Kent Station (en irlandés : Stáisiún Cheannt ) es una estación de tren de Iarnród Éireann en Cork , Irlanda . Inaugurada originalmente en 1893, la estación funciona como un centro de servicios interurbanos a Dublín y Tralee y servicios de cercanías a Mallow , Cobh y Midleton . En 2016, Kent Station fue la quinta estación más concurrida de la República de Irlanda, así como la más concurrida fuera de Dublín. [1]
Cork Kent Stáisiún Cheannt | |
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Localización | Lower Glanmire Road, Cork , T23 E6TD, Irlanda |
Coordenadas | 51 ° 54′06 ″ N 8 ° 27′32 ″ W / 51.901786 ° N 8.458829 ° WCoordenadas : 51 ° 54′06 ″ N 8 ° 27′32 ″ W / 51.901786 ° N 8.458829 ° W |
Propiedad de | Iarnród Éireann |
Operado por | Iarnród Éireann |
Plataformas | 5 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Al grado |
Otra información | |
Código de la estación | 30 |
Fechas clave | |
1893 | Estación abierta como Glanmire Road |
1966 | Renombrado como Kent Station |
Dublín a Cork | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea ferroviaria Mallow-Youghal / Cobh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
Nombre
La estación se llamaba originalmente Glanmire Road Station , pero pasó a llamarse Thomas Kent en 1966 en el 50 aniversario del Levantamiento de Pascua .
Historia
La estación se inauguró el 2 de febrero de 1893 [2] y el edificio actual se construyó en el mismo año. La estación reemplazó a dos estaciones anteriores que servían como terminales independientes para Great Southern and Western Railway (GS&WR) y Cork & Youghal Railway (C&Y). La estación GS&WR original, Penrose Quay, estaba ubicada directamente frente al portal del túnel a través del cual pasaba el ferrocarril hacia Cork, mientras que Cork Summerhill, la terminal original de C&Y estaba sobre el portal del túnel. El propósito de la nueva estación era permitir el funcionamiento de los trenes después de la toma de control de C&Y en 1865 por parte de GS&WR. La estación es la única de las seis estaciones de tren de Cork que todavía existe en la actualidad.
La estación sirvió como lugar de rodaje de la película de 1979 The First Great Train Robbery, protagonizada por Sean Connery , Donald Sutherland y Lesley-Anne Down .
El 24 de febrero de 2012, la estación cerró brevemente debido a una fuga de gas. [3]
El 18 de diciembre de 2013, el dosel sobre las plataformas 1 y 2 se derrumbó con fuertes vientos; hubo daños en un tren y una persona sufrió heridas leves. [4] [5] En febrero de 2014, se asignaron 2,8 millones de euros para reparar la marquesina. [6]
Mejoras del sitio
El Ayuntamiento de Cork otorgó el permiso de planificación en julio de 2013 para un nuevo edificio de entrada en Horgan's Quay y una nueva carretera bidireccional que une Railway Street / Alfred Street y Horgan's Quay. El plan también incluía marquesinas de autobuses, un aparcamiento de 140 plazas y un área de descanso a la que se accede desde Horgan's Quay para taxis y autobuses. [7] En febrero de 2014, se asignaron 3 millones de euros para la ejecución de la fase uno, incluidas las obras del lugar y la planificación detallada. El trabajo comenzó en el verano de 2014. [8]
En septiembre de 2014, Irish Rail presentó una nueva solicitud para dos edificios de entrada en el muelle en lugar de uno. [9] [10] Se otorgó el permiso de planificación y Irish Rail licitó el proyecto del edificio de entrada a principios de 2015. La construcción comenzó en el verano de 2015 y se esperaba que se completara en aproximadamente 12 meses. [11] Sin embargo, las obras tomaron más tiempo y las entradas se abrieron oficialmente en noviembre de 2017. [12] [13] Paralelamente, un nuevo proyecto de carretera (para uso de autobuses), [12] comenzó a principios de 2016 con su inauguración coincidiendo con la finalización del contrato de construcción de la entrada en noviembre de 2017. [14] Bus Éireann ahora transporta pasajeros desde la nueva entrada al centro de la ciudad y más allá. [15]
Sin motor. 36
Una vieja locomotora de vapor ha estado en exhibición permanente en la estación desde 1950. "Engine No. 36" data de 1847 y se exhibe en una plataforma de observación en la sala de reservas. Fue restaurado y trasladado a su posición actual por Iarnród Éireann en 2007. [16]
Originalmente construida por Bury, Curtis y Kennedy de Liverpool a un costo de £ 1,955, la locomotora fue obtenida por Great Southern and Western Railway para operar servicios desde Dublín a Cork. Tiene una disposición de ruedas 2-2-2 y permaneció en servicio hasta 1874. La locomotora se exhibió en la Exposición Internacional de Cork en 1902 , la Exposición del Centenario del Ferrocarril en 1925 y el bicentenario de la Royal Dublin Society en Ballsbridge en 1930. [16]
Servicios
La estación ofrece servicios ferroviarios interurbanos directos a la estación de Heuston y estaciones en Kerry como Killarney , Farranfore (para el aeropuerto de Kerry ) y Tralee . Los servicios de Cork Suburban Rail siguen las líneas Cobh y Mallow . Desde julio de 2009, también opera una línea de cercanías a Midleton . [17]
La estación tiene tres plataformas terminales, numeradas del 1 al 3 (en la dirección Cobh), y dos plataformas pasantes, numeradas 4 y 5. A la única plataforma a la que no se puede acceder directamente desde el vestíbulo de la estación, la plataforma 5, se accede a través de un metro , a diferencia de la mayoría otras estaciones irlandesas, que utilizan pasarelas. Hasta mediados de la década de 1990, las plataformas pasantes estaban numeradas 5 y 6, ya que había una cuarta plataforma de terminación adyacente a la plataforma 3; fue eliminado en 1984.
Desde el cambio de horario de diciembre de 2005, las plataformas pasantes tienden a estar bastante congestionadas ya que los trenes de cercanías a menudo llegan juntos, obstruyendo el espacio limitado. Desde la reapertura del ferrocarril Cork & Youghal hasta Midleton, se ha hecho un mayor uso de las plataformas terminales 1 a 3. [ cita requerida ] También hay una línea circular detrás de la plataforma 5, que solía utilizarse para facilitar el movimiento de locomotoras desde el final de los trenes que llegan hasta el otro extremo en preparación para la salida. Esta línea solía ser una carga de doble vía , evitando la línea que permitía que los trenes de mercancías pasaran por alto la estación de pasajeros. Ya no es necesario ya que todos los servicios a la estación son operados por vagones o por juegos Mark 4 con un remolque de camioneta . [ cita requerida ]
En 2017, la ruta de Cork a Dublín alcanzó un uso récord de 3,15 millones de pasajeros, un 6,5% más que en 2016 [18].
Servicios de bus
En mayo de 2017, tres servicios de Bus Éireann utilizan la estación de Kent como terminal:
- 205: [19] Estación de Kent - Centro de la ciudad de Cork - University College Cork - Instituto de Tecnología de Cork
- 226: [20] Estación de Kent - Estación de autobuses de Parnell Place - Aeropuerto de Cork - Kinsale
- 226A: [20] Estación de Kent - Estación de autobuses de Parnell Place - Aeropuerto de Cork
Algunos otros servicios de Bus Éireann utilizan una parada frente a la estación en Lower Glanmire Road, que aparece en los horarios como "Lwr Glanmire Rd (Opp Kent Station)". Éstas incluyen:
- 241: [21] Estación de autobuses de Parnell Place - Midleton - Whitegate - Trabolgan Holiday Village
- 260: [22] Estación de autobuses de Parnell Place - Youghal - Ardmore
La estación de autobuses de Parnell Place está a unos 750 metros a pie de la estación de Kent.
Galería
La sala de reservas
Cobertizo del tren principal
Servicio de Dublín esperando para partir
Estaciones anteriores de Penrose Quay y Summerhill
Ver también
- Lista de estaciones de tren en Irlanda
Referencias
- ^ "Informe del censo nacional de trenes pesados de 2016" (PDF) . nationaltransport.ie . Septiembre de 2017 . Consultado el 1 de junio de 2021 .
- ^ "Estación de Kent" (PDF) . Railscot - Ferrocarriles irlandeses . Consultado el 31 de agosto de 2007 .
- ^ "Kent Station reabre después de temores de fuga de gas" . Noticias RTÉ . 24 de febrero de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
- ^ Ryan, Nicky; Christine Bohan. "Actualizado: la estación de tren de Cork reabre después del colapso del techo" . TheJournal.ie . Consultado el 22 de diciembre de 2013 .
- ^ "Informe de investigación 2014-R005" (PDF) . Unidad de Investigación de Accidentes Ferroviarios . 7 de noviembre de 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
- ^ "LA ESTACIÓN DE CORK'S KENT ASIGNÓ 3 MILLONES DE EUROS PARA REPARACIÓN DE TECHOS - MINISTRO KELLY" . Departamento de Transporte, Turismo y Deporte ( Nota de prensa). 12 de febrero de 2014.
- ^ "Planificación de detalles de la aplicación ref: 1335599" . Ayuntamiento de Cork . 16 de junio de 2013 . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
- ^ Inglés, Eoin (20 de febrero de 2014). "Renovación de la estación de Kent forma parte del plan de transporte público de 8,5 millones de euros" . Examinador irlandés .
- ^ "Planificación de detalles de la aplicación ref: 1436130" . Ayuntamiento de Cork . 30 de octubre de 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
- ^ "Lifting facial planeado para la estación Kent de Cork" . Examinador irlandés . 2 de septiembre de 2014.
- ^ "TRABAJAR EN LA ESTACIÓN DE KENT DE NUEVO LOOK PARA COMENZAR EN JULIO" . Eco nocturno . 17 de junio de 2015. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2015.
- ^ a b "Se dio a conocer la renovación de 10 millones de euros para la estación de Kent en Cork" . Examinador irlandés. 27 de noviembre de 2017 . Consultado el 30 de noviembre de 2017 .
- ^ Healy, Alan (10 de noviembre de 2017). "Entrada de Horgan's Quay a la estación de Kent lista para abrir" . Eco nocturno .
- ^ Roche, Barry (16 de febrero de 2015). "La mejora de 3 millones de euros de la estación de tren de Cork aumentará el número de servicios de línea principal y de cercanías" . The Irish Times .
- ^ "ENTRADA A LA NUEVA ESTACIÓN DE KENT EN HORARIO" . Eco nocturno . 23 de enero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
- ^ a b "Motor nº 36" . Iarnród Éireann (tablero de anuncios en la estación de Cork Kent).
- ^ O'Brien, Ciara (30 de julio de 2009). "Se abre la línea ferroviaria Cork-Midleton" . The Irish Times .
- ^ "Número récord de pasajeros utilizaron la línea ferroviaria de Cork a Dublín en 2017" . 27 de enero de 2018.
- ^ "Ruta 205" (PDF) . Autobús Éireann . 30 de agosto de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 29 de marzo de 2017 . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
- ^ a b "Ruta 226 / 226A" (PDF) . Autobús Éireann . 25 de septiembre de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 29 de marzo de 2017 . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
- ^ "Ruta 241" (PDF) . Autobús Éireann . Archivado desde el original (PDF) el 15 de septiembre de 2016 . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
- ^ "Ruta 260" (PDF) . Autobús Éireann . 24 de octubre de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 8 de julio de 2017 . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
enlaces externos
- Irish Rail - Detalles de la estación de Kent
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Término | InterCity Cork-Tralee | Malva | ||
Malva | Línea principal InterCity Dublin-Cork | Término | ||
Cork-Mallow de cercanías | ||||
Término | Viajero Cork-Cobh / Midleton | Pequeña isla |