El Suzuki Splash es un coche urbano que se introdujo en el mercado en 2008. Fue desarrollado conjuntamente por Suzuki Motor Corporation y Adam Opel AG , que comercializan su versión bajo el nombre de Agila . Su debut como prototipo tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París de 2006 , y su forma de producción debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 . [2]
En la alineación del mercado europeo, el Splash se colocó debajo del Swift y usó una versión de distancia entre ejes más corta de su chasis. Sin embargo, en la alineación del mercado japonés, el automóvil se situó entre el Swift y el Suzuki Solio . El modelo se lanzó con tres versiones de motores de gasolina, uno de tres cilindros de 1.0 litro y dos de cuatro cilindros de 1.2 litros (1197 cc y 1242 cc) K , y una versión de cuatro cilindros de 1.3 litros del motor turbodiésel MultiJet de Fiat . El Splash también se comercializó como Vauxhall Agila en el Reino Unido y como Opel Agila en otros mercados europeos. Tiene un estilo diferente en la parte delantera y trasera.
El Splash se introdujo en el mercado japonés el 20 de octubre de 2008, disponible con el motor de 1,2 litros. [3]
Maruti Suzuki lanzó el Splash en India como Maruti Suzuki Ritz . Maruti Suzuki cambió su nombre porque el nombre “Splash” ya estaba registrado por Ford. Este coche tuvo un éxito inmenso, con más de 200.000 Ritz vendidos en los primeros treinta y siete meses desde su lanzamiento, todo ello sin el apoyo de ningún tipo de campaña publicitaria.
En India, el Maruti Ritz está disponible en diez especificaciones; cinco con una gama de opciones de motores de gasolina y diésel, las variantes de gasolina impulsadas por el popular motor de gasolina K12M de 1,2 litros (1197 cc) de la empresa. El motor ligero de aluminio K12M ofrece 85 PS (63 kW; 84 hp) una potencia máxima a 6000 rpm con 113 N⋅m (83 lb⋅ft) de par máximo a 4000 rpm. El kilometraje que entrega en las carreteras de la ciudad es de alrededor de 14,5 km/l, y 18 km/l en las carreteras.
Las variantes diésel del Maruti Ritz funcionan con el motor turbodiésel Multijet de 1,3 litros de Fiat. Los motores turbodiésel DDiS son bien conocidos por su excelente rendimiento y eficiencia de combustible . Este motor entrega 75 PS (55 kW; 74 hp) a una potencia máxima de 4000 rpm con 190 N⋅m (140 lb⋅ft) un par máximo de 2000 rpm. El kilometraje que entrega es de 17,7 km/l en ciudad y en carretera: 21 km/l. Mientras que el motor de gasolina 1.2 (también utilizado en Swift y DZire) parece relativamente poco potente, con estadísticas de 85 PS (63 kW; 84 hp).