El almirante Manuel de la Cámara y Livermoore (o Libermoore ) (7 de mayo de 1836 - 4 de enero de 1920) fue un oficial naval español. Prestó servicio en muchas de las guerras españolas de la segunda mitad del siglo XIX y se destaca por estar al mando de un escuadrón de relevo que hizo un intento fallido de relevar a las fuerzas españolas en las Islas Filipinas durante la Guerra Hispanoamericana .
Cámara nació en Málaga , España , el 7 de mayo de 1836 [1] [nota 1] en el seno de una familia de comerciantes. [1] Era hijo de José de la Cámara y Moreno (1793–1869) y Dolores Livermore Salas (1803–1875). [2] Su padre era un marino mercante y capitán de barco español , [3] y su madre era inglesa . [3] Tenía cinco hermanos y seis hermanas.
De madre inglesa, Cámara aprendió inglés en la infancia. [3] Después de estudiar en Málaga, ingresó en la academia naval española en San Fernando en julio de 1850. [1] Completó sus estudios allí en 1852. [1]
La tragedia golpeó a la familia Cámara el 28 de marzo de 1856 cuando una de las hermanas de Cámara, Matilde de la Cámara Livermore, que había abordado el barco de vapor español Miño en Liverpool , Inglaterra , para un viaje a Barcelona , España, estaba entre las 94 personas que se ahogaron cuando Miño se hundió en el Estrecho de Gibraltar frente a Tarifa , España, tras chocar con el buque de transporte británico Minden . [4] [5] [6] [7] [nota 2]
Después de graduarse de la academia naval, Cámara ingresó a la Armada española como guardiamarina en Cádiz en 1852 e hizo un crucero a bordo de un buque escuela con sus compañeros guardiamarinas antes de ser comisionado como oficial de la Armada española [1] [3] con el rango de alférez de fragata o "alférez de fragata", el más bajo de los dos rangos de alférez de la Armada española . Durante los años comprendidos entre 1852 y 1858, tuvo servicio en las aguas de la Península Ibérica y las Antillas . [1] En julio de 1858, fue ascendido aalférez de navío [1] o "alférez de navío de línea", el más alto de los dos rangos de alférez de la Armada española, y fue asignado al Departamento Marítimo de La Habana . [1] En años posteriores cumplió servicio a bordo de los vapores de ruedas Isabel II y Pizarro , la fragata de tornillo Petronila , el navío Valdés , y los vapores de ruedas Isabel la Católica , Francisco de Asís y Antonio Ulloa , [1] se desempeñó como comandante interino oficial de las goletas Cristina y Juanita, [1] y participó en la Guerra Hispano-Marroquí de 1859-1860, en la que sus superiores señalaron que mostraba excelentes cualidades como oficial. [3]
En 1861, España concluyó la Convención de Londres con Francia y el Reino Unido , en la que las tres potencias acordaron establecer un bloqueo naval de México en el Golfo de México y ocupar Veracruz para obligar a México a pagar sus préstamos. [3] Cámara fue al Golfo de México en 1862 para prestar servicio en el bloqueo, [3] [8] durante el cual sirvió en el estado mayor del vicealmirante de la Armada francesa Edmond Jurien de La Gravière . [3] Cámara regresó a España en 1863 y fue asignado al servicio a bordo del vapor de paletas Piles. , con sede en Cádiz. [1]