Mallala Motor Sport Park es un circuito de carreras de betún de 2,6 km (1,6 millas) cerca de la ciudad de Mallala en el sur de Australia , 55 km al norte de la capital del estado, Adelaide .
Mapa de seguimiento | |
Localización | Mallala, Australia del Sur |
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Zona horaria | UTC + 09: 30 ( UTC + 10.5 DST ) |
Coordenadas | 34 ° 24′54 ″ S 138 ° 30′17 ″ E / 34.41500 ° S 138.50472 ° ECoordenadas : 34 ° 24′54 ″ S 138 ° 30′17 ″ E / 34.41500 ° S 138.50472 ° E |
Dueño | Corporación Peregrine |
Abrió | 19 de agosto de 1961 [1] Reapertura: 1980 |
Grandes eventos | Gran Premio de Australia Campeón de pilotos de Australia. Australian Tourist Trophy Campeón australiano de autos deportivos. Campeón australiano de turismos. Serie de desarrollo de superdeportivos V8 |
Largo | 2.601 kilometros (1.616 millas) |
Vueltas | 10 (Oficialmente 8) |
Récord de vuelta de carrera | 1: 02.57 ( Paul Stokell , Reynard 90D Holden , 1994, Fórmula Brabham ) |
Circuito de carreras de Mallala (1961 a 1971)
El circuito de carreras de Mallala, como se conocía originalmente, [2] se estableció en el sitio de la antigua RAAF Base Mallala . El terreno fue comprado a la Real Fuerza Aérea Australiana en una subasta pública en 1961 por un grupo de entusiastas que buscaban crear un reemplazo para el circuito de Port Wakefield . [3] A Australia del Sur se le había asignado el Gran Premio de Australia de 1961 en el estado por el sistema de rotación estatal que se aplicaba en ese momento, pero la Confederación del Deporte de Motor Australiano (CAMS) informó posteriormente a los organizadores que los 2.092 km (1.3 mi ) La sede de Port Wakefield, que había albergado el Gran Premio de Australia de 1955 , ya no era adecuada para albergar el evento. [4]
La reunión inaugural de la nueva sede se celebró el 19 de agosto de 1961 con Bib Stillwell ganando el evento principal en un Cooper Climax. [1] El Gran Premio de Australia de 1961 encabezó el segundo encuentro del circuito con Lex Davison ganando su cuarto y último AGP conduciendo un Cooper T51 Coventry Climax FPF . [5] La distancia de vuelta original de 3,38 km (2,1 millas) se redujo a 2,601 km (1,616 millas) a finales de 1964 [5] cuando Bosch Curve se acercó a la tribuna Dunlop Curve, [6] eliminando así el tramo noreste del circuito. [7]
Mallala sirvió como el hogar del deporte del motor en Australia del Sur durante los años sesenta [5] y fue sede de una ronda del Campeonato de Pilotos de Australia cada año desde 1961 a 1971. [8] El Trofeo de Turismo de Australia se celebró allí en 1962 y 1968 [9]. y el Campeonato Australiano de Turismos de una sola carrera se organizó en 1963 , al igual que las rondas anuales del mismo campeonato después de que cambiara a un formato de serie en 1969. En 1971, la propiedad fue comprada por Keith Williams, quien en ese momento era propietario de Surfers Paradise International Raceway , y estaba construyendo el nuevo Adelaide International Raceway . [3] Mallala se cerró en ese año ya que Williams hizo que un tribunal ordenara colocar un convenio en la propiedad que impedía cualquier actividad de deportes de motor. Esto aseguró que Adelaide International se convertiría en el nuevo hogar del automovilismo en Sudáfrica. [3]
Pista de prueba
Después del cierre del circuito como sede de carreras de automóviles, Chrysler Australia , que tenía su base de fabricación en Adelaida , continuó utilizando el Mallala como pista de pruebas. Los principales pilotos de carreras Leo y Pete Geoghegan, que eran pilotos de Chrysler respaldados por la fábrica en carreras de producción en serie , a menudo probaban vehículos como el Chrysler Valiant Charger en el circuito. Mallala también fue la pista de prueba para los Elfin Sports Cars, con sede en Adelaida, y dirigido por el fundador de la empresa, Garrie Cooper . Elfin produjo una variedad de autos deportivos y de carreras de ruedas abiertas .
Mallala Motor Sport Park (1982 a la fecha)
Tras la compra del sitio de Mallala por el empresario de Australia Meridional y corredor de Sports Sedan Clem Smith en 1977, una decisión de la Corte Suprema declaró que el pacto no se podía hacer cumplir. [3] La instalación fue remodelada y reabierta para carreras de motos en 1980 y para carreras de autos en 1982. [5] Ahora se conocía como Mallala Motor Sport Park. [10]
El circuito se emitió inicialmente con una licencia de pista "B", excluyendo así la realización de carreras de nivel de campeonato, y el evento anual más grande de la pista se convirtió en el histórico Mallala, que se celebraba cada Semana Santa. [11] Esto se actualizó a una licencia de pista "A" en 1984, lo que le permitió a Mallala organizar la Ronda 5 del Campeonato Australiano de Fórmula 2 de 1984 el 3 de junio, ganado por Keith McClelland conduciendo un Cheetah Mk 8 - VW . Esta fue la primera ronda del campeonato nacional que se llevó a cabo en el circuito desde la ronda final del Campeonato Australiano de Autos Deportivos de 1971 el 14 de noviembre de 1971 ganada por John Harvey conduciendo un McLaren M6B - Repco .
Los campeonatos nacionales de automovilismo continuaron esporádicamente durante los años siguientes, pero el circuito volvió a ser el centro de atención nacional cuando se eligió a Adelaide International para albergar una ronda del Campeonato Australiano de Turismos cada año desde 1989 hasta 1998. Cuando ese campeonato se convirtió en la Serie de Campeonato de Shell en 1999, la ronda Mallala fue sustituido por el Clipsal 500 , que tuvo lugar en una versión abreviada de la Adelaide Street Circuit en un acuerdo exclusivo entre los V8 Supercars y el John Olsen llevó Gobierno de Australia del Sur . Una ronda de la Serie de Desarrollo de Supercar V8 de segundo nivel se llevó a cabo en Mallala Motor Sport Park cada año desde 2000 hasta 2006 antes de mudarse también al Circuito de Adelaide Street en 2007.
El 7 de mayo de 1989, Mallala tuvo el honor de albergar la primera carrera de Fórmula Holden como parte de la primera ronda del Campeonato Australiano de Pilotos de 1989 . Mark McLaughlin, conduciendo un Elfin FA891 diseñado y construido en el sur de Australia, ganó la eliminatoria inicial de la reunión frente al ex campeón australiano de Fórmula 2 , Peter Glover, y el comentarista de televisión convertido en piloto de carreras Neil Crompton terminó tercero.
Actualmente, las principales reuniones que se celebran anualmente son las históricas de Mallala cada Semana Santa y una ronda de los campeonatos nacionales de carreras de motor de Shannons que se celebra poco después. La deriva ahora se lleva a cabo de manera regular en la forma de la competencia de deriva G1 y la Supercopa de deriva que se extiende desde la curva 8 hasta la curva 2. Supertruck Racing ya no se organiza en Mallala debido al deterioro de la superficie de la pista, el evento final se lleva a cabo en finales de 2009. Las reuniones importantes en Mallala están a cargo del Sporting Car Club de Australia del Sur y otros clubes que utilizan regularmente el circuito incluyen el Adelaide Superkart Club, la Marque Sports Car Association de SA y el MG Car Club de SA. Desde su reapertura, el circuito de Mallala también se ha utilizado para cursos de formación de conductores privados y la policía de Australia del Sur utiliza el circuito para la formación y evaluación de conductores.
Los Mallanats es una exhibición de autos anual que se lleva a cabo en el circuito desde 2009. El fin de semana incluye competencias de burnout y varios eventos de autos de alto rendimiento similares al formato Summernats . El evento regresó una vez al año en 2010 y 2011, y se programaron dos eventos de Mallanat en 2012.
El coche de carreras deportivo Elfin Mallala lleva el nombre del circuito, ya que compitió en su primera carrera allí.
Propiedad
Tras el fallecimiento del propietario Clem Smith en febrero de 2017, Peregrine Corporation , propietarios del próximo The Bend Motorsport Park , compraron el complejo y se hicieron cargo de las operaciones en mayo del mismo año. [12]
Grandes eventos
Gran Premio de Australia
En solo su segunda carrera, el circuito de carreras de Mallala acogió el Gran Premio de Australia de 1961 . La carrera fue ganada por Lex Davison conduciendo un Cooper T51 Coventry Climax FPF de Bib Stillwell , con David McKay terminando tercero. McKay terminó primero en la carretera, pero fue polémicamente penalizado con 60 segundos por una supuesta salida en salto.
Año | Conductor | Carro | Entrante |
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Fórmula libre | |||
1961 | Lex Davison | Cooper T51 Coventry Climax FPF 2.2L | BS Stillwell |
Campeonato australiano de turismos
Cada año, desde 1960 hasta 1968, el Campeonato Australiano de Turismos se disputó como una sola carrera, y Mallala recibió el título en 1963 en su trazado original de 3,38 km (2,1 millas). Desde 1969 en adelante, el campeonato se disputó en una serie de rondas con Mallala organizando una ronda cada año de 1969 a 1971 y de 1989 a 1998. De 1972 a 1988 todas las rondas ATCC en Australia del Sur se llevaron a cabo en el Adelaide International Raceway . En 1999, el Campeonato Australiano de Turismos pasó a llamarse Shell Championship Series y todas las rondas de Australia del Sur de ese momento se llevaron a cabo en una versión modificada (abreviada) del Adelaide Street Circuit .
En 1989, cuando la ATCC regresó a Mallala después de una ausencia de 18 años, el circuito estrecho y accidentado recibió críticas mixtas de los mejores conductores de turismos . Algunos, como el piloto de Nissan Jim Richards, elogiaron el circuito y afirmaron que la carrera estaría más cerca ya que no permitiría que los todopoderosos Ford Sierra RS500 aprovecharan al máximo su ventaja de velocidad. Otros, como el actual campeón de la ATCC (y esos años), Dick Johnson , criticaron abiertamente el circuito y su falta de instalaciones, aunque algunos señalaron cínicamente que, aparte de Bathurst , Johnson no admitiría que le gustara ningún circuito ubicado fuera de su estado natal de Queensland . Irónicamente, Dick Johnson en realidad ganaría la carrera ATCC de 1989 en Mallala con bastante facilidad, logrando la pole position y alejándose del campo para ganar por 29 segundos después de 60 minutos de carrera. Para su crédito, el propietario del circuito, Clem Smith, usaría las ganancias obtenidas al albergar la serie de carreras de más alto perfil de Australia, que atraería regularmente a una multitud de personas a pesar de no siempre tener buen clima, para actualizar continuamente las instalaciones en Mallala hasta que el campeonato se mudó a Adelaide en 1999. [ 13]
La siguiente tabla enumera el ganador del campeonato de una sola carrera de 1963 y los ganadores de cada ronda del Campeonato Australiano de Turismos celebrada en el circuito de Mallala.
Año | Conductor | Carro | Entrante | |
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Apéndice J Turismos | ||||
1963 | Bob Jane | Jaguar Mark 2 | Bob Jane | |
Producción mejorada del grupo C | ||||
1969 | Ian Geoghegan | Ford Mustang GTA | Equipo Mustang | |
1970 | Ian Geoghegan | Ford Mustang GTA | Coches deportivos de Geoghegan | |
1971 | Bob Jane | Chevrolet Camaro ZL-1 | Equipo Bob Jane Racing | |
Grupo A | ||||
1989 | Dick Johnson | Ford Sierra RS500 | Shell Ultra-Hi Racing | |
1990 | Colin Bond | Ford Sierra RS500 | Caltex CXT Racing | |
1991 | Mark Skaife | Nissan Skyline R32 GT-R | Nissan Motor Sport | |
1992 | Mark Skaife | Nissan Skyline R32 GT-R | Equipo Winfield Nissan | |
Turismos Grupo 3A | ||||
1993 | Glenn Seton | Ford EB Falcon | Peter Jackson Racing | |
1994 | Mark Skaife | Comodoro de Holden VP | Winfield Racing | |
1995 | Glenn Seton | Ford EF Falcon | Peter Jackson Racing | |
1996 | Craig Lowndes | Comodoro de Holden VR | Equipo Holden Racing | |
1997 | Greg Murphy | Holden VS Commodore | Equipo Holden Racing | |
1998 | Russell Ingall | Holden VS Commodore | Castrol Perkins Racing |
Campeonato de Australia de Super Touring
Mallala fue sede del Campeonato de Australia Super Touring (conocido como el Campeonato Australiano de Turismos de 2.0 litros en 1993 y el Campeonato Australiano de Fabricantes en 1994) ocho veces entre 1993 y 2000-01.
Año | Ganador | Carro | Equipo |
---|---|---|---|
1993 | John Smith | Toyota Corolla Seca AE93 | Equipo Caltex Toyota |
1994 | Tony Longhurst | BMW 318i | Benson & Hedges Racing |
1995 | Geoff Brabham | BMW 318i | Coca-Cola Light BMW Racing |
1996 | Greg Murphy | Audi A4 Quattro | Orix Audi Sport Australia |
1997 | Cameron McConville | Audi A4 Quattro | Orix Audi Sport Australia |
1998 | Brad Jones | Audi A4 Quattro | Audi Sport Australia |
1999 | Paul Morris | BMW 320i | Paul Morris Motorsport |
2000-01 | Paul Morris | BMW 320i | Paul Morris Motorsport |
Serie de desarrollo de superdeportivos V8
Mallala Motor Sport Park fue sede de una ronda de la Serie de desarrollo de superdeportivos V8 cada año desde el inicio de la serie en 2000 hasta 2006. Desde 2007, todas las rondas de Australia del Sur se han celebrado en el circuito de Adelaide Parklands .
Año | Conductor | Carro | Entrante |
---|---|---|---|
2000 | David Besnard | Ford EL Falcon | Carreras de los hermanos de piedra |
2001 | Simon Wills | Comodoro de Holden VT | Equipo Dynamik |
2002 | Paul Dumbrell | Comodoro de Holden VX | Autos de carreras independientes Australia |
2003 | Mark Winterbottom | Ford AU Falcon | Carreras de los hermanos de piedra |
2004 | Greg Ritter | Ford AU Falcon | Speed FX Racing |
2005 | Dean Canto | Ford BF Falcon | Dick Johnson Racing |
2006 | Adam Macrow | Ford BA Falcon | Howard Racing |
Campeonato australiano de pilotos
El circuito de carreras de Mallala fue sede de la ronda de Australia del Sur del Campeonato de Pilotos de Australia anual cada año desde 1961 hasta 1971. Mallala Motor Sport Park ha albergado rondas en numerosos años desde 1988.
Año | Conductor | Carro | Entrante | |
---|---|---|---|---|
Fórmula libre | ||||
1961 | Lex Davison | Cooper T51 Coventry Climax FPF | BS Stillwell | |
1962 | Babero Stillwell | Cooper T53 Coventry Climax FPF | BS Stillwell | |
1963 | John Youl | Cooper T55 Coventry Climax FPF | John Youl | |
Fórmula nacional australiana y fórmula australiana de 1½ litro | ||||
1964 | Lex Davison | Repco Brabham BT4 Coventry Climax FPF | Ecurie Australie | |
1965 | Babero Stillwell | Repco Brabham BT11A Coventry Climax FPF | BS Stillwell | |
1966 | John Harvey | Repco Brabham BT14 Ford | RC Phillips | |
1967 | Spencer Martin | Repco Brabham BT11A Coventry Climax FPF | Equipo Bob Jane Racing | |
1968 | Leo Geoghegan | Lotus 39 Repco | Equipo de carreras de Geoghegan | |
Australian National Formula & Australian Formula 2 | ||||
1969 | Garrie Cooper | Elfin 600C Repco | Elfin Sports Cars | |
Australian Formula 1 & Australian Formula 2 | ||||
1970 | Leo Geoghegan | Lotus 59 Waggott | Geoghegan's Sporty Cars | |
1971 | John McCormack | Elfin MR5 Repco-Holden | Elfin Sports Cars | |
Australian Formula 2 | ||||
1988 | Rohan Onslow | Cheetah Mk8 Volkswagen | RJ MacArthur Onslow | |
Formula Holden | ||||
1989 | Mark McLaughlin | Elfin FA891 Holden | Elfin Sports Cars | |
1990 | Mark Skaife | SPA FB001 Holden | Skaife Racing P/L | |
Formula Brabham | ||||
1991 | Mark Skaife | SPA 003 Holden | Skaife Racing | |
1994 | Paul Stokell | Reynard 91D Holden | Birrana Racing | |
1995 | Paul Stokell | Reynard 91D Holden | Birrana Racing | |
Formula Holden | ||||
1996 | Jason Bright | Reynard 91D Holden | Birrana Racing | |
1997 | Mark Noske | Lola T93/50 Holden | Mark Noske | |
2000 | Simon Wills | Reynard 94D Holden | Birrana Racing | |
2001 | Rick Kelly | Reynard 94D Holden | Holden Young Lions | |
2002 | Will Power | Reynard 94D Holden | Ralt Australia | |
Formula 4000 | ||||
2003 | Daniel Gaunt | Reynard 96D Holden | Ralt Australia / Pure Power Racing | |
2004 | Neil McFadyen | Reynard 96D Holden | Ralt Australia | |
Australian Formula 3 | ||||
2005 | Michael Caruso | Dallara F301 Spiess Opel | Picollo Scuderia Corse | |
2006 | Ben Clucas | Dallara F304 Spiess Opel | Gawler Farm Machinery | |
2007 | James Winslow | Dallara F304 Mugen-Honda | Piccola Scuderia Corse | |
2008 | Leanne Tander | Dallara F307 Mercedes-Benz | TanderSport | |
2010 | Ben Barker | Dallara F307 HWA-Mercedes-Benz | Team BRM | |
2017 | Calan Williams | Dallara F311 Mercedes-Benz | Gilmour Racing |
Australian Formula 2 Championship
Australian Formula 2 Championship raced at Mallala 6 times between 1971 and 1988.
Year | Winner | Car | Team |
---|---|---|---|
1971 | Henk Woelders | Elfin 600C Waggott | Bill Patterson Racing |
1984 | Keith McClelland | Cheetah Mk 8 Volkswagen | Keith McClelland |
1985 | Peter Glover | Cheetah Mk 8 Volkswagen | Peter Macrow |
1986 | Jon Crooke | Cheetah Mk 8 Volkswagen | Jonathon Crooke |
1987 | Mark McLaughlin | Elfin 852 Volkswagen | Elfin Sports Cars Pty Ltd |
1988 | Rohan Onslow | Cheetah Mk 8 Volkswagen | RJ MacArthur Onslow |
Australian Sports Sedan Championship
The Australian Sports Sedan Championship raced at Mallala 6 times between 1991 and 2003.
Year | Winner | Car | Team |
---|---|---|---|
1991 | Mick Monterosso | Ford Escort Mark II Chevrolet | Mick Monterosso |
1992 | Brian Smith | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | B. Smith |
1998 | Tony Ricciardello | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Basil Ricciardello |
1999 | Tony Ricciardello | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Basil Ricciardello |
2000 | Kerry Baily | Nissan 300ZX Chevrolet | Kerry Baily |
2003 | Tony Ricciardello | Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Basil Ricciardello |
Australian Nations Cup Championship
The Australian Nations Cup Championship raced at Mallala in 2004. It would be the final ever round of the Nations Cup Championship for GT style cars.
Year | Winner | Car | Team |
---|---|---|---|
2004 | James Brock | Holden Monaro 427C | Team Brock |
Australian GT Championship
The Australian GT Championship raced at Mallala in 2006.
Year | Winner | Car | Team |
---|---|---|---|
2006 | Bryce Washington | Porsche 911 GT3 Cup Car Type 996 | ADRAD Radiator Experts |
Registros de vueltas
- As of 10 March 2021.
Class | Driver | Vehicle | Time | Date |
---|---|---|---|---|
Outright | ||||
Paul Stokell | Reynard 90D Holden | 1:02.57 | 7 August 1994 | |
Racing Cars | ||||
Formula Holden | Paul Stokell | Reynard 90D Holden | 1:02.57 | 7 August 1994 |
Formula 3 | Calan Williams | Dallara F311 Mercedes Benz | 1:03.4078 | 11 June 2017 |
Superkart | Gary Pegoraro | Anderson Maverick FPE | 1:06.3237 | 7 June 2009 |
Formula 2 | Barry Ward | Reynard 893 Volkswagen | 1:07.3 | |
Formula 1000 | Aaron Steer | Firman F1000 | 1:09.3565 | 23 May 2015 |
Formula Ford | Tim Slade | Van Diemen RF04 Ford Duratec | 1:11.4133 | 17 September 2006 |
Formula Vee | Ben Porter | Checkmate | 1:19.7145 | 31 October 2010 |
Sports Cars | ||||
Sports Sedan | Tony Ricciardello | Alfa Romeo Alfetta GTV-Chevrolet | 1:05.6328 | 27 April 2014 |
Sports Racer | James Winslow | West WR 1000 | 1:05.9810 | 26 April 2014 |
Nations Cup | Paul Stokell | Lamborghini Diablo GTR | 1:08.5179 | 19 September 2004 |
Porsche GT3 Challenge | John Goodacre | Porsche 997 GT3 Cup | 1:09.0918 | 27 April 2014 |
Australian GT | Matthew Sims | Porsche 911 GT3 | 1:08.7594 | 13 March 2021 |
Touring Cars | ||||
Time Attack Pro Class | Matt Longhurst | Nissan Skyline GT-R R34 | 1:05.8612 | 18 November 2017 |
V8 Supercars | Greg Murphy | Holden VS Commodore | 1:08.1437 | 13 July 1997 |
Dunlop V8 Supercar | Paul Dumbrell | Holden VT Commodore | 1:08.7330 | 12 August 2001 |
Group A | Mark Skaife | Nissan Skyline GT-R R32 | 1:09.26 | 31 May 1992 |
Super Touring | Brad Jones | Audi A4 Quattro | 1:10.2569 | 19 July 1998 |
Improved Production D | Chris Brown | Toyota AE86 Sprinter | 1:12.5423 | 21 Aug 2016 |
Time Attack ClubSprint | Andrew Wegener | Honda S2000 | 1:14.8180 | 29 October 2016 |
Improved Production C | Michael De Luca | Mazda RX7 | 1:15.5948 | 21 Aug 2016 |
Commodore Cup | Daniel Richert | Holden VS Commodore | 1:17.6841 | 1 July 2007 |
Saloon Cars | Wayne King | Holden VT Commodore | 1:18.6555 | 23 May 2016 |
Production Cars | Steve Knight | Mitsubishi Lancer Evo 8 | 1:19.3665 | 17 October 2007 |
V8 Utes | Grant Johnson | Holden SS Ute | 1:21.4940 | 21 August 2005 |
Circuit Excel | Jaylyn Robotham | Hyundai Excel | 1:26.4202 | 5 November 2017 |
HQ Holdens | Neil Corey | Holden HQ Kingswood | 1:28.0356 | 15 May 2011 |
Motorcycles | ||||
Superbike | Daniel Falzon | Yamaha YZF-R1 | 1:05.767 | 06 March 2021 |
SuperSport | Jamie Stauffer | Yamaha YZF-R6 | 1:07.424 | 31 August 2009 |
Prostock | Pat Medcalf | Yamaha YZF-R1 | 1:09.231 | 31 August 2009 |
SuperStock | Daniel Falzon | Yamaha YZF-R6 | 1:09.791 | 5 August 2012 |
125cc GP | Brett Simmonds | Honda RS 125 | 1:12.265 | 5 June 2005 |
Sidecar | Steve Abbott / Jamie Biggs | Suzuki LCR | 1:11.505 | 5 June 2005 |
Ver también
- Mallala (disambiguation)
Referencias
- ^ a b Stuart Innes, Mallala's lap of honour, The Advertiser, Saturday, 20 August 2011, page 41
- ^ Official Souvenir Programme, Mallala Motor Races, Easter Monday, 15 April 1963, page 6
- ^ a b c d Mallala History Retrieved from www.spriteclub.com.au on 24 May 2010
- ^ Austin 7 Club SA 50 Years Retrieved from www.austin7clubsa.com.au on 25 May 2010
- ^ a b c d The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, page 288
- ^ The Revised Race Track, Official Souvenir Programme, Mallala Motor Races, 12 October 1964, page 6
- ^ Mallala circuit map Retrieved from www.silhouet.com on 25 May 2010
- ^ Gold Star Supplement, Racing Car News, August 1972
- ^ 1980 CAMS Manual of Motor Sport, page 56
- ^ Official Souvenir Programme, The Premier Meeting of Mallala Motor Sport Park, 27 June 1982
- ^ Official Souvenir Programme, The Premier Meeting of Mallala Motor Sport Park, 27 June 1982, page 4
- ^ Kemp, Miles (11 May 2017). "SA's No. 1 motorsport fan Sam Shahin plans to improve Mallala Motor Sport Park after buying it". The Advertiser. News Corp. Retrieved 12 May 2017.
- ^ 1989 ATCC R5 Mallala
enlaces externos
- Mallala Motor Sport Park
- Sporting Car Club of SA Inc
- Marque Sports Car Association of SA Inc
- MG Car Club of SA
- South Australian Motor Racing Officials Association
- RAAF Museum: RAAF base Mallala
- Google Maps