La línea de ferrocarril Mallow-Tralee va desde Mallow hasta Killarney y Tralee Casement . Las estaciones intermedias son Banteer , Millstreet , Rathmore y Farranfore .
Mallow-Tralee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Calibre irlandés de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulg ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Existe un arreglo peculiar en Killarney, en el que los trenes de Mallow ingresan a Killarney, que es un callejón sin salida. Los trenes continúan hacia Tralee, luego tienen que retroceder hasta llegar al cruce, antes de cambiar de dirección nuevamente para continuar hacia el oeste. [1]
La longitud de la línea es de 62¼ millas. [2] La línea de Mallow a Killarney se notó por pendientes severas en comparación con la línea de Dublín a Mallow, aunque los expresos de Killarney de 1899 se programaron para lograr la sección a 40,75 millas por hora (65,58 km / h) en dirección oeste y 38,2 millas por hora. hora (61,5 km / h) en dirección este. [2]
Historia
El ferrocarril de Killarney Junction (KJR) completó la construcción de la línea de Mallow al centro turístico de Killarney en 1853. El ferrocarril de Tralee & Killarney abrió la extensión desde el cruce de Killarney a Mallow en 1859. El Great Southern and Western Railway (GS&WR) que había invertido en ambas empresas las absorbió en 1860. [1]
En Tralee había pequeños apartaderos que eran convenientes para los de Tralee de vía estrecha y Dingle Light Railway . También había enlaces más allá de la carretera a los patios de clasificación, el ramal a Fenit y la línea Limerick-Tralee . [3]
Material rodante
Los bogies Alexander McDonnell GS&WR Clase 2 Kerry fueron diseñados específicamente para servicios de pasajeros en la línea. [4] Hubo una prueba de un tren de batería Drumm con puntos de carga temporales instalados en la línea, la línea habría sido a fines de la década de 1930 o 1940. [5] Los vagones ICR de la clase 22000 comenzaron a prestar servicios de pasajeros en la línea en septiembre de 2008. [6]
Sucursales
Castleisland
El ramal de Castleisland de 4 millas (6,4 km) de largo conectaba con la línea principal en Gortalea en un cruce frente a Tralee. Cerró en 1974. [7] Alexander McDonnell diseñó un motor y un carro combinados para trabajar en la rama. [4]
Kenmare
La sucursal a Kenmare tenía unas 20 millas (32 km) de largo y se abrió el 4 de septiembre de 1893. [1]
Nuevo mercado
Había un 8+Ramal de 3 ⁄ 4 millas (14,1 km) a Newmarket desde Banteer con una estación intermedia en Kanturk . [8] La línea se abrió el 1 de abril de 1889 y se cerró a los pasajeros el 27 de enero de 1947 y completamente el 1 de enero de 1963, [1] aunque otras fuentes dicen que el 4 de febrero de 1963. [9]
Valentia
El término de la rama a Valentia Harbour estaba más al oeste que cualquier otro en Europa. [7]
Enlace aéreo ferroviario
Esta línea está cerca del aeropuerto de Kerry en Farranfore, que es un enlace aéreo ferroviario en Irlanda. [10]
Referencias
- ^ a b c d Murray, KA; McNeil, DB (1976). El Gran Ferrocarril del Sur y del Oeste . Sociedad Irlandesa de Ferrocarriles Record. págs. 26–29, 58–59, 186–188, 195. ISBN 0904078051.
- ^ a b Ahrons, EL (1954). LL Asher (ed.). Locomotora y tren en funcionamiento en la última parte del siglo XIX " . 6. W Heffer & Sons Ltd. págs. 21, 25-26.
- ^ "Tralee & Dingle Light Railway - Mapas" . Club de ferrocarriles modelo Chester . Archivado desde el original el 28 de junio de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2018 .
- ^ a b Bulleid, HAV (1967). La era Aspinall . Ian Allan, Londres. págs. 38–39, 73.
- ^ Baker, Michael HC (1972). Ferrocarriles irlandeses desde 1916 . Shepperton: Ian Allan . págs. 101-102. ISBN 0-7110-0282-7.
- ^ "Operaciones del Diario 168" . Sociedad Irlandesa de Registro de Ferrocarriles . 23 (168). Febrero de 2009. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2017 . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- ^ a b Baker, HC (1995). Pasado y presente de los ferrocarriles de Irlanda - Irlanda - Introducción (2005 ed.). Past and Present Publishing Ltd. p. 68,69. ISBN 1858952468.
- ^ "Ferrocarril de Newmarket" . áth trasna . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2018 . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "Estación de Kanturk" (PDF) . Railscot - Ferrocarriles irlandeses . Consultado el 16 de octubre de 2007 .
- ^ "Aeropuerto de Kerry" . Descubra Kerry . Viaja a Irlanda . Consultado el 10 de mayo de 2021 .