maruti suzuki
Maruti Suzuki India Limited , anteriormente conocida como Maruti Udyog Limited , es un fabricante de automóviles indio con sede en Nueva Delhi . Fue fundado en 2001 y propiedad del Gobierno de la India hasta 2003, cuando fue vendido al fabricante de automóviles japonés Suzuki Motor Corporation . [2] [6] A partir de septiembre de 2021, Maruti Suzuki tiene una participación de mercado del 49 por ciento en el mercado indio de automóviles de pasajeros. [7] [8]
Maruti Udyog Limited fue fundada por el Gobierno de la India el 24 de enero de 1981 con Suzuki Motor Corporation como socio menor, solo para convertirse en el socio formal de JV y titular de la licencia de Suzuki en agosto de 2021. [9] Se estableció la primera fábrica de Maruti . en Gurugram, Haryana, en el mismo año. [10]
En 1982, se firmó un acuerdo de licencia y empresa conjunta (JVA) entre Maruti Udyog Ltd. y Suzuki de Japón. Al principio, Maruti Suzuki era principalmente un importador de automóviles. En el mercado cerrado de la India, Maruti recibió el derecho de importar 2 Suzuki completamente construidos en los primeros dos años, e incluso después de eso, el objetivo inicial era utilizar solo un 33 % de piezas autóctonas. Esto molestó considerablemente a los fabricantes locales. Hubo algunas preocupaciones de que el mercado indio era demasiado pequeño para absorber la producción comparativamente grande planeada por Maruti Suzuki, y el gobierno incluso consideró ajustar el impuesto a la gasolina y reducir el impuesto especial para impulsar las ventas. [11] La producción local comenzó en diciembre de 1983 con la introducción del SS30/SS40 Suzuki Fronte/Altobasado en Maruti 800 . [12] En 1984, se lanzó el Maruti Van con el mismo motor de tres cilindros que el 800 y la capacidad instalada de la planta en Gurgaon alcanzó las 40.000 unidades.
En 1985, se lanzó el Gypsy basado en Suzuki SJ410 , un vehículo todoterreno 4WD de 970 cc. En 1986, el 800 original fue reemplazado por un modelo completamente nuevo del hatchback Suzuki Alto (SS80) de 796 cc y la empresa produjo el vehículo número 100.000. [13] En 1987, la empresa comenzó a exportar a los mercados occidentales, cuando se envió un lote de 500 automóviles a Hungría. Para 1988, la capacidad de la planta de Gurgaon se incrementó a 100 000 unidades por año.
En 1989, se introdujo el Maruti 1000 y el tres cajas de 970 cc fue el primer sedán contemporáneo de la India . En 1991, el 65 por ciento de los componentes de todos los vehículos producidos eran autóctonos. Después de la liberalización de la economía india en 1991, Suzuki aumentó su participación en Maruti al 50 por ciento, convirtiendo a la empresa en una empresa conjunta 50-50 con el gobierno de India como otro accionista.
En 1993, se lanzó el Zen , un hatchback con motor de 993 cc y en 1994 se introdujo el sedán Esteem de 1298 cc. Maruti produjo su vehículo número 1 millón desde el comienzo de la producción en 1994. Se inauguró la segunda planta de Maruti con una capacidad anual que alcanza las 200.000 unidades. Maruti lanzó un servicio de vehículos de emergencia en carretera las 24 horas. En 1998, se lanzó el nuevo Maruti 800, siendo el primer cambio en el diseño desde 1986. Se introdujeron el Zen D, un hatchback diésel de 1527 cc, el primer vehículo diésel de Maruti y un Omni rediseñado. En 1999, también se lanzaron el sedán de tres cajas Maruti Baleno de 1.6 litros y el Wagon R.
