Compañía Marion Power Shovel
Marion Power Shovel Company fue una empresa estadounidense que diseñó, fabricó y vendió palas de vapor , palas eléctricas , perforadoras de barrenos , excavadoras y excavadoras de dragalinas para su uso en las industrias de la construcción y la minería. La empresa era un importante proveedor de palas de vapor para la construcción del Canal de Panamá . La compañía también construyó los dos transportadores de orugas utilizados por la NASA para transportar el cohete Saturn V y más tarde el transbordador espacial a sus plataformas de lanzamiento. Las palas de la compañía jugaron un papel importante en la excavación de la presa Hoover , laHolland Tunnel y la extensión de la línea de metro número 7 hasta Main Street en Flushing, Queens . [1] [2]
Fundada en Marion, Ohio en agosto de 1884 por Henry Barnhart, Edward Huber y George W. King como Marion Steam Shovel Company , la empresa creció a través de ventas y adquisiciones a lo largo del siglo XX. La compañía cambió su nombre a Marion Power Shovel Company en 1946 para reflejar el cambio de la industria de la energía de vapor a la energía diesel.
La empresa dejó de ser independiente cuando se vendió, convirtiéndose en la división Marion de Dresser Industries en 1977. En 1992, Dresser escindió la división Marion y algunos otros activos en una sociedad de cartera que finalmente se convirtió en Global Industrial Technologies, Inc. Global vendió el división a su rival desde hace mucho tiempo Bucyrus International por US $ 40,1 millones en 1997. Bucyrus integró los productos de la división Marion en la línea de productos Bucyrus, luego cerró las instalaciones de Marion, Ohio.
La Compañía Marion Steam Shovel fue establecida por Henry Barnhart, George W. King y Edward Huber en agosto de 1884. Si bien las palas de vapor se habían fabricado antes de esta fecha en los Estados Unidos, Barnhart convenció a Huber de que respaldara financieramente su diseño, que incorporaba un modelo más fuerte. soporte de cubo que otras marcas. Barnhart y Huber patentaron los cambios de Barnhart bajo la patente estadounidense No. 285,100 el 18 de septiembre de 1883. Un elemento del diseño de Barnhart fue el uso de varillas de hierro macizo (anillos de cerdos) para sostener el brazo de la pala, que era más fuerte que una simple cadena. [ cita requerida ]
Esta máquina estableció el récord en julio de 1908 para mover 53.000 yardas cúbicas (41.000 m 3 ) de tierra en 25 días de ocho horas después de que comenzara la gestión del proyecto estadounidense. Marion construyó palas de vapor grandes y pequeñas para contratistas de construcción, ferrocarriles y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Que estaban construyendo el Canal de Panamá en ese momento. La empresa, entre 1902 y 1911, envió 112 palas a Panamá para la construcción del canal. [3]
Un Marion Modelo 91 , el tipo usado en el Canal de Panamá , fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2008. [4] Marion tuvo más éxito con las palas de contratistas de la serie Modelo 20 (ver pala de vapor ). [ cita requerida ]
