Las operaciones de transferencia marítima se llevan a cabo en muchos puertos de todo el mundo entre buques cisterna, barcazas y terminales marítimas . Específicamente, una vez que la embarcación está asegurada en el muelle, se conecta un brazo de carga o una manguera de transferencia entre un cabezal de válvula en el muelle y el cabezal múltiple en el barco. No se puede realizar una transferencia marítima de productos petrolíferos a menos que sea supervisada por una persona a cargo (PIC) en el buque que sea gente de mar en la Marina Mercante y otra persona a cargo en el muelle.
Persona a cargo
La persona a cargo en el muelle se llama Maestro de carga- PIC y la persona a cargo en la barcaza será el Tankerman-PIC. La persona a cargo en un buque tanque será el oficial de cubierta que monitorea la transferencia de producto en la sala de control de carga . Todas las personas a cargo deben tener una capacitación especial para obtener las credenciales adecuadas, como la licencia y el endoso en sus documentos de marino mercante.
Topógrafo marino
Los maestros de carga trabajan en estrecha colaboración con el topógrafo marino para acordar la secuencia de la transferencia. Por ejemplo, si se llevará a cabo algún muestreo de producto antes de comenzar, determinar si se producirá un desplazamiento de línea, y acordar si la parada final al finalizar será una parada en tierra o una parada por calado en el barco. El agrimensor marino mide los tanques de la embarcación y los tanques en tierra para garantizar que se transfiera la cantidad correcta de producto. Además, el agrimensor o inspector obtendrá muestras del producto en la embarcación marina y el tanque en tierra para análisis de laboratorio y garantizar que el producto cumpla con todas las especificaciones de pureza.
Normativas
Las operaciones de transferencia y el comienzo de una transferencia están muy reguladas en todo el mundo, teniendo en cuenta el medio ambiente, con la posibilidad de que se produzca contaminación del agua si se libera un producto de petróleo en el agua durante la transferencia. Se deben observar las leyes federales, estatales y locales durante las operaciones de transferencia marítima.
Las normas de seguridad marítima (USCG) , seguridad y salud ocupacional deben cumplirse además de las normas medioambientales durante las operaciones de transferencia marítima. Estas regulaciones son aplicadas por organizaciones de control de puertos estatales locales como la Guardia Costera de los Estados Unidos en los Estados Unidos.
Operadores de transferencia marítima
Se produce una operación de transferencia marítima entre tres partes interesadas principales, que incluyen el PIC principal de carga, el PIC de la persona a cargo del buque y el inspector o agrimensor marino. Estos individuos se comunican antes de la transferencia acordando la secuencia de eventos que ocurrirán antes, durante y después de la transferencia. Durante el transcurso de la transferencia, el maestro de carga está en contacto continuo por radio bidireccional con la persona a cargo del buque y está a la espera para detener la transferencia de inmediato si surge algún problema, como fugas en la manguera de transferencia o el brazo de carga.