Marinens Flyvebaatfabrikk MF11
El Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 (a veces conocido como Høver MF11 por su diseñador) era un biplano monomotor de tres asientos utilizado por el Servicio Aéreo de la Marina Real de Noruega para el reconocimiento marítimo en la década anterior a la Segunda Guerra Mundial .
El MF 11 fue el avión principal del Servicio Aéreo de la Marina Real de Noruega hasta la invasión alemana de Noruega en 1940.
Cuando el último hidroavión Hansa Brandenburg W.33 salió de Marinens Flyvebaatfabrikk en Horten en 1929, ya estaba claro que se necesitaba una nueva máquina para satisfacer las necesidades de RNoNAS. Así, en el verano de 1929, Marinens Flyvebaatfabrikk y su diseñador jefe, el Capitán JE Høver, recibieron la orden de diseñar y construir un nuevo hidroavión. En el lapso de poco más de un año, Høver, en cooperación con pilotos, observadores y otros especialistas, diseñó el Høver MF 11. Durante el período de diseño, el ejército noruego también evaluó varios diseños extranjeros, pero el 11 de octubre de 1930 el Ministerio de Defensa noruegoordenó la producción del MF 11, que en ese momento se conocía como un "avión de exploración de autodefensa". [1]
Al principio, los pilotos navales noruegos querían un diseño de monoplano para su nuevo avión naval, pero debido a que RNoNAS exigió que el nuevo avión tuviera una envergadura máxima de 15,4 m, para permitir que encajara en los hangares existentes, se hizo necesaria una estructura de biplano. . [1]
El fuselaje del MF 11 estaba hecho de barras de acero soldadas y molduras de madera, cubierto con lona. Los miembros de la tripulación utilizaron tubos gosport para comunicarse. Se produjeron veintinueve aviones en total. [5]
El primer avión, F.300, realizó su primer vuelo el 29 de septiembre de 1931. [1] Los MF 11 estaban equipados con el motor radial Armstrong Siddeley Panther II de diseño británico , los primeros 14 de los cuales se fabricaron en el Reino Unido . A partir de 1934, la fabricación bajo licencia del Armstrong Siddeley Panther II comenzó en Noruega en Marinens Minevesen en Horten, siendo el F.314 el primer avión equipado con un motor de fabricación noruega. A medida que se instalaron las centrales eléctricas noruegas hechas a mano, pronto demostraron ser de calidad superior a las originales fabricadas a máquina. [6] El mismo motor también se produjo para el avión del Servicio Aéreo del Ejército Noruego . [1]Se fabricaron un total de 17 Panther II en Noruega, siete para la Armada y diez para aviones del Ejército. La producción de licencias terminó en 1938 cuando los motores de importación estuvieron disponibles gratuitamente a bajo costo después de que las fuerzas armadas del Reino Unido abandonaran el Panther II porque ya no podía usarse para propulsar los cada vez más poderosos aviones británicos. [6]
