eléctricos , se fusionaron gradualmente en la estructura. Con cada incorporación, la parte inferior se volvió más dinámica, más deportiva y más moderna.
Objetivos
Desde sus inicios, el principal objetivo del Cub Prix es, y siempre ha sido, construir una base sólida de talentos de base desde la cual los pilotos malayos prometedores y talentosos puedan pasar a los niveles más altos de las carreras. El desarrollo de base forma una parte muy importante en el crecimiento de cualquier deporte. Sin una base sólida, incluso el pináculo más brillante en la parte superior de la pirámide se derrumbaría y caería.
Categorías de carrera
El formato real de las clases de carreras y sus reglamentos técnicos difieren de una temporada a otra, y evolucionan en respuesta o para desencadenar cambios en las industrias.
En 2017, [2] las categorías de carrera son las siguientes:
Categorías de marca abierta
- CP150 - Se abrió una nueva clase para el Cub Prix 24 de Malasia para el año 2017, con la introducción de nuevas bicicletas Cub con mayor capacidad de motor para el año 2016. Debido a esto, había aumentado la demanda para que se abriera esta clase, solicitada por el público, los fabricantes para mejorar más el marketing y el interés a medida que las motocicletas de la clase Cub continúan creciendo en el país. Reemplaza al antiguo CP130 al aumentar la capacidad del motor de la categoría y, debido a esta implementación, la mayoría de los equipos pueden utilizar sistemas de inyección de combustible en sus bicicletas para calificar para las carreras de inspección Euro como lo requiere la FIM. Para esta clase, será la primera vez que se utilicen sistemas de inyección de combustible en la historia de los Cub Prix. Anteriormente conocida como la clase Expert, esta es la primera clase del Cub Prix de Malasia.
- CP125: categoría intermedia para ciclistas que han tenido algo de experiencia en carreras pero que aún no están listos para competir en la clase CP150 hipercompetitiva.
- Wira: esta es una clase con restricción de edad solo para ciclistas de entre 13 y 17 años.
Categoría semi-amateur
- Corredor: esto es estrictamente para ciclistas privados que compiten sin patrocinadores corporativos.
Categorías de una sola marca
Las categorías monomarca del Cub Prix de Malasia juegan un papel vital en el esfuerzo por atraer más talentos frescos cada temporada. Con el apoyo total de los fabricantes de motocicletas Honda , Suzuki y Yamaha , los fabricantes preparan las bicicletas para los motociclistas que también reciben el equipo de carreras y el atuendo de seguridad adecuados. Las carreras de una sola marca, por lo tanto, se convierten en plataformas ideales para que los principiantes ingresen al deporte. Para calificar para las carreras de una sola marca, los corredores deben tener entre 13 y 20 años y deben ser corredores por primera vez en Cub Prix. En 2017, las categorías monomarca son:
- Yamaha PETRONAS Super Series
- Honda Dash 125 Challenge
- Aeon Credit Service Yamaha NVX Challenge
El Malasia Cub Prix solo está abierto a corredores de Malasia y todas las inscripciones deben tener la licencia de carrera correspondiente emitida por la Asociación de Deportes de Motor de Malasia (MAM).
Hitos clave
- 1994: Primera carrera Cub Prix el 8 de mayo de 1994, en Melaka .
- 2002: Introducción de la clase Wira con restricción de edad específicamente para ciclistas menores de 21 años. Esta es la primera clase de 4 tiempos de Cub Prix. Desde entonces, el límite de edad se ha ido reduciendo progresivamente como parte del impulso del Campeonato para atraer a más ciclistas más jóvenes que podrán disfrutar de una carrera internacional más larga.
- 2003: Petronas firmó como patrocinador principal del Malasia Cub Prix.
- 2005: La introducción del Premio al Equipo en la clase de Expertos, cuyo objetivo es crear reconocimiento por los esfuerzos de los equipos para desarrollar nuevos talentos, agregó calor a la competencia.
- 2006: La clase Novice se transformó de 110 cc de 2 tiempos a 115 cc de 4 tiempos. El límite de edad en la clase Wira se redujo a menores de 19 años. El año histórico también vio lo viejo dando paso a lo nuevo. Nombres veteranos como M. Meganathan, Wazi Abdul Hamid, Shahrun Nizam Tamin, Chia Tuck Cheong y Soong Chee Kieong anunciaron su retiro. Un nuevo grupo de ciclistas entró rápidamente para llenar el vacío.
- 2007: El Cub Prix de Malasia pasó de ser un evento de un día a un evento de dos días, lo que les dio más tiempo en la pista a los corredores.
- 2008: La migración de 2 tiempos a 4 tiempos finalmente se completó cuando se introdujo la clase de 125 cc de 4 tiempos para la categoría Expert.
- 2009: Las clases de carreras fueron renombradas. La categoría Experto pasó a llamarse clase CP130 y la categoría Novicio pasó a llamarse clase CP115. Nasha Edziera Bahauddin, la primera mujer piloto, comienza a competir en Cub Prix. [3]
- 2017: la clase CP150 reemplaza a la CP130.
- 2020: la clase CP125 reemplaza a CP115
Creando campeones de Malasia
En 2009, los equipos clave y los patrocinadores del Cub Prix de Malasia se unieron como industria para lanzar su primer megaproyecto. Un programa de desarrollo de comodines destinado a capacitar a los pilotos de Malasia para competir en el Gran Premio Mundial de Motociclismo. Tras un exhaustivo proceso de formación y selección, Elly Idzlianizar Ilias y Zulfahmi Khairuddin debutaron en la GP125 . A partir de ahí, Zulfahmi tuvo la oportunidad de correr toda la temporada en la clase GP125 de MotoGP y se convirtió en el segundo malayo en hacerlo después de Shahrol Yuzy .
En 2010, el proyecto comodín pasó de la clase GP125 a la recién introducida clase Moto2 . Solo se seleccionó a un ciclista: Md Zamri Baba.
En 2011, el proyecto comodín se amplió a dos ciclistas: Md Zamri Baba y Hafizh Syahrin Abdullah .
Futuro
El organizador está considerando agregar una nueva categoría 'Rookie' al campeonato debido a la abrumadora respuesta recibida durante el registro de ciclistas de la nueva temporada. [2] El organizador recibió cerca de 1000 solicitudes de ciclistas para el campeonato de la temporada 2017. [2]
En diciembre de 2017, Benelli , uno de los fabricantes de motocicletas italianos más antiguos , prueba su prototipo para la categoría de clase CP150. [4] Actualmente, solo hay dos constructores que compiten en la clase CP150 que son Honda y Yamaha.
Dado que se espera que Modenas lance su nuevo supermoped en 2018, es muy probable que Modenas compita en la clase CP150 en el futuro. [5]
Lista de fabricantes de motocicletas que utilizan los constructores en Cub Prix
- Hong Leong Yamaha Sdn Bhd
- Ensambladores Suzuki Sdn Bhd
- Boon Siew Honda Sdn Bhd
- Syarikat Enjin Dan Motosikal Nasional Modenas Sdn Bhd
Trivialidades
- La primera carrera de Cub Prix se llevó a cabo en Melaka el 8 de mayo de 1994.
Ver también
- Underbone
Referencias
- ^ "Cinco razones para comprobar Cub Prix" . yypang.com.my .
- ^ a b c "Cup Prix 2017 Pertimbang Tujuh Kategori Perlumbaan" . www.mstar.com.my . 5 de enero de 2017.
- ^ "Primero fueron dos ... Ahora hay cuatro - GP de Malasia" . gpmalaysia.com . 29 de abril de 2016.
- ^ "Prototaip Jentera Perlumbaan Cub Prix Benelli RFS 150i (Malasia) | Motosikal" . www.motosikal.info . 7 de diciembre de 2017.
- ^ "2018 Modenas GT150 | Motosikal" . www.motosikal.info . 19 de septiembre de 2017.
enlaces externos
- Sitio oficial
- Canal de Youtube
- Campeonato de Malasia Cub Prix - Archivo de etiquetas en GPMalaysia.com
- Petronas AAM Malaysia Cub Prix - Archivo de etiquetas en Sports247.My
- Kejuaraan Cub Prix Malaysia - Archivo de etiquetas - Fastlenz.My