El Servicio Aéreo de la Marina Real de Noruega (en noruego : Marinens flyvevesen ) fue, junto con el Servicio Aéreo del Ejército Noruego, el precursor de la actual Fuerza Aérea Real Noruega . [1]
Servicio Aéreo de la Marina Real Noruega (RNNAS) | |
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Activo | 1912 al 10 de noviembre de 1944 |
Lealtad | Noruega |
Rama | Marina Real Noruega |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial : Campaña de Noruega Batalla del Atlántico |
Historia
El RNNAS se estableció el 1 de junio de 1912, [2] con el vuelo inaugural del HNoMS Start , pilotado por Hans Dons . La fundación del Air Service se basó en gran medida en el orgullo. El 19 de abril de 1912, los periódicos informaron que un piloto sueco planeaba sobrevolar Moss y Horten . Horten fue el sitio de la base principal de la Marina Real de Noruega . Tres oficiales del submarino noruego Kobben decidieron que sería una pena que no pudieran adelantarlo.
Más tarde ese año, se compraron los biplanos Maurice Farman Njaal y Gange Rolf .
En 1915, la Armada estableció su propia fábrica de aviones y una escuela de vuelo.
La base de vuelo principal se estableció en Horten. Otras estaciones aéreas navales se establecieron en Kristiansand en 1918, Bergen en 1919 y en Tromsø poco antes de la invasión en 1940.
Segunda Guerra Mundial
La campaña noruega
En 1940, la mayoría de los aviones en servicio noruego estaban obsoletos, y los 1100 aviones de transporte y de combate de la Luftwaffe pronto ganaron superioridad aérea. La resistencia armada en Noruega fue abandonada el 9 de junio de 1940, aunque algunos noruegos continuarían la lucha en el extranjero. Los aviones de la Fuerza Aérea Naval de Noruega eran los únicos que tenían el alcance para volar desde las bases restantes en el norte de Noruega hasta Gran Bretaña . Entre la aeronave noruega que llegó a Gran Bretaña eran cuatro alemán hizo Heinkel He 115 aviones de mar , una quinta escapar a Finlandia . Tres aviones de reconocimiento marítimo Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 también llegaron a Finlandia y aterrizaron en el lago Salmijärvi en Petsamo el 8 de junio. Se compraron seis He 115 antes de la guerra y otros dos fueron capturados a los alemanes durante la Campaña Noruega . Un Arado Ar 196 capturado del crucero pesado alemán Admiral Hipper también fue trasladado desde Noruega a Gran Bretaña para realizar pruebas.
El RNNAS en el exilio
Las fuerzas aéreas del Ejército y la Armada se establecieron en Gran Bretaña bajo el mando del Estado Mayor Conjunto . Las tripulaciones aéreas y terrestres noruegas operaban como parte de la Real Fuerza Aérea Británica , tanto en escuadrones totalmente noruegos como en otros. La primera unidad aérea en el exilio fue el Escuadrón 330 equipado con torpederos bombarderos Northrop . Este escuadrón se estableció en el otoño de 1940 y estaba operando desde Akureyri , Islandia , desde julio de 1941. El 28 de enero de 1943, todo el escuadrón se trasladó a Oban , Escocia , donde comenzó a reequiparse con Short Sunderlands . El segundo escuadrón marítimo fue el escuadrón 333 establecido en 1943 en Woodhaven , Escocia, equipado con hidroaviones Catalina y cazabombarderos Mosquito . Al comienzo de la guerra, el personal noruego recibió entrenamiento de vuelo en Toronto , Canadá, en el Aeropuerto de la Isla de Toronto . La ventaja de este sitio era su capacidad para proporcionar entrenamiento básico de vuelo e hidroavión. Aunque el aeropuerto está ubicado en una isla en el puerto, el personal estaba alojado en cuarteles en tierra firme, en un vecindario que todavía hoy se conoce como Pequeña Noruega . El 10 de mayo de 1945, los Mosquitos se formaron en un tercer escuadrón separado: el Escuadrón 334 . Tanto los aviones como los costes de funcionamiento fueron financiados por el gobierno noruego en el exilio .
La Real Fuerza Aérea Noruega
El Servicio Aéreo de la Real Armada Noruega dejó de existir el 10 de noviembre de 1944 cuando se estableció la Real Fuerza Aérea Noruega .
En honor a los logros de los escuadrones de la RNoAF de la Segunda Guerra Mundial, la Real Fuerza Aérea Noruega ha mantenido los nombres de los escuadrones de la RAF. Por lo tanto, Noruega todavía tiene 330 y 333 escuadrones, respectivamente, volando helicópteros Sea King y aviones de patrulla marítima Orion . El Escuadrón 334 está actualmente desactivado y se reformará con helicópteros utilitarios NH90 en algún momento de 2007.
Notas al pie
- ^ Sitio web oficial de la Fuerza de Defensa Noruega: Historia de la Real Fuerza Aérea Noruega Archivado el 7 de mayo de 2006 en la Wayback Machine (en noruego)
- ^ Sitio web oficial de la Fuerza de Defensa de Noruega: El primer vuelo militar en Noruega Archivado el 14 de enero de 2006 en la Wayback Machine (en noruego)
Ver también
- Marinens Flyvebaatfabrikk
- Servicio Aéreo del Ejército de Noruega
- Real Fuerza Aérea Noruega