El puente Manette era un puente de armadura de acero que se extendía por Port Washington Narrows en Bremerton, Washington , EE . UU . Conecta la comunidad de Manette, Washington con el centro de Bremerton. Aunque no es parte de una carretera estatal numerada , es uno de los cuatro puentes específicamente designados por la ley estatal para ser mantenidos por el Departamento de Transporte de Washington . [1] El puente estaba a 82 pies (25 m) sobre el agua y tenía un espacio libre horizontal de 321 pies (98 m) entre los pilares.
Puente de Manette | |
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Coordenadas | 47 ° 34′12 ″ N 122 ° 37′14 ″ O / 47.57000 ° N 122.62056 ° WCoordenadas : 47 ° 34′12 ″ N 122 ° 37′14 ″ O / 47.57000 ° N 122.62056 ° W |
Cruces | Estrechos de Port Washington |
Lugar | Bremerton, Washington , Estados Unidos |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Washington |
Caracteristicas | |
Diseño | braguero |
Material | Acero |
Largo total | 1,573 pies (479 m) |
Distancia más larga | 321 pies (98 m) |
No. de vanos | 6 |
Muelles en el agua | 4 |
Liquidación arriba | 82 pies (25 m) |
Historia | |
Inicio de la construcción | Octubre de 1929 |
Abrió | 21 de junio de 1930 |
Cerrado | 24 de julio de 2011 |
Estadísticas | |
Peaje | originalmente $ .25 / automóvil, $ .05 / peatón, sin cargo desde 1972 |
Localización | |
Cruce de ferry
Antes de que se abriera el puente en 1930, el viaje se realizaba en ferry. Entre 1916 y 1930, el ferry Mosquito Fleet Pioneer sirvió en el cruce entre Bremerton y Manette durante la mayor parte del tiempo. A veces, el Urania , un ferry solo para pasajeros , se llenaba. Perderse el último ferry significaba un largo viaje alrededor de Dyes Inlet a través de Chico , Silverdale y Tracyton en carreteras en su mayoría sin mejorar.
Historia del puente
El puente fue construido como el Puente Bremerton-Manette , un puente de peaje construido por el East Bremerton Improvement Club para ayudar a las familias a trasladarse desde el lado este de Bremerton, Washington al lado oeste. Los lugareños fueron de puerta en puerta vendiendo acciones, recaudando aproximadamente $ 200,000 para el puente.
La construcción del puente comenzó en octubre de 1929 por la Union Bridge Company de Portland, Oregon . El puente tenía 479 m de largo, 24 m de alto y 2 carriles. El puente se inauguró el 21 de junio de 1930, en medio de mucha celebración. Entre los presentes se encontraba Jane Garrison, nieta de 106 años del Jefe Seattle .
Originalmente, el puente era un puente de peaje , con peajes de $ .25 por automóvil y $ .05 por peatón. La Washington Toll Bridge Authority compró el puente en 1937. Los peajes generados en el puente permitieron a la Washington Toll Bridge Authority recuperar el precio de compra en un año y medio. George Baker fue cobrador de peaje en el puente desde el día en que se abrió hasta que terminó el peaje. Se decía que siempre tenía un centavo extra para el joven que perdió su peaje. El peaje se levantó el 28 de enero de 1939. La última persona que pagó un peaje en el puente fue JC Bartholet, a las 3:59 pm de ese día. El puente permaneció sin cargo hasta que el cercano Warren Avenue Bridge se abrió como un puente de peaje. Dado que el tráfico utilizaría el puente Manette sin cargo en su lugar, los peajes se restablecieron desde el 25 de noviembre de 1958 hasta el 24 de octubre de 1972.
En 1949, los enfoques de madera fueron reemplazados por componentes de hormigón y acero . Toda la plataforma de madera de la calzada fue reemplazada aproximadamente al mismo tiempo. El tramo principal a través del truss y los trusses de la cubierta son del puente original de 1930. El puente Manette, que se construyó por primera vez en 1930, fue catalogado como estructuralmente deficiente y funcionalmente obsoleto . En la primavera de 2010, comenzó la construcción de un puente de reemplazo. El nuevo puente Manette se inauguró el 10 de noviembre de 2011. [2]
Referencias
- ^ RCW 47.17.960: Puentes locales - Responsabilidad del departamento , consultado en marzo de 2008
- ^ Puente de Manette considerado funcionalmente obsoleto y para ser reemplazado a partir de 2010. Sitio web de WSDOT Archivado 2006-12-31 en Wayback Machine consultado el 2 de agosto de 2007
https://web.archive.org/web/20120405121115/http://www.kitsapsun.com/news/2010/jun/20/manette-bridge-timeline/
- Jensen, Erv (1988). Manette pionera. Club de historia de Manette, págs. 5, 11-14. 88-060804.
enlaces externos
- Artículo sobre HistoryLink