El torpedo Mark 44 es un torpedo liviano lanzado desde el aire y desde un barco, ahora obsoleto, fabricado en los Estados Unidos y bajo licencia en Canadá, Francia, Italia, Japón y el Reino Unido, con 10.500 producidos para el servicio estadounidense. Fue reemplazado por el torpedo Mark 46 , a partir de finales de la década de 1960. La Marina Real Australiana , sin embargo, continuó a utilizarlo junto con su sucesor para un número de años, ya que la marca 44 se cree que tienen un rendimiento superior en ciertas condiciones de aguas poco profundas.
Torpedo Mark 44 | |
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Tipo | Torpedo antisubmarino [1] |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1957-1967 [1] (con la Marina de los Estados Unidos ) |
Usado por | Ver operadores |
Historial de producción | |
Diseñador | Estación de prueba de artillería naval Pasadena [1] General Electric |
Diseñado | 1953 [1] |
Fabricante | General Electric [1] Estación de artillería naval Forest Park American Machine and Foundry |
Variantes | Mark 44 Mod 1 [1] |
Especificaciones | |
Masa | 432 libras (196 kg) |
Largo | 8,2 pies (2,5 m) |
Diámetro | 12,75 pulg. (32,4 cm) |
Velocidad de salida | 123 metros por segundo (400 pies / s) |
Alcance de tiro efectivo | 123 metros (135 yardas) |
Cabeza armada | Mk 101 Mod 0, HBX -3 [1] |
Peso de la ojiva | 75 libras (34 kg) |
Mecanismo de detonación | Explosor de contactos Mk 19 tipo Mod 12 [1] |
Motor | Eléctrico [1] 30 caballos de fuerza (22 kW) |
Rango operacional | 3.4 millas (5.5 km) |
Profundidad maxima | 1,000 yardas (910 m) |
Velocidad máxima | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Sistema de guiado | Búsqueda de hélice [1] |
Plataforma de lanzamiento | Destructores y aviones [1] |
Ha sido desplegado por muchas armadas y fuerzas aéreas, incluidas la USN, la Royal Navy , la Royal Australian Navy y la Royal Air Force desde varios vehículos de lanzamiento. Estos incluyen aviones de patrulla marítima de largo alcance , por ejemplo, P-3 Orion , RAF Nimrod , Canadair Argus, LAMPS y otros helicópteros navales embarcados , misiles ASROC , misiles Ikara .
Desarrollo
Durante la década de 1950, la Marina de los Estados Unidos ordenó el desarrollo de una nueva generación de torpedos antisubmarinos ligeros. Se iniciaron dos programas, el EX-2A en la Estación de Pruebas de Artillería Naval de Pasadena (NOTS-Pasadena) y el EX-2B en el Departamento de Artillería de General Electric , Pittsfield, Massachusetts . El EX-2A debía tener su hélice contrarrotante impulsada directamente por un motor eléctrico, mientras que el EX-2B debía usar una turbina de gas conectada a una caja de cambios.
Después de un accidente con el combustible propuesto para el EX-2B ( nitrato de propilo ), la Marina de los Estados Unidos ordenó detener su uso. Esto dio como resultado que el equipo de desarrollo de la EX-2B cambiara a un motor eléctrico utilizando el diseño de un motor de arranque de motor a reacción como base para dar el par alto y las RPM necesarias para la caja de cambios de contrarrotación. El diseño de la cubierta alrededor de las superficies de control de la EX-2B también fue rediseñado, ya que se descubrió que tener la cubierta alrededor de las superficies de control reducía su efectividad, como resultado, se redujo la longitud de la cubierta.
Después de varias evaluaciones, el EX-2B fue seleccionado y designado Mark 44 Mod 0. Después de algunos ajustes del diseño, una versión mejorada del Mark 44 Mod 1 entró en servicio en los Estados Unidos en 1956. Sin embargo, poco después de que el torpedo entró en servicio, se hizo evidente que los submarinos soviéticos más nuevos eran a la vez más rápidos y más profundos, y que potencialmente podían correr más rápido que el Mk.44, que fue diseñado para atacar objetivos con una velocidad máxima de solo 17 nudos. Para abordar esto, se emitió un requisito operativo en 1960 que resultó en la aceptación en servicio del torpedo Mk.46 en 1963, cuando comenzó a reemplazar al Mk.44 en el servicio de EE. UU.
Se han ofrecido varios paquetes de actualización para el torpedo, un kit de Honeywell de 1986 reemplazó los transductores magnetoestrictivos con transductores de cerámica en una matriz plana y el reemplazo de la electrónica de guía analógica por un sistema digital. El efecto general de estos cambios fue triplicar el volumen buscado del torpedo aumentando el rango de detección en un 75% y reduciendo la profundidad mínima de búsqueda en aguas poco profundas en un 47%. Con esta modificación, el torpedo se conoce en Corea del Sur como KT44.
Un paquete sudafricano ofreció una amplia mejora, reemplazando la ojiva con un dispositivo de carga con forma de 45 kilogramos capaz de penetrar 40 milímetros de acero detrás de un doble casco lleno de agua de 1,5 metros. El paquete también incluía una actualización integral de la electrónica digital que triplicaba el rango de adquisición de objetivos a 1,000 metros en condiciones ideales y contenía una serie de medidas de contraataque junto con una variedad de modos de ataque.
Sin embargo, el torpedo está llegando al final de su vida útil ya que las baterías de muchos de los torpedos se han agotado. La marina de Nueva Zelanda retiró sus Mark 44 en 1993 porque decidió no renovar las baterías.
Descripción
El Mark 44 es un diseño modular, que consta de cuatro secciones principales. La nariz roma contiene el buscador de sonar activo con la ojiva de alto explosivo de 75 libras (34 kg) inmediatamente detrás. La segunda sección contiene la guía y los giroscopios. El tercero contiene la batería de agua de mar de 24 kilovatios que utiliza electrodos de cloruro de plata y magnesio con agua de mar que actúa como electrolito. Finalmente está la sección de propulsión que alberga el motor eléctrico, cuatro aletas de control rectangulares y dos hélices contrarrotantes.
El sistema de guía basado en tubos de vacío es más sofisticado que los torpedos anteriores, ya que utiliza configuraciones previas al lanzamiento que permiten una profundidad de búsqueda inicial de 50, 150, 250, 450, 650 o 900 pies (15, 46, 76, 137, 198 o 274 m ), así como un piso de búsqueda a 150, 250, 450, 650 o 900 pies (46, 76, 137, 198 o 274 m), así como un ángulo máximo de inmersión / ascenso de 4,5, 6 o 7 grados. Al impactar en el agua, el torpedo corre a una distancia de 1.000 yardas (910 m) o realiza una inmersión en un ángulo de 30 grados con respecto a la profundidad de búsqueda. Después de completar esto, puede realizar un giro plano y comienza un patrón de búsqueda helicoidal que avanza hacia arriba o hacia abajo hasta que alcanza la profundidad mínima de 50 yardas (46 m) o el piso de búsqueda. Cuando golpea arriba o abajo, realiza un giro plano y comienza a ejecutar la búsqueda en reversa. Continúa ejecutando esta búsqueda hasta que encuentra un objetivo o agota su resistencia de seis minutos.
El sistema de guía podía impulsar el sonar activo a una velocidad lenta o rápida, que utilizaba cuando el objetivo se acercaba para obtener una proximidad precisa y una velocidad de cierre.
La versión de lanzamiento de aire del torpedo está equipada con un sistema de retardo de paracaídas para ralentizar la entrada al agua, y la nariz está protegida del impacto por un carenado que se desecha inmediatamente al entrar al agua. Las hélices están cubiertas por un carenado anular.
Variantes
- Mark 44 mod 0 - variante de preproducción inicial
- Mark 44 mod 1 - versión de producción inicial
- Mark 44 mod 2
- Mark 44 mod 3
- Mark 44 mod 4
Operadores
Antiguos operadores
Especificaciones
- Longitud: 8.2 pies
- Diámetro: 12,75 pulgadas
- Peso: 432 libras
- Alcance: 3.4 millas
- Velocidad: 30 nudos
- Rango de profundidad: 50 a 1,000 yardas
- Rango de detección de objetivo: 1,000 yardas
- Ojiva: 75 libras de alto explosivo
- Propulsión: motor eléctrico de 30 hp impulsado por batería de agua de mar
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k Jolie, EW (15 de septiembre de 1978). "Una breve historia del desarrollo de torpedos de la Armada de Estados Unidos: Torpedo Mk44" . Consultado el 24 de junio de 2013 .
- ^ https://www.armada.cl/armada/unidades-navales/aviacion-naval/helicoptero/uh-57b-jet-ranger/2014-04-17/162308.html
- ^ "El torpedo ligero MK44 se convierte en una colección en el museo naval" .
- ^ Dean, Ralph J. (1984). "Hidroaviones incondicionales de Japón". Actas . Instituto Naval de los Estados Unidos . 110 (3): 182 y 183.
Notas
- "MK 44 Torpedo" . fas.org .
- James V. Shannon (2002). "Desarrollo de torpedos acústicos ASW después de la Segunda Guerra Mundial" . Navweaps.com .
- Sistemas de guerra submarina de Jane 2006-2007 .
- Norman Friedman (1997). The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems 1997-1998 .
- Sistemas de armas navales de Jane, número 33 .