El circuito de Port Wakefield era un circuito de carreras de motor ubicado aproximadamente a 1 kilómetro (0,62 millas) al este de la ciudad de Port Wakefield en Australia del Sur . Fue la primera instalación de carreras de motor construida especialmente en Australia después de la Segunda Guerra Mundial, y solo la segunda en la historia de Australia. El circuito se creó por necesidad en 1953 cuando dos años antes el gobierno del estado de Australia del Sur prohibió las carreras de motor en las vías públicas, una prohibición que permanecería vigente hasta 1985, cuando se rescindió para crear el Adelaide Street Circuit para su uso en el Gran Premio de Australia. Prix que se había convertido en una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno . [1]
Localización | Phillips Street, Port Wakefield , Australia del Sur |
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Coordenadas | 34 ° 10′59 ″ S 138 ° 10′55 ″ E / 34.18306 ° S 138.18194 ° ECoordenadas : 34 ° 10′59 ″ S 138 ° 10′55 ″ E / 34.18306 ° S 138.18194 ° E |
Abrió | 1953 |
Cerrado | 1961 |
Grandes eventos | Campeonato de Australia de pilotos del Gran Premio de Australia |
Largo | 2.092 km (1.300 millas) |
Vueltas | 6 |
Port Wakefield era un circuito pequeño para su época, en una era de circuitos de tres a cuatro millas, las limitaciones impuestas crearon un circuito de solo 1.3 millas (2.092 kilómetros). En 1955 [2] el circuito fue sede del Gran Premio de Australia, donde Jack Brabham ganó su primer AGP. La victoria de Brabham en su Cooper T40 Bristol también fue la primera AGP ganada por un automóvil con motor trasero.
Cuando llegó el turno de Australia del Sur para volver a albergar el AGP en 1961, el circuito de Port Wakefield fue declarado inadecuado y se creó el circuito de carreras Mallala de 3,38 km (2,1 millas) . Con parte de las instalaciones de Port Wakefield utilizadas para crear Mallala, el circuito se desvaneció muy rápidamente de nuevo en el matorral, aunque el contorno del circuito todavía es visible a través de Google Maps. [1]
El circuito corría en el sentido de las agujas del reloj y comenzaba en Repco Straight. Esto fue seguido por un giro a la derecha antes de un giro brusco a la izquierda que conduce a la horquilla TyreSoles de la derecha, la curva más lenta del circuito. Un corto recorrido hacia el sur hasta la esquina de Kallin a mano derecha conducía a la recta más larga (600 metros) del circuito, Thompson Motors Straight. La esquina de Dunlop (curva 5) y Stonyfell (curva 6) conducían de nuevo a Repco Straight. [3] Los tiempos de vuelta del circuito se situaron alrededor de la marca de 1 minuto, con Brabham y Reg Hunt ( Maserati A6GCM ) compartiendo la vuelta más rápida del AGP de 1955 con 1: 03.0.
La última carrera, organizada por el Austin 7 Club de Australia del Sur, se celebró el 14 de mayo de 1961. [4]
Referencias
- ↑ a b Walker, Terry (1995). Vías rápidas . Editores de Turton & Armstrong Pty Ltd. pag. 136. ISBN 0-908031-55-6.
- ^ "Driving Force: programas del Gran Premio de Australia" . Museo Nacional de Deportes. 24 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2010 . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ Port Wakefield @ Base de datos del circuito de carreras de motor
- ↑ 50th Book, Chapter 2 - 1958-1962 - Making progress, austin7clubsa.com.au Consultado el 23 de febrero de 2018