Sucursal de Sag Harbor
La sucursal de Sag Harbor fue una sucursal de Long Island Rail Road que fue la terminal oriental en la línea de la costa sur de Long Island desde 1869 hasta 1895 y luego fue un ramal de Bridgehampton a Sag Harbor, Nueva York de 1895 a 1939.
Originalmente continuó hacia el oeste desde Bridgehampton a lo largo de la rama actual de Montauk hasta Eastport y usó lo que más tarde se convirtió en la rama de Manorville hasta la línea principal en Manorville .
La línea fue concebida y examinada en 1854. En 1869, el presidente de LIRR, Oliver Charlick, quería que la sucursal encabezara los planes del South Side Railroad para extender su línea más allá de Patchogue . Se puede ver un mapa de la rama junto con la extensión SSRRLI propuesta de Patchogue. [3] Los planes originales exigían que el ramal dejara la línea principal en Riverhead . Pero Riverhead se negó a pagar el LIRR por los beneficios de estar en un cruce, por lo que el extremo oeste se trasladó a Manorville en los páramos de pinos en 1869. Durante la construcción, la estación de Quogue "un domingo por la mañana" fue trasladada por el pueblo de su original y ubicación actual a una ubicación en Old Depot Road.[4]
La línea Sag Harbour siguió siendo el punto más alejado de la línea de la costa sur del LIRR hasta 1895, cuando el LIRR extendió la carretera en Bridgehampton hasta Montauk, dejando la sección de Sag Harbour como un ramal de la línea Montauk. En 1906, se abrió una nueva estación en Sag Harbor llamada "Lamb's Corner". Algún tiempo después, esta estación pasó a llamarse " Noyack Road ". Durante la Primera Guerra Mundial , se construyó un ramal de carga en el recientemente reforzado Long Wharf en Sag Harbor para entregar torpedos para que la EW Bliss Company los probara en el puerto.
La rama de Sag Harbor fue abandonada el 3 de mayo de 1939. [1] Una sección anterior de la línea en Sag Harbor conocida como Wharf Street ha sido designada como Suffolk County Road 81 y va desde NY 114 hasta Sag Harbor Pier. [5] El resto del lecho de la carretera se transformó en Long Pond Greenbelt . El lecho de la carretera es ahora una ruta de senderismo. La casa de carga en la estación de tren de Sag Harbor es ahora el Sag Harbor Garden Center. [6]
La pista que se convirtió en la rama de Manorville era originalmente un segmento de la rama de Sag Harbor, que iba desde Manorville en la línea principal al sureste hasta Eastport en la rama de Montauk, que finalmente se convirtió en su propia rama. Una pequeña parte del derecho de paso atraviesa lo que hoy es Long Island Game Farm , mientras que otro segmento atraviesa una instalación de compostaje de Town of Brookhaven. En Eastport, la línea pasaba por debajo de un puente, que ya no existe, debajo de Suffolk CR 51 y luego a lo largo del extremo norte del aeropuerto de Spadaro , antes de fusionarse con Montauk Branch. Incluso contenía una estrella para los trenes de Montauk Branch en dirección oeste que pasaban por Montauk Highway hasta 1931.
