El capitán Mark Huish (9 de marzo de 1808 - 18 de enero de 1867) fue un administrador de ferrocarriles inglés. Es más conocido por su mandato como director general de London & North Western Railway , cargo que ocupó durante 12 años, a partir de la formación de la empresa en 1846.
Vida temprana
Huish nació en Nottingham el 9 de marzo de 1808, hijo de Mark Huish y Elizabeth Gainsford. Fue bautizado en la Iglesia Presbiteriana High Pavement el 6 de abril de 1808.
Su padre, Mark Huish (1 de marzo de 1776 - 14 de enero de 1833) fue teniente adjunto de Nottinghamshire. Su madre, Elizabeth Gainsford (m. 1824), era hija de John Gainsford de Worksop . Se casaron el 5 de agosto de 1799.
Carrera militar
A los 16 años fue enviado a la India para entrar al servicio de la Compañía de las Indias Orientales , donde se unió al 67º regimiento de Infantería nativa de Bengala como alférez. Huish ascendió de rango y en 1834, a la edad de 26 años, tuvo derecho a una licencia de 3 años que le permitió regresar a Inglaterra. Mientras estuvo en Inglaterra, se anunció su ascenso a capitán. Durante el resto de su vida, siempre se autodenominó Capitán Mark Huish.
Carrera de negocios
En ese momento, Huish tuvo que tomar una decisión: regresar a la India al final de la licencia, lo que lo habría comprometido a un largo período sin la perspectiva de regresar a casa, o buscar empleo en otra esfera. Se había interesado en la posibilidad de trabajar en la gestión de ferrocarriles y solicitó el puesto de secretario del recién formado Glasgow, Paisley and Greenock Railway . Huish fue seleccionado entre los más de 60 candidatos y comenzó a trabajar en Glasgow el 24 de noviembre de 1837. Permaneció en la empresa hasta el 7 de julio de 1841, cuando renunció al ser ofrecido como secretario de la empresa Grand Junction Railway , una promoción significativa. .
El ferrocarril Grand Junction se fusionó con el ferrocarril de Londres y Birmingham y el ferrocarril de Manchester y Birmingham para convertirse en el ferrocarril de Londres y Noroeste . En octubre de 1846, los directores de la compañía combinada nombraron a Huish General Manager con un salario de £ 2,000 al año (equivalente a £ 195,100 en 2019), [1] Este era un salario increíblemente alto para la época.
En 1851-52, un documento sobre "Accidentes ferroviarios" presentado a la Institución de Ingenieros Civiles recibió la Medalla Telford en plata. [2]
Huish ejerció una fuerte influencia sobre el desarrollo de la Compañía, y fue responsable de varios desarrollos importantes en la gestión ferroviaria y la práctica contable que fueron asumidos por otras compañías. Sin embargo, su estilo de intimidación y arrogancia significaron que se hizo enemigos. Este estilo de gestión, junto con las condiciones comerciales cada vez más difíciles, provocó la caída de Huish. En 1858, su puesto se había vuelto insostenible y renunció a su puesto en London & North Western. A pesar de todo lo que había hecho por la Compañía, y su contribución fue ciertamente considerable, recibió una compensación de solo 18 meses de salario y un pase gratis de por vida. Significativamente, no recibió una pensión.
Después de Londres y Noroeste
En 1859 Huish fue nombrado vicepresidente de la London Pneumatic Despatch Company .
Huish también era director de la Compañía de Ferrocarriles de la Isla de Wight, que fue autorizada en 1860 y que abrió sus puertas en 1864. Para entonces, Huish vivía en Bonchurch, en el sureste de la isla. [3]
Huish murió en la Isla de Wight el 18 de enero de 1867 a la edad de 58 años. [4] La esposa de Huish, Margaret, encargó una gruta conmemorativa a su esposo que se construyó en el extremo oriental de Bonchurch Pond, Bonchurch, Isla de Wight. La inscripción registra que luego de una exitosa carrera empresarial se retiró a la Isla y "en Mitchell Avenue, frente a la bolera, construyó varias casas. También inició la colección geológica local".
Referencias
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Manby, Charles. ACTA DE PROCEDIMIENTOS DE LA INSTITUCIÓN DE INGENIEROS CIVILES 1851-52; . pag. 169.
- ^ Manual ferroviario de Bradshaw para accionistas de 1864 . 1864.
- ^ Gourvish, TR (1972). Mark Huish y London & North Western Railway: un estudio de gestión . Prensa de la Universidad de Leicester.