Ferrocarril de cremallera de Pikes Peak
El ferrocarril de cremallera Broadmoor Manitou y Pikes Peak (también conocido como el ferrocarril de cremallera Pikes Peak ) es un ferrocarril de cremallera que sube a una de las montañas más emblemáticas de los Estados Unidos, Pikes Peak en Colorado . La estación base está en Manitou Springs , cerca de Colorado Springs .
La construcción de la línea se inició en 1889 y el primer tren llegó a la cima el 30 de junio de 1891. Los ferrocarriles de cremallera son comunes en Suiza y se encuentran en otras partes del mundo (con un total de 50 líneas), pero esta es una de las tres únicas de este tipo. líneas restantes en los Estados Unidos, la otra es el antiguo ferrocarril de cremallera Mount Washington en New Hampshire, y el corto Quincy y Torch Lake Cog Railway .
Originalmente impulsada por locomotoras de vapor, la línea luego cambió a locomotoras diesel y vagones autopropulsados. El ferrocarril se cerró entre el 29 de octubre de 2017 y el 20 de mayo de 2021 para una renovación completa que supuso el reemplazo de la infraestructura de las vías, la reconstrucción de vagones más antiguos y la compra de tres nuevos trenes.
La idea del ferrocarril surgió en 1888, después de un viaje a la cumbre del inventor Zalmon G. Simmons , quien había fundado anteriormente la Simmons Bedding Company . Simmons había diseñado un aislante de telégrafo de madera mientras estaba en la junta directiva de Western Union , y estaba inspeccionando Englemann Canyon en busca de líneas de telégrafo hasta la cima de Pikes Peak . [1] Fue un viaje miserable de dos días en una mula y, después de su regreso, Simmons estaba convencido de que era necesario un modo de viaje más "civilizado" hasta la cima de Pikes Peak y decidió financiar la construcción de un ferrocarril. .
La línea comenzaría en un depósito en la ciudad de Manitou Springs, ubicado a una altura de 6,320 pies (1,930 m), [2] y subiría 8,9 millas (14,3 km) hasta la cima de Pikes Peak a una altura de 14,115 pies ( 4.302 m). [3] La calificación promedio de la línea sería del 12%, pero alcanzaría un máximo del 25%. Los trenes normales no pueden retener la tracción en los rieles en pendientes superiores al 10%, por lo que el ferrocarril necesitaría usar un sistema de cremallera y cremallera para ayudar a tirar de los trenes hacia la montaña y controlar la velocidad del descenso. [4]
La construcción se inició en 1889 y fue construida por trabajadores italianos a mano, asistidos solo por picos y burros. La línea fue construida como un ferrocarril de vía estándar con un sistema de cremallera Abt y amarres de madera . El servicio limitado se inició en 1890 en el primer segmento de la línea desde Manitou Springs hasta el Halfway House Hotel. El 30 de junio de 1891 llegó a la cima el primer tren.
