Mark Gibson (nacido el 14 de agosto de 1957) es un piloto de carreras de stock car estadounidense y propietario de un equipo. Es un competidor desde hace mucho tiempo en la ARCA Racing Series , y también ha hecho apariciones ocasionales en la competencia de NASCAR . Ayudó a fundar el equipo ARCA Cunningham Motorsports .
Mark Gibson | |||||||
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Nació | Richlands, Virginia | 14 de agosto de 1957 ||||||
Premios | 1986 Novato del año de la serie ARCA Racing | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
2 carreras a lo largo de 2 años | |||||||
Mejor acabado | 91o ( 1989 ) | ||||||
Primera carrera | 1987 Delaware 500 ( Dover ) | ||||||
Última carrera | 1989 Pepsi 400 ( Daytona ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
7 carreras a lo largo de 3 años | |||||||
Mejor acabado | 76 ° ( 1982 ) | ||||||
Primera carrera | 1982 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 1984 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
13 carreras disputadas en 4 años | |||||||
Mejor acabado | 30 ( 1996 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 Racing Champions 200 ( Tucson ) | ||||||
Última carrera | 2002 Federated Auto Parts 200 ( Nashville ) | ||||||
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Vida personal
Gibson nació en Richlands, Virginia y es residente de Winder, Georgia . Hijo del corredor Bo Gibson, creció en Daytona Beach, Florida, y se graduó en 1975 de Mainland High School . [1] Está casado con Jan, que era hija del corredor Curtis Crider , y tienen una hija, Michelle.
Carrera profesional
La carrera deportiva de Gibson comenzó en 1974 cuando, a la edad de 16 años, comenzó a competir en carreras en Volusia County Speedway ; [1] también corriendo en New Smyrna Speedway , donde ganó el campeonato de la pista en 1979. [2] Comenzó a competir en la ARCA Racing Series en 1981, [1] se mudó del área de Daytona Beach al centro de Georgia en 1985, y ganó el título de Novato del Año de la serie en 1986. [1] Fue el último piloto de ARCA en calificar a más de 200 millas por hora (320 km / h) en el Daytona International Speedway . [1]
Gibson, cuatro veces ganador en ARCA, se convirtió en parte del primer equipo de dos autos de la serie cuando se asoció con los hermanos Mike y Joe Cooksey y Don Faurbach de Maurtco Motorsports.
Gibson finalmente salió del asiento del conductor para concentrarse en desarrollar nuevos talentos. Él, junto con Briggs Cunningham III y Kerry Scherer comenzaron Cunningham Motorsports en 1997 como CSG Motorsports, compitiendo en ARCA y NASCAR Craftsman Truck Series . Scherer trasladó el equipo a Charlotte en 2000, pero finalmente regresó a Georgia y trabajó con Gibson en el taller de Mark Gibson Racing (MGR) desde 2007 hasta 2010. Gibson se convirtió en socio, propietario y gerente general del auto No. 77. En 2009 , ese equipo ganaría nueve carreras y su piloto Parker Kligerman ganó el premio ARCA al Novato del Año. Gibson ha sido fundamental en el desarrollo del piloto de la Sprint Cup Series y Nationwide Series , Justin Allgaier, y del piloto de la Truck Series, Tayler Malsam, quien condujo para Mark en 2008. En 2006, el piloto de NASCAR Brad Keselowski condujo el coche de Gibson en Kentucky Speedway en su debut en stock car. Gibson también trabajó con Timmy Hill , el Novato del Año de la serie NASCAR Nationwide en 2011. Gibson ganó diez carreras como propietario de un automóvil.
Gibson es uno de los conductores de autos stock más respetados y talentosos en las millas de tierra en DuQuoin y Springfield, Illinois y ocasionalmente participa como piloto en esos eventos para competir contra personas como Tony Stewart y Ken Schrader .
Gibson también ha corrido en NASCAR en ocasiones seleccionadas, su último intento fue un intento fallido en la clasificación para las 500 Millas de Daytona de 1999 . Tony, el hermano de Gibson, fue anteriormente el jefe de equipo de Kurt Busch en Stewart-Haas Racing en la Copa Sprint.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NWCC | Ptos | Árbitro | ||||
1987 | Carreras de Tri-Sack | 98 | Pontiac | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | NWS | BRI | MAR | TAL | CLT | DOV | POC | RSD | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV 34 | MAR | NWS | CLT | CARRO | RSD | ATL | 97º | 61 | [3] | |||||||||
1988 | 59 | Pontiac | DÍA DNQ | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | RSD | POC | MCH | DÍA DNQ | POC | TAL DNQ | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT DNQ | NWS | CARRO | PHO | ATL | N / A | - | [4] | ||||||||||
1989 | Collins Racing | DÍA DNQ | CARRO | ATL | RCH | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA 33 | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | CARRO | PHO | ATL | 91º | 64 | [5] | |||||||||||
1990 | Carreras S & H | DÍA DNQ | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | N / A | - | [6] | |||||||||||
1991 | Mark Gibson Racing | DÍA | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL DNQ | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL DNQ | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL DNQ | N / A | - | [7] | |||||||||||
1992 | Collins Racing | 97 | Viejos | DÍA DNQ | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | N / A | - | [8] | |||||||||
1996 | Campbell Racing | 49 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT DNQ | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | N / A | - | [9] | |||||||
1998 | CSG Racing | 59 | Vado | DÍA DNQ | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | CLT | DOV | RCH | MCH | POC | HIJO | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | NHA | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | TAL | DÍA | PHO | CARRO | ATL | N / A | - | [10] | |||||
1999 | DÍA DNQ | CARRO | LVS | ATL | DAR | TEXAS | BRI | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | HOM | ATL | N / A | - | [11] |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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1988 | Pontiac | DNQ | ||
1989 | Collins Racing | Pontiac | DNQ | |
1990 | Carreras S & H | Pontiac | DNQ | |
1992 | Collins Racing | Viejos | DNQ | |
1998 | CSG Racing | Vado | DNQ | |
1999 | DNQ |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Ptos | Árbitro |
mil novecientos ochenta y dos | Gibson Racing | 90 | Pontiac | Día 23 | RCH | BRI | MAR | DAR | HCY | SBO | CRW | RCH | LGY | DOV | HCY | COCHE 24 | CRW | SBO | HCY | LGY | IRP | BRI | HCY | RCH | MAR | 76º | 334 | [12] | |||||||||||||
10 | CLT 28 | CENIZA | HCY | SBO | CLT 31 | HCY | MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | 90 | DÍA | RCH | CARRO | HCY | MAR | NWS | SBO | GPS | LGY | DOV | BRI | CLT 20 | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | CRW | ROU | SBO | HCY | LGY | IRP | GPS | BRI | HCY | DAR 17 | RCH | NWS | SBO | MAR | ROU | CLT | HCY | MAR | 85º | 215 | [13] | ||
1984 | DÍA 25 | RCH | CARRO | HCY | MAR | DAR | ROU | NS V | LGY | MLW | DOV | CLT | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | HCY | IRP | LGY | SBO | BRI | DAR | RCH | NWS | CLT | HCY | CARRO | MAR | 91º | 88 | [14] | |||||||||
2004 | TC Motorsports | 34 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL DNQ | PHO | DAR | HOM | N / A | - | [15] |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCTC | Ptos | Árbitro | ||||||||||||
1995 | Grandaddy Racing | 30 | Esquivar | PHO | TUS 11 | SGS 22 | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | SNC | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO | 58º | 227 | [dieciséis] | ||||||||||||||||||
1996 | Toy Box Racing | 59 | Esquivar | HOM DNQ | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT | 30 | 820 | [17] | |||||||||||||||||||||||||||||||
Billy Ballew Motorsports | 15 | Vado | BRI 12 | NZH | MLW 9 | LVL 14 | I70 15 | IRP 32 | FLM 23 | GLN 20 | NS V | RCH 17 | NHA | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO | LVS | |||||||||||||||||||||||||
1997 | Carreras AAG | sesenta y cinco | Caza | WDW | TUS | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEXAS | BRI | NZH | MLW | LVL | SNC | HPT | IRP | FLM 27 | NS V | GLN | RCH | MAR | HIJO | MMR | CALIFORNIA | PHO | LVS | 113º | 85 | [18] | ||||||||||||
1999 | CSG Racing | 59 | Vado | HOM | PHO | EVG | MMR | MAR | MEM | PPR | I70 | BRI | TEXAS | PIR | GLN | MLW | NS V | NZH | MCH | NHA | IRP | GTY | HPT | RCH | LVS | LVL | TEXAS | CAL DNQ | 122º | 0 | [19] | |||||||||||||
2001 | Ferrell Lee | 10 | Vado | DÍA | HOM | MMR | MAR | GTY | DAR | PPR | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | NHA | IRP | NSH | CIC DNQ | NZH | RCH | SBO | TEXAS | LVS | PHO | CALIFORNIA | 114º | 0 | [20] | ||||||||||||||
2002 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Vado | DÍA | DAR | MAR | GTY | PPR | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | NHA | MCH | IRP 20 | NSH 23 | RCH | TEXAS | SBO | LVS | CALIFORNIA | PHO | HOM | 65º | 197 | [21] |
Serie ARCA Racing
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARSC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
1981 | Bo Gibson Racing | Pontiac | DÍA DNQ | DSP | FRS | FRS | BFS | TAL | FRS | COR | N / A | - | [22] | |||||||||||||||||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | 90 | NS V | DÍA 33 | N / A | - | [23] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | TAL 26 | FRS | CMS | GANAR | NS V | HACER ENCAJE | TAL | FRS | BFS | MIL | SND | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | 10 | DÍA | NS V | TAL 29 | LPR | LPR | ISF | IRP | SSP | FRS | BFS | GANAR | LPR | POC | TAL 11 | MCS | FRS | MIL | DSF | ZAN | SND | N / A | - | [24] | ||||||||||||||||||||
1984 | 90 | DÍA 24 | ATL 31 | TAL 38 | CSP | SMS | FRS | MCS | LCS | IRP | TAL 24 | FRS | ISF | DSF | TOL | MONSEÑOR | N / A | - | [25] | |||||||||||||||||||||||||
1985 | ATL 37 | DÍA 17 | ATL 24 | TAL 32 | ATL 34 | SSP | IRP | CSP | FRS | IRP | OEF | ISF | DSF | TOL | 21 | - | [26] | |||||||||||||||||||||||||||
1986 | ATL 32 | ATL 24 | SIR 12 | SSP 17 | FRS 19 | KIL 13 | CSP 8 | BLN 10 | DSF 19 | TOL 6 | MCS 16 | Octavo | 1935 | [27] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Buick | DÍA 10 | TAL 5 | TAL 8 | ATL 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de rosas | Pontiac | ISF 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Carreras de Tri-Sack | 90 | Pontiac | DÍA 8 | ATL 19 | TAL 21 | DEL | ACS | TOL | República de China | POC | FRS | KIL | TAL 34 | FRS | ISF | INF | DSF | SLM | ATL 8 | 31 | - | [28] | |||||||||||||||||||||
1988 | Collins Racing | 3 | Pontiac | DÍA 37 | ATL 30 | TAL 11 | FRS | PCS | República de China | POC | GANAR | KIL | ACS | SLM | POC | TAL 41 | DEL | FRS | ISF | DSF | SLM | ATL | 41º | - | [29] | |||||||||||||||||||
1989 | 59 | DÍA DNQ | ATL 23 | KIL | TAL 38 | FRS | POC | KIL | BRUJA | POC | TAL 20 | DEL | FRS | ISF | TOL | DSF | SLM | ATL 21 | 37º | - | [30] | |||||||||||||||||||||||
1990 | DÍA 2 | ATL 2 | TAL 6 | FRS 15 | POC 12 | KIL 6 | TOL 13 | BRUJA | POC | TAL 38 | MCH | ISF | TOL | DSF | GANAR | DEL 20 | ATL 40 | 12 | - | [31] | ||||||||||||||||||||||||
Caza | KIL 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | 98 | Viejos | Día 31 | Noveno | 3910 | [32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charlie Newby Racing | 77 | Buick | ATL 40 | TAL 15 | TOL 8 | FRS 14 | POC 27 | MCH 8 | KIL 14 | FRS 19 | DEL 20 | POC 11 | HPT 10 | TOL 23 | DSF 5 | ATL 26 | ||||||||||||||||||||||||||||
Caza | KIL 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | TAL 7 | MCH 15 | TWS 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viejos | ISF 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Chrysler | DÍA 21 | FIF 25 | TAL 36 | TOL | KIL | POC | MCH | FRS | KIL | NSH | DEL | 32º | - | [33] | |||||||||||||||||||||||||||||
59 | Pontiac | TWS 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras AAG | 9 | Pontiac | POC 34 | HPT | FRS | ISF | TOL | DSF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor de Glanville | 95 | Viejos | TWS 34 | SLM | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | 81 | Pontiac | DÍA | FIF | TWS | TAL | KIL | CMS | FRS | TOL | POC | MCH | FRS | POC 33 | 26 | - | [34] | |||||||||||||||||||||||||||
Charlie Newby Racing | 77 | Chrysler | KIL 13 | ISF 23 | DSF 25 | TOL 19 | SLM 34 | GANAR 24 | ATL 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Mark Gibson Racing | 90 | Pontiac | DÍA DNQ | TAL | FIF | LVL | KIL | TOL | FRS | MCH | DMS | POC | 88º | 480 | [35] | ||||||||||||||||||||||||||||
Charlie Newby Racing | 77 | Pontiac | POC 16 | KIL | FRS | INF | I70 | ISF | DSF | TOL | SLM | GANAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark Gibson Racing | 97 | Pontiac | ATL 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Charlie Newby Racing | 7 | Chrysler | DÍA 34 | ATL 8 | TAL 34 | FIF 17 | KIL 8 | FRS 5 | I80 24 | MCS 11 | FRS 27 | KIL 12 | FRS 12 | SBS 21 | LVL 25 | ISF | DSF 18 | SLM 11 | GANAR 23 | Décimo | 3935 | [36] | |||||||||||||||||||||
Esquivar | MCH 28 | POC 18 | POC 23 | ATL 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Billy Ballew Motorsports | 59 | Esquivar | DÍA 16 | 21 | - | [37] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | ATL 3 | SLM 24 | CLT 5 | CLT 28 | KIL | FRS | POC | MCH | FRS | TOL | POC | MCH | INF | SBS | ISF | DSF 26 | KIL 11 | SLM | GANAR | CLT 7 | ATL 3 | |||||||||||||||||||||||
Caza | TAL 28 | FIF | LVL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Mark Gibson Racing | 59 | Vado | DÍA 3 | ATL 9 | SLM 15 | CLT 11 | CLT 30 | POC 8 | MCH 2 | SBS 3 | TOL 24 | KIL 9 | FRS 12 | MIN 7 | POC 4 | MCH 2 | DSF 2 | GTW 1 | SLM 5 | GANAR 21 | CLT 2 | TAL 5 | ISF 30 | ATL 25 | Cuarto | 5135 | [38] | ||||||||||||||||
1998 | DÍA 10 | ATL 5 * | SLM 2 | CLT 5 | MEM 3 | MCH 9 | POC 20 | SBS 5 | TOL 17 | PPR 7 | POC 2 | KIL 18 | FRS 5 | ISF 3 | ATL 3 | DSF 4 | SLM 19 | TEX 1 * | GANAR 28 | CLT 4 | TAL 37 | ATL 7 | 2do | 5455 | [39] | |||||||||||||||||||
1999 | DÍA 37 | ATL 5 | SLM 11 | Y 8 | CLT 34 | MCH 14 | POC 5 | TOL 5 | SBS 2 | BLN 16 | POC 13 | KIL 13 | FRS 13 | FLM 8 | ISF 3 | GANAR 16 | DSF 34 | SLM 4 | CLT 18 | ATL 12 | Quinto | 4630 | [40] | |||||||||||||||||||||
Caza | TAL 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Deportes de motor Maurtco | DÍA 35 | SLM 4 | Y 1 | CLT 8 | KIL 20 | FRS 24 | MCH 28 | POC 21 | TOL 5 | KEN 3 | BLN 4 | POC 10 | GANAR 20 | ISF 8 | KEN 8 | DSF 17 | SLM 30 | CLT 21 | TAL 32 | ATL 17 | Séptimo | 4065 | [41] | ||||||||||||||||||||
2001 | Equipo Rensi Motorsports | 83 | Caza | DÍA 27 | 29 | 1355 | [42] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | NSH 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark Gibson Racing | GANAR 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | SLM 27 | GTY 29 | CONOCIDO | CLT 18 | KAN | MCH | POC | MEM | GLN | CONOCIDO | MCH | POC | NSH | ISF | CHI | DSF | SLM | TOL | BLN | |||||||||||||||||||||||||
59 | CLT 9 | TAL 19 | ATL 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | DÍA 16 | SLM 15 | TOL 25 | SBO 15 | Octavo | 4455 | [43] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | ATL 38 | NSH 12 | KEN 7 | CLT 11 | KAN 6 | POC 10 | MCH 34 | KEN 5 | BLN 5 | POC 16 | NSH 32 | ISF 29 | GANAR 4 | DSF 36 | CHI 7 | SLM 11 | ||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | TAL 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Vado | CLT 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 59 | Pontiac | DÍA 9 | TAL 32 | Sexto | 4830 | [44] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | ATL 1 | NSH 7 | SLM 19 | TOL 24 | KEN 6 | CLT 7 | BLN 30 | KAN 6 | MCH 12 | LER 15 | POC 3 | POC 4 | NSH 8 | ISF 3 | GANAR 19 | DSF 6 | CHI 8 | SLM 19 | CLT 35 | |||||||||||||||||||||||||
Vado | SBO 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Pontiac | DÍA 21 | TAL 16 | Sexto | 4755 | [45] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | NSH 27 | SLM 9 | KEN 3 | TOL 5 | CLT 40 | KAN 7 | POC 8 | MCH 7 | SBO 8 | BLN 14 | KEN 8 | GTW 24 | POC 21 | LER 12 | NSH 12 | ISF 32 | TOL 19 | DSF 5 | CHI 11 | SLM 3 | ||||||||||||||||||||||||
2005 | Pontiac | DÍA 30 | TAL 27 | Quinto | 4670 | [46] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | NSH 17 | SLM 13 | KEN 9 | TOL 10 | LAN 12 | MIL 8 | POC 22 | MCH 29 | KAN 12 | KEN 22 | BLN 15 | POC 14 | GTW 8 | LER 14 | NSH 14 | MCH 18 | ISF 4 | TOL 30 | DSF 7 | CHI 7 | SLM 33 | |||||||||||||||||||||||
2006 | Johnny Leonard Racing | 13 | Caza | DÍA | NSH | SLM | GANAR | CONOCIDO | TOL | POC | MCH | KAN | KEN DNQ | BLN DNQ | POC 38 | GTW 39 | NSH 38 | MCH | ISF 3 | MIL 39 | TOL | DSF 11 | CHI DNQ | SLM 33 | TAL DNQ | OIA 35 | 39º | 1090 | [47] | |||||||||||||||
2007 | Mark Gibson Racing | 13 | Caza | DÍA | Estados Unidos 39 | NSH | SLM | KAN | GANAR | CONOCIDO | TOL | OIA | POC | 70º | 370 | [48] | ||||||||||||||||||||||||||||
Jack Bowsher y asociados | 21 | Esquivar | MCH DNQ | BLN | CONOCIDO | POC | NSH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor de Cunningham | 4 | Esquivar | ISF 15 | MIL | GTW | DSF 15 | CHI | SLM | TAL | TOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Deportes de motor de Cunningham | 4 | Esquivar | DÍA | SLM | CARRO | TAL | CONOCIDO | TOL | POC | MCH | MFD | OIA | CONOCIDO | BLN | POC | ISF 31 | CHI | TOL | DSF 28 | NJE | SLM | KAN | CARRO | 119º | 165 | [49] | |||||||||||||||||
2010 | Mark Gibson Racing | 59 | Caza | DÍA | PBE | SLM 32 | TEXAS | TAL | TOL | ISF 29 | DSF 31 | TOL | SLM | KAN | CARRO | 43º | 540 | [50] | ||||||||||||||||||||||||||
Esquivar | POC 34 | MCH 39 | MFD 27 | POC | BLN | NJE | CHI 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Caza | OIA 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Kimmel Racing | 68 | Vado | DÍA | MULTITUD | SLM | TAL | TOL | ALCE | POC | MCH 23 | ROA | GANAR | CHI | NJE 26 | POC | BLN | ISF | ENOJADO | DSF | OIA | SLM | CONOCIDO | KAN | 97º | 215 | [51] |
Referencias
- ↑ a b c d e Dame, Mike (29 de julio de 1990). "Conductor de Stock Car listo para entrar en el carril rápido" . Orlando Sentinel . Orlando, FL . Consultado el 19 de marzo de 2013 .
- ^ Kelly, Godwin (7 de febrero de 1991). "El segundo lugar no satisfará a Gibson esta vez" . El diario de noticias de Daytona Beach . Daytona Beach, FL. pag. 5C.
- ^ "Mark Gibson - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1987" . Racing-Reference . Consultado el 18 de septiembre de 2016 .
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enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Mark Gibson en Racing-Reference
- Perfil de base de datos del controlador
- Catchfence: Mark Gibson Racing se centró en mantener la presencia de ARCA en 2012