Hélice de maniobra
El propulsor de maniobra ( propulsor de proa o propulsor de popa ) es un dispositivo de propulsión transversal integrado o montado en la proa o la popa de un barco o bote para hacerlo más maniobrable. Los propulsores de proa facilitan el atraque, ya que permiten que el capitán gire la embarcación hacia babor o estribor , sin utilizar el mecanismo de propulsión principal, que requiere cierto movimiento hacia adelante para girar ; [1] La efectividad de un propulsor se ve limitada por cualquier movimiento hacia adelante debido al efecto Coandă . [2]Un propulsor de popa es del mismo principio, instalado en la popa. Los barcos grandes pueden tener múltiples propulsores de proa y popa.
Las embarcaciones grandes suelen tener uno o más propulsores de túnel integrados en la proa, por debajo de la línea de flotación . Un impulsor en el túnel puede crear un empuje en cualquier dirección que haga que el barco gire. La mayoría de los propulsores de túneles son impulsados por motores eléctricos, pero algunos son accionados hidráulicamente. Estos propulsores de proa, también conocidos como propulsores de túnel , pueden permitir el atraque del buque sin la ayuda de remolcadores , ahorrando los costes de dicho servicio. Los barcos equipados con propulsores de túnel suelen tener una señal marcada sobre la línea de flotación sobre cada propulsor en ambos lados, como una gran cruz en un círculo rojo: ( ⨯ ) .
Los propulsores de túnel aumentan la resistencia de la embarcación al movimiento hacia adelante a través del agua, pero esto se puede mitigar con un carenado adecuado detrás de la abertura del túnel. Los operadores de barcos deben tener cuidado de evitar que el túnel y el impulsor se ensucien, ya sea mediante el uso de una rejilla protectora o mediante la limpieza. Durante el diseño de la embarcación, es importante determinar si la aparición de túneles por encima de la superficie del agua es común en mares agitados. La salida del túnel perjudica el rendimiento del propulsor y puede dañar el propulsor y el casco que lo rodea. [ cita requerida ]
En lugar de un propulsor de túnel, los barcos de 30 a 80 pies (9 a 24 m) de eslora pueden tener un propulsor de proa montado externamente . Como sugiere su nombre, un propulsor de proa externo se adjunta a la proa , lo que lo hace adecuado para embarcaciones en las que es imposible o no es deseable instalar un propulsor de túnel, debido a la forma del casco o al equipamiento. Los propulsores de proa montados externamente tienen una o más hélices impulsadas por un pequeño motor eléctrico reversible que proporciona empuje en cualquier dirección. El control adicional proporcionado por un propulsor de proa ayuda al capitán a evitar accidentes durante el atraque.
Un propulsor de chorro de agua es un tipo especial de propulsor de proa que utiliza un dispositivo de bombeo en lugar de una hélice convencional. El agua se descarga a través de boquillas especialmente diseñadas que aumentan la velocidad del chorro que sale. Los chorros de agua generalmente tienen la ventaja de penetraciones más pequeñas en el casco para un propulsor de tamaño equivalente. Además, la mayor velocidad de salida del agua descargada aumenta la eficiencia relativa a medida que aumentan las velocidades de avance, o corrientes, en comparación con los propulsores de túnel estándar. Algunos propulsores de proa de chorro de agua se pueden configurar para proporcionar propulsión auxiliar hacia adelante y hacia atrás, o incluso un empuje completo de 360 grados.
