El capitán Malcolm Charles McGregor DFC * (4 de marzo de 1896 - 19 de febrero de 1936) fue un as de vuelo de la Primera Guerra Mundial nacido en Nueva Zelanda . Se le atribuyó 11 victorias durante la guerra. Después de la guerra, fue un pionero de la aviación en su país de origen y un competidor en las carreras aéreas intercontinentales.
Malcolm McGregor | |
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Nació | Vecindad de Hunterville , Nueva Zelanda | 4 de marzo de 1896
Fallecido | 19 de febrero de 1936 Wellington , Nueva Zelanda | (39 años)
Lealtad | Nueva Zelanda |
Servicio / sucursal | Aviación |
Rango | líder de escuadrón |
Unidad | Escuadrón No. 54 RFC , Escuadrón No. 85 RAF |
Premios | Cruz Voladora Distinguida con Barra |
Otro trabajo | Pionero de la aviación en Nueva Zelanda; corredor aéreo de larga distancia |
Vida temprana
Malcolm Charles McGregor nació cerca de Hunterville, Nueva Zelanda, el 4 de marzo de 1896. [1] Cuando creció, medía seis pies y tres pulgadas de alto. [2]
Primera Guerra Mundial
MacGregor recibió su Certificado Aero en septiembre de 1916. [2] El 7 de abril de 1917, McGregor fue nombrado Oficial de Vuelo en el Royal Flying Corps . [3] Su primer éxito aéreo llegó el 6 de junio de 1917, mientras estaba con el 54 Escuadrón. Usó un Sopwith Pup para destruir un caza alemán Albatros D.III al suroeste de Cambrai , Francia. [1]
No conseguiría otra victoria durante casi un año. Durante este tiempo, sobrevivió al derribo. Estuvo destinado por un corto tiempo al Escuadrón No. 91 de la RAF . Después de transferirse al Escuadrón No. 85 de la RAF para pilotar un SE.5a , derribó un avión de reconocimiento enemigo sobre Armentières el 29 de mayo de 1918. Tres días después, el 1 de junio, derribó a un par de cazas Pfalz D.III sobre La Gorgue , Francia. El 27 de junio de 1918, destruyó otra máquina de reconocimiento alemana y se convirtió en un as. [1] [2]
El 24 de julio, logró otra doble victoria al sureste de Kemmel, Bélgica , destruyendo un Fokker D.VII y sacando a otro del combate. El 3 de agosto destruyó un Fokker D.VII. El 10 de agosto fue abatido nuevamente; de nuevo, sobrevivió. Más tarde, en agosto, el 22, destruyó otro Fokker D.VII. Esta fue la acción a la que se hizo referencia cuando se le otorgó la Distinguished Flying Cross, que no se publicó hasta el 2 de noviembre de 1918. [1] [2]
El 22 de agosto este oficial mostró gran valentía y habilidad en un enfrentamiento entre seis de nuestros exploradores y un número similar de enemigos; todos estos últimos fueron contabilizados, el Capitán McGregor conduciendo uno fuera de control. En total, tiene siete aviones enemigos en su haber: cuatro destruidos y tres derribados fuera de control. [4]
McGregor se convertiría a continuación en un destructor de globos , destruyendo un globo de observación enemigo al este de Maretz , Francia, el 8 de octubre. Terminó su serie de triunfos destruyendo otro avión de reconocimiento el 23 de octubre de 1918. Su conteo final fue un globo de observación y cinco aviones enemigos destruidos, además de cuatro aviones derribados fuera de control. [1] [2]
Después de la Primera Guerra Mundial
1919
McGregor fue uno de los oficiales galardonados con un Bar a su Distinguished Flying Cross como regalo de cumpleaños de su soberano el 3 de junio de 1919. [5] Fue dado de baja de la Royal Air Force al ser colocado en la lista de desempleados el 17 de julio de 1919. [ 6] Regresó a Nueva Zelanda para cultivar. [2]
La década de 1920
McGregor se unió a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en 1921. En 1923, fue nombrado líder de escuadrón . También participó en actividades de aviación civil. Dirigió una operación devastadora, Hamilton Airways. Voló una ruta de pasajeros entre Dunedin y Christchurch en un De Havilland DH.50 prestado por el gobierno de Nueva Zelanda. Voló algunas rutas de correo aéreo pioneras en toda Nueva Zelanda. [7] [2] A finales de abril de 1929, participó en el concurso aéreo de Nueva Zelanda, ingresando a un de Havilland Gipsy Moth de Hamilton Airways. [8]
La década de 1930
A fines de 1931, se informó que llevaba correo aéreo desde Invercargill, Nueva Zelanda a Auckland en un Simmonds Spartan . [9] En 1932, se convirtió en instructor en jefe del Manawatu Aero Club. Mientras volaba con Union Airways , se rompió la espalda en un accidente. En 1934, había ascendido al rango de líder de escuadrón en la RNZAF y tenía 3.300 horas de vuelo en su registro de piloto. [7] [2]
Fue uno de los concursantes en la MacRobertson Air Race en octubre de 1934. [10] Él y su copiloto completaron el recorrido, Mildenhall a Melbourne , en 7 días y 15 horas, en un Miles Hawk Major . [11] Después de la carrera, se convirtió en director de Union Airlines de Nueva Zelanda. [12]
McGregor murió en el hospital después de que la punta del ala de su veloz monoplano Miles golpeara el mástil del anemómetro en un clima racheado en el aeropuerto de Rongotai , Wellington, Nueva Zelanda el 19 de febrero de 1936. [13] [12]
Referencias
- ^ a b c d e "Malcolm McGregor" . El aeródromo . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
- ^ a b c d e f g h Shores, Christopher F .; Franks, Norman ; Invitado, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. pag. 275. ISBN 978-0-948817-19-9.
- ^ "No. 30047" . The London Gazette (Suplemento). 3 de mayo de 1917. p. 4198.
- ^ "No. 30989" . The London Gazette (Suplemento). 2 de noviembre de 1918. p. 12969.
- ^ "No. 31378" . The London Gazette (Suplemento). 3 de junio de 1919. p. 7031.
- ^ "No. 31478" . The London Gazette . 29 de julio de 1919. págs. 9589, 9592.
- ↑ a b Flight, 11 de octubre de 1934 Consultado el 26 de abril de 2011.
- ^ Vuelo, 13 de junio de 1929, obtenido el 26 de abril de 2011.
- ^ Vuelo, 26 de diciembre de 1931 Nota: En la referencia se hace referencia al Spartan por tipo de motor en lugar de por fabricante, pero obviamente es un Simmonds Spartan .
- ↑ Flight, 18 de octubre de 1934 a [1] Consultado el 23 de abril de 1918.
- ^ Vuelo, 1 de noviembre de 1934, obtenido el 23 de abril de 2011.
- ↑ a b Flight, 27 de febrero de 1936. Consultado el 26 de abril de 2011.
- ^ The Evening Post 20 de febrero de 1936. Monoplano naufragado. El piloto y director de Union Airways, líder de escuadrón McGregor, muere más tarde; único pasajero, CWF Hamilton , escapa a lesiones graves