Instalación Aérea del Cuerpo de Marines Quantico

Instalación Aérea del Cuerpo de Marines Quantico
Turner Field
Parte de Marine Corps Base Quantico
Triangle , Virginia en los Estados Unidos
Un MV-22 Osprey del Cuerpo de Marines de EE. UU. Se encuentra en la línea de vuelo en MCAF Quantico en 2014.
MCAF Quantico Ubicación en los Estados Unidos
Coordenadas	38 ° 30'13 "N 077 ° 18'18" W  /  38.50361 ° N 77.30500 ° W / 38.50361; -77.30500 Coordenadas: 38 ° 30'13 "N 077 ° 18'18" W  /  38.50361 ° N 77.30500 ° W  / 38.50361; -77.30500
Escribe	Instalación Aérea del Cuerpo de Marines
Información del sitio
Dueño	Departamento de Defensa
Operador	Cuerpo de Marines de EE. UU.
Controlado por	Instalaciones del Cuerpo de Marines Región Capital Nacional
Condición	Operacional
Sitio web	www .quantico .marines .mil / mcaf / UnitHome .aspx
Historia del sitio
Construido	1931 (1931)
En uso	1931 - presente
Información de la guarnición
Comandante actual	Teniente coronel Robert S. Vuolo
Guarnición	Escuadrón de helicópteros marinos uno (HMX-1)
Información del aeródromo
Identificadores	IATA : NYG, OACI : KNYG, FAA TAPA : NYG, WMO : 724035
Elevación	3,3 metros (11 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje Dirección Longitud y superficie 20/02 1.295,4 metros (4.250 pies) de  asfalto
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

Marine Corps Air Facility Quantico (MCAF Quantico) ( IATA : NYG , OACI : KNYG , FAA LID : NYG ) es un aeródromo de la Infantería de Marina de los Estados Unidos ubicado dentro de la Base de la Infantería de Marina Quantico , Virginia . Fue encargado en 1919 y actualmente alberga al HMX-1 , el escuadrón que vuela el presidente de los Estados Unidos . El aeródromo también se conoce como Turner Field , en honor al coronel Thomas C. Turner , un veterano aviador de la Marina y el segundo director de Marine Corps Aviation, ^[2]quien perdió la vida en Haití en 1931.

El 12 de agosto de 2010, se dedicó una nueva instalación aérea Quantico para dar cabida al mantenimiento y almacenamiento de helicópteros HMX-1 en honor al comandante fundador de Marine One, coronel Virgil D. Olson (1919-2012). ^[3]

Historia

La aviación llegó por primera vez a Quantico el 6 de mayo de 1896 cuando el Dr. Samuel Pierpont Langley (1834-1906), astrónomo y tercer secretario de la Institución Smithsonian, lanzó su exitoso Aerodrome # 5, un avión sin piloto propulsado por una máquina de vapor desde una casa flotante en el sombra de la isla Chopawamsic adyacente al extremo de aproximación actual de la pista 20 en Quantico Marine Corps Air Facility. El aeródromo # 5 realizó dos vuelos exitosos esa tarde, uno de 1005 m / 3300 pies y un segundo de 700 m / 2300 pies (estas son distancias horizontales medidas a lo largo de una trayectoria de vuelo curva) a una velocidad de aproximadamente 25 mph. ^{[4] [5] [6]}

A este éxito se agregó el vuelo del 28 de noviembre de 1896 del Aeródromo de Langley # 6 (que era una versión rediseñada del Aeródromo de Langley # 4) en una ubicación similar junto a la isla Chopawamsic. El Aeródromo # 6 también fue lanzado desde una casa flotante sin piloto y propulsado por vapor y voló 1460 m / 4,790 pies. Ambos Aeródromos # 5 y # 6 usaron gasolina como combustible térmico para vaporizar el agua para alimentar las máquinas de vapor. ^[7]

Estos éxitos fueron alentadores, y el diseño y la construcción comenzaron en un Gran Aeródromo, o Aeródromo A, que estaba destinado a ser lo suficientemente grande como para llevar un piloto. Se construyó un modelo a escala sin piloto de este diseño, llamado Aeródromo de Cuarto de Escala, fue propulsado por un motor de gasolina y voló dos veces el 18 de junio de 1901. Otro vuelo del Cuarto de Escala se hizo con un motor mejorado el 8 de agosto de 1903 .

El primer intento de vuelo de prueba del Aeródromo A, un gran aeródromo que transporta hombres con un sofisticado motor rotativo de gasolina, fue el 7 de octubre de 1903 desde una casa flotante más grande amarrada cerca de Widewater, Virginia, en el río Potomac, a unas pocas millas al sur del presente. -día MCAF Quantico y los primeros vuelos exitosos del Aeródromo # 5 y # 6. Este primer intento con el Aeródromo A terminó en fracaso, y el experimento se volvió a intentar después de que se hicieran las reparaciones el 8 de diciembre de 1903 (nueve días antes de que los hermanos Wright y su Flyer despegaran en Kitty Hawk, Carolina del Norte). Este segundo intento de lanzamiento del Aeródromo A también terminó en fracaso. El piloto (el asistente de Langley, Charles M. Manly) no resultó gravemente herido. ^[8]

En julio de 1918, se volaron dos globos cometa para detectar fuego de artillería. Estos precursores de los aviones de observación de hoy en día pronto se vieron aumentados con la asignación de cuatro hidroaviones, que operaban desde la confluencia fangosa de Chopawamsic Creek y el río Potomac.

Brown Field, Quantico, Virginia, alrededor de 1922

En 1919, se dispuso un campo de vuelo y se arrendó el terreno para acomodar a un escuadrón que regresaba del combate de la Primera Guerra Mundial en Europa. Más tarde, la instalación se denominó Brown Field, en memoria del segundo teniente Walter Vernon Brown, quien perdió la vida en las cercanías en un accidente de aviación el 9 de junio de 1921. ^[9] El sitio actual fue seleccionado en 1931, cuando aviones más grandes y rápidos trajeron el reconocimiento de la limitaciones y peligros de Brown Field: su pista única con viento cruzado, delimitada por árboles, colinas, pantanos, una línea de alta tensión y una vía férrea.

Se construyó un nuevo aeródromo cambiando el curso y el flujo de Chopawamsic Creek y la recuperación de las marismas de esa área. La nueva instalación se llamó Turner Field.

Para 1939, cuatro escuadrones —68 bombarderos, bombarderos exploradores, cazas, transportes, aviones utilitarios y de observación— tenían su base en el aeródromo. El 1 de diciembre de 1941, el campo se denominó Marine Corps Air Station Quantico y se colocó bajo el control operativo del Comandante General, Marine Barracks.

En 1947, el Escuadrón Uno de Helicópteros Marinos se estableció en Quantico para ser pionero en un concepto completamente nuevo en la operación aérea; evaluar y probar, en coordinación con el Centro de Desarrollo de Landing Force, la teoría de llevar tropas a la zona de batalla en helicóptero.

Al final de la Guerra de Corea , los helicópteros habían ganado la aceptación permanente por parte del ejército para operaciones de apoyo táctico y logístico. A partir del 15 de noviembre de 1976, MCAS Quantico fue redesignado como Marine Corps Air Facility (MCAF), Quantico, Virginia. MCAF Quantico es actualmente el hogar del Headquarters Squadron (HqSqn), Marine Helicopter Squadron One (HMX-1) y el hogar del Marine One .

El HMX-1 , además de su misión de desarrollo táctico, vuela al presidente de los Estados Unidos y brinda apoyo en helicóptero para el Comando de Desarrollo de Combate del Cuerpo de Marines .

El 1 de octubre de 2005, MCAF Quantico se reorganizó bajo el Comandante de la Región de la Capital Nacional de Instalaciones del Cuerpo de Marines (MCINCR) , con sede en Marine Corps Base Quantico , Virginia .

Unidades basadas

Un VH-3D Sea King de HMX1.

Unidades basadas en MCAF Quantico. ^[10]

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Subcomandante de Aviación

• Escuadrón de helicópteros marinos 1 (HMX-1) : UH-3D Sea King , VH-3D Sea King , UH-60N Black Hawk , VH-60N White Hawk y MV-22B Osprey

Ver también

• Lista de instalaciones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
• Lista de aeropuertos en Virginia

Referencias

• Este artículo incorpora texto de dominio público del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
• "Historia de MCAF" . MCAF Quantico, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 8 de noviembre de 2007 .
• Shettle Jr., ML (2001). Estaciones aéreas de la Infantería de Marina de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3.

Notas

1. "Diagrama de aeropuerto - Quantico MCAF (Turner Field) (KNYG)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 18 de junio de 2020 . Consultado el 27 de junio de 2020 .
2. "Directores de aviación del Cuerpo de Infantería de Marina, 1919-1962" . Historia de la aviación del Cuerpo de Marines . AcePilots.com. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2007 . Consultado el 19 de noviembre de 2007 .
3. "Virgil D. Olson, piloto de combate marino en tres guerras, muere a los 93" . Washington Post . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
4. Gray, Carroll. "Samuel Pierpont Langley en el sitio web de Flying Machines" .
5. Gray, Carroll. "Vuelos del aeródromo de Langley en el sitio web de Flying Machine" .
6. "Aeródromo número 5 de Langley" . Institución Smithsonian.
7. "Aeródromo número 6 de Langley" . Institución Smithsonian.
8. "Aeródromo A de Langley" . Institución Smithsonian.
9. "Marine Air Man gira hasta morir en la playa" . The Washington Times . Washington DC. 9 de junio de 1921. p. 1 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
10. Kaminski, Tom (2019). "Aviones de la Infantería de Marina de los Estados Unidos". Anuario 2019 de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU . Publicación clave. págs. 94–99.

enlaces externos

• MCB Quantico , web oficial
• MCB Quantico en GlobalSecurity.org
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 7 de octubre de 2021
• Procedimientos de la terminal de la FAA para NYG , en vigencia a partir del 7 de octubre de 2021
• Recursos para este aeropuerto militar de EE. UU.:
  • Información del aeropuerto de la FAA para NYG
  • Información del aeropuerto AirNav para KNYG
  • Historial de accidentes de ASN para NYG
  • Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS
  • Carta aeronáutica SkyVector para KNYG