Syarikat Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd (Compañía Nacional de Motocicletas y Motores), o conocida como Modenas para abreviar, es una compañía nacional de motocicletas de Malasia que produce varios modelos de motocicletas pequeñas por debajo de 400 cc destinados al mercado local y la exportación. La sede y la fábrica de la empresa se encuentran en la pequeña ciudad de Gurun, Kedah , Malasia.
Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada |
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Industria | Motocicletas |
Fundado | 1995 |
Sede | Gurun , Kedah, Malasia |
Sitio web | www |
La historia de la empresa comenzó a principios de los noventa. Después del éxito del fabricante de automóviles de Malasia Proton , el gobierno esperaba lanzar un proyecto nacional de motocicletas. Modenas se formó en 1995 y la mayoría de sus acciones estaban en manos de Kawasaki , Sojitz , Khazanah Nasional y DRB-HICOM .
Modenas logró su producción número 1.000.000 de unidades en junio de 2007. Actualmente, Modenas exporta sus productos a 17 países en todo el mundo, siendo Grecia, Rusia y América del Sur los mayores importadores.
Modelos
Generalmente, Modenas produce modelos de motocicletas que oscilan por debajo de 250 cc. La mayoría de los modelos son modelos de scooter y ciclomotores compatibles con Honda Super Cub , o conocidos por los malasios como cub 仔(kapcai).
Kriss 110
Modenas Kriss es el primer modelo lanzado por Modenas en 1996. El modelo en realidad lleva el nombre de un arma tradicional malaya , Keris , aunque algunas tiendas de motocicletas en el Reino Unido habían anunciado erróneamente que el modelo debía ser nombrado por el acrónimo de un famoso corredor de motocicletas estadounidense. , Kenny Roberts porque Modenas había construido una vez algunas motocicletas de carreras para el equipo Modenas KR Motorcycle Grand Prix .
Fue presentado al público durante el desfile del Día Nacional de Malasia en 1996 y comenzó a producirse a fines de 1996. El modelo original solo usa frenos de tambor , pero en 1999 se lanzó el modelo de freno de disco delantero , conocido como Kriss 2 (o Kriss 115 Sports en algunos países). Impulsada por motores de 111 cc desarrollados por Kawasaki, Modenas Kriss se convierte en el modelo de motocicleta más vendido en Malasia.
Otra variante de Kriss conocida como Kriss SG se lanzó en 2002. Sin embargo, a diferencia de otras variantes de Kriss, este modelo no se vendió muy bien debido a su diseño obsoleto.
Todas las variantes de la serie Kriss superaron importantes cambios estéticos en 2003, especialmente en las luces para una apariencia más nueva y mejor.
En 2005, todas las variantes de Kriss 110 se eliminaron gradualmente para dar paso a la producción de Kristar, dejando solo Kriss 100 como la única variante de Kriss. Sin embargo, Modenas decidió volver a poner en producción el Kriss 110 en agosto de 2006 debido a la demanda extremadamente alta de los clientes, lo que se conoce como Kriss 110SE.
Kriss 110 SE
Esta es la motocicleta Kriss más nueva de Modenas. Dado que Kriss es la motocicleta más vendida en Malasia (en lugar de Kristar), Modenas decidió traer de vuelta a Kriss y las llamó Kriss 110 SE (Segunda edición).
Kriss 100
Después del éxito de las variantes de Kriss para dominar el segmento de motocicletas pequeñas de 110 cc en el mercado de Malasia, Modenas lanzó otra variante de Kriss, esta vez con un motor de 97 cc desarrollado por Modenas. Este modelo utiliza el mismo chasis y componentes que sus otros "hermanos" de Kriss, excepto el motor. Sin embargo, no hay una opción de freno de disco disponible para Kriss 100.
KR3 500 cc
La Modenas KR3 fue la primera motocicleta de carreras producida por Modenas. Presentaba un motor V3 de 500 cc que era diferente de la mayoría de motocicletas GP de 500 cc que utilizaban motores de 4 cilindros. El KR3 fue construido por Modenas para el equipo Roberts (administrado por Kenny Roberts ). El equipo del Gran Premio de Motociclismo de 1997 a 2001 antes de ser asumido por Proton de 2002 a 2004 con la misma máquina antes de que el equipo se trasladara a las máquinas Proton KR5 .
Jaguh 175
En 1999, Modenas lanzó un modelo de crucero pequeño basado en la popular serie de cruceros Kawasaki Eliminator 125 . Este modelo está dirigido a motociclistas que desean poseer motocicletas más grandes que se basan en el estilo de las motocicletas cruiser estadounidenses, pero no pueden permitirse el lujo de poseerlas, debido a los aranceles muy altos sobre las motocicletas importadas colocadas por el gobierno y también a la negativa de los bancos a financiar préstamos. en motocicletas grandes.
Karisma 125
Durante estos últimos años, se introdujeron cada vez más modelos de scooter en Malasia. Sin embargo, Kawasaki nunca produjo scooters, por lo que Modenas tuvo que recurrir a una empresa de scooters taiwanesa para la transferencia de tecnología.
Los primeros lotes de producción sufrieron un mal manejo y, después de algunas mejoras, el manejo de este modelo mejoró y Modenas Karisma domina el mercado de scooters de Malasia desde 2004.
Elit Sport 150
En agosto de 2003, Modenas presentó tres scooters, basados en modelos producidos por PGO Scooters de Taiwán. Principalmente como el gran competidor de fabricantes de scooters como Suzuki VS, Yamaha y Honda.
El scooter Modenas Elit, básicamente un PGO Scooters T-Rex rebautizado, se lanzó como una alternativa al modelo Karisma, en dos opciones de desplazamiento: 125 cc y la variante más grande y potente de 150 cc. Otro modelo de 150 cc basado en PGO, el PGO G-Max 150 (llamado BLUR 150 en EE. UU. Y BOBCAT 150 en Europa) se presentó como el "Modenas Elit Sports" en Malasia, con un ajuste de motor más agresivo, brazo oscilante de aleación. y diferente chasis más sólido / diseño de carrocería de nueva era. El motor estándar del pick up Elit Sport 150 cc y la velocidad máxima pueden superar fácilmente a los motores de copa estándar como Honda EX5 100, Honda Wave 125, Modenas Kriss 110, Modenas Kriss 120, Yamaha Lagenda 100 y 115 y Nouvo LC 135.
Ceria
El scooter Modenas Ceria se lanzó junto con el modelo Elit. También basado en un PGO (el BuBu 100), este scooter de estilo más retro utiliza un motor más pequeño de 101 cc, lo que convierte a Ceria en el scooter con el desplazamiento más pequeño jamás producido por Modenas.
Dinamik
Después de años produciendo solo motocicletas de 4 tiempos, Modenas lanzó su primera motocicleta de 2 tiempos, Dinamik, junto con los scooters Elit y Ceria. Modenas también afirma que este modelo excedió los estándares de emisiones Euro 2 sin la adición de un convertidor catalítico .
Este modelo fue construido por Modenas como preparación para participar en el torneo Cub Prix de Malasia , que actualmente está dominado por máquinas Yamaha . Durante el torneo, Modenas aumenta la cilindrada hasta 125 cc para aportar más potencia y par.
Elegan
A fines de febrero de 2004, Modenas lanzó su primer scooter refrigerado por agua, Modenas Elegan. Este modelo está dirigido a aquellos que quieran viajar largas distancias. Además del motor refrigerado por agua más potente, el scooter Elegan cuenta con un gran tanque de gasolina accesible debajo del manubrio, un gran compartimiento de almacenamiento debajo del asiento y un panel de medidor digital para el odómetro , indicador de combustible y termómetro . El cilindro del motor está recubierto con cerámica de Ni-Si para una mayor confiabilidad durante viajes de larga distancia.
Kristar
Kristar fue lanzado por Modenas a finales de 2004. Modenas decidió producir Kristar como su modelo completamente nuevo después de casi una década de producción de Modenas Kriss.
Aunque Kristar usa el mismo motor que Kriss, Modenas afirmó que Kristar logró una mejor economía de combustible de 46.95 km / L @ 90 km / h, en comparación con Kriss con una economía de combustible de 44 km / L @ 90 km / h. El aumento de la economía de combustible se debe a la instalación del tubo de ventilación del tanque de combustible conectado al colector de admisión para una mejor emisión de combustible y una mejor economía de combustible.
Además del nuevo diseño y una mejor economía de combustible, Kristar también cuenta con un compartimiento debajo del asiento que se puede abrir desde la misma ranura de la llave de encendido, faros dobles, un elegante silenciador tipo superbike y un sistema de detección de fallas en las luces traseras que Modenas afirma como el único modelo equipado con este sistema.
Pasión
Modenas Passion es el último modelo de scooter lanzado por Modenas en enero de 2006. Usando un par de ruedas de hierro fundido de 14 pulgadas, Modenas Passion tiene una competencia directa con Yamaha Ego .
X-cite
Modenas X-cite es el último modelo de motocicleta lanzado por Modenas el 12 de septiembre de 2006 como el modelo Cub 仔(kapcai) más grande jamás fabricado por Modenas para competir con la Yamaha Y135LC refrigerada por agua .
Las principales características del Modenas X-cite son las siguientes: -
- Depósito de combustible accesible en la parte delantera, justo debajo del manillar que se puede abrir mediante la ranura de la llave de encendido
- Gran compartimento de almacenamiento debajo del asiento
- Tacómetro
- Keihin de velocidad constante carburador con el sensor de posición del acelerador
- Tapa de la ranura de encendido para una mejor protección contra robos
- Pistón recubierto de molibdeno
GT128
El Modenas más nuevo que se lanzó en marzo de 2009. Se reintroduce como un chasis rediseñado basado en X-cite 130.
Este modelo se ha convertido en uno de los ciclomotores más vendidos de Malasia en 2009. GT 128 también tiene la especificación más alta en su clase, acercándose al 135 LC. Actualmente GT128 es el modelo insignia del mercado de Modenas. Además, GT 128 es conocido por su bajo consumo de combustible a una velocidad económica en comparación con sus competidores.
CT110
El rebajado de Modenas GT128 con el motor de 110 cc. Utiliza el chasis revolusioner GT128 mientras que la potencia principal proviene del motor rediseñado kriss 1 de 110 cc. El Modenas CT es el reemplazo de Modenas Kriss 1 y 2.
Actualmente, Modenas ha desarrollado una E-Bike, conocida como CTric que utiliza el 100% de la electricidad para moverla. Con su emisión cero cuando se usa, se predijo que se lanzaría antes de finales de 2010.
CTric
Una bicicleta totalmente eléctrica que utiliza el mismo chasis que CT110 / 100. Fue lanzado el 17 de junio de 2011 y también la primera vez que MODENAS ingresa al segmento de vehículos eléctricos.
Se cree que este modelo es el primer modelo de bicicleta eléctrica que utiliza el chasis inferior, que es la mayoría de las bicicletas eléctricas pequeñas que se basan en los modelos de scooter.
ACE 115
Modenas ACE 115 ha lanzado su nuevo modelo después del Modenas CT. El concepto de esta bicicleta es scooter con ciclomotor, lo que significa que la bicicleta tiene 2 características. Esta bicicleta también tiene una nueva característica, hay un monoamortiguador vertical como el de la Ducati Panigale.
CT 115s
El ciclomotor más nuevo de Modenas desde Ace 115. Hay 2 colores disponibles al momento del lanzamiento. Rojo cereza y azul cereza.
Kriss MR2
Lanzamiento en abril de 2017, versión actualizada de Kriss MR1 con 110 cc. Kriss MR2 tiene un tanque de 4.5L de capacidad, freno de disco delantero y un diseño más elegante que sus predecesores. La especulación dice que Kriss MR2 es el rebadge de la motocicleta Zongshen ZS 110-26 . [1]
Modenas RS200 / NS200
Rebadge de bajaj auto RS / NS 200.
Participación en carreras de motos
Modenas formó un equipo de fábrica y apoyó a otros equipos utilizando sus máquinas para participar en el Malasia Cub Prix , un torneo de ciclomotores celebrado en Malasia para competir con máquinas Yamaha y Suzuki . Los equipos utilizan máquinas Modenas Kriss para la categoría Wira y Modenas Dinamik para la categoría Expert.
Modenas también solía participar en MotoGP a través del Team Modenas KR antes de ser adquirido por Proton en 2001. Kenny Roberts y Bud Aksland construyeron la máquina de 2 tiempos y 500 cc V3 cilindros para el equipo.
Referencias
- ^ Ramanujam, Mohan K. (6 de abril de 2017). "2017 Modenas Kriss MR2 lanzado en M'sia, RM4,123-paultan.org" . Noticias automotrices de Paul Tan . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial