| Motor JTD / MultiJet | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | |
| También llamado | Motor de la familia B: 4 cilindros Motor de la familia C: 5 cilindros |
| Producción | 1997-presente |
| Diseño | |
| Material de bloque | Hierro fundido |
| Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
| Combustión | |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
| Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Multijet es el término de Fiat Chrysler Automobiles para su actual gama de motores turbodiésel de inyección directa common rail . La mayor parte de la gama Fiat , Alfa Romeo , Lancia , así como algunos vehículos Chrysler , RAM Trucks , Jeep y Maserati , están equipados con motores Multijet. La propiedad de algunos diseños de Fiat Multijet se comparte con General Motors como parte de un acuerdo de la fusión fallida entre los dos conglomerados de automóviles. Grupo GM Powertrain Torino en Turín, Italia gestiona su interés en estos motores. Algunos motores diésel de PSA Peugeot Citroën también son unidades JTD rebautizadas y viceversa. El motor diesel common rail de Fiat también se conoce como JTD , una inicial de Jet Turbo Diesel . [1]
Características [ editar ]
La propiedad que distingue al Multijet de las generaciones anteriores de motores diesel common rail de FCA es la combustión del combustible, que se divide en múltiples inyecciones, lo que permite una combustión más completa y silenciosa en el cilindro . En comparación con los motores JTD de primera generación (sistema Unijet) que solo presentaban un piloto más pequeño y una inyección principal más grande, Multijet es capaz de hasta cinco inyecciones por ciclo de combustión, lo que permite un funcionamiento en frío mejor y más eficiente, un mejor rendimiento, especialmente en la parte inferior. rango de revoluciones, funcionamiento más silencioso, así como consumos y emisiones aún más bajos. El tiempo entre inyecciones se ha reducido a 150 microsegundos.mientras que la cantidad mínima de inyección se ha reducido de dos a menos de un microlitro .
Esto permite que incluso los sedanes de tamaño mediano como el Alfa Romeo 156 y el Lancia Lybra equipados con el 1.9 JTD logren un ahorro de combustible de más de 45 mpg en EE . UU. (55 mpg en imp. O 5L / 100 km) en carreteras y autopistas al mismo tiempo que ofrecen una cantidad igual de par como el motor 3.0L 24V V6 .
Una sofisticada unidad de control electrónico controla la inyección y cambia la lógica de inyección y el número de inyecciones en función de una multitud de parámetros, entre los que destacan las revoluciones por minuto del motor, el par motor solicitado por el conductor y la temperatura del refrigerante.
La presión de inyección del combustible diesel en el Multijet de segunda generación está limitada a entre 1.400 bar (20.000 psi ) en el 1.3 Multijet y 1.600 bar (23.000 psi) en el 2.4 Multijet 20V.
Multijet II [ editar ]
En 2009 Fiat Powertrain introdujo la tercera generación de esta tecnología, denominada Multijet II . Con sus nuevos e innovadores inyectores con electroválvula equilibrada hidráulicamente y una presión de inyección aún mayor de 2.000 bar (29.000 psi) es capaz de controlar con mayor precisión el combustible diésel inyectado, inyectándolo de forma más rápida y flexible. Permite hasta ocho inyecciones consecutivas por ciclo de combustión e implementó la tecnología Injection Rate Shaping, que proporciona dos inyecciones piloto muy cercanas que hacen que la entrega de combustible sea más continua y modulada. [2] Esto da como resultado un motor que es silencioso y tiene un funcionamiento más suave, menores emisiones, mejor consumo de combustible y mayor rendimiento en comparación con la generación anterior.
Motores de automoción [ editar ]
1.0[ editar ]
| 1,0 L | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Motores generales |
| También llamado |
|
| Producción | 2011-2017 |
| Diseño | |
| Configuración | Inline-3 |
| Desplazamiento | 936 cc (57,1 pulgadas cúbicas ) |
| Diámetro interior del cilindro | 69,615 mm (2,74 en ) |
| Golpe del pistón | 82,0 mm (3,23 pulgadas) |
| Tren de válvulas | DOHC con seguidores de dedos giratorios |
| Índice de compresión | 16,8: 1 |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | Carril común |
| Producción | |
| Salida de potencia | 57 CV (43 kW ; 58 CV ) |
| Salida de par | 150 N⋅m (111 lb⋅ft ) |
| Dimensiones | |
| Longitud | 553,3 mm (21,78 pulgadas) |
| Ancho | 547,3 mm (21,55 pulgadas) |
| Altura | 700,5 mm (27,58 pulgadas) |
| Peso en seco | 130 kg (287 libras ) |
En 2011 se introdujo una variante de 0,9 L (936 cc) de 3 cilindros (llamada XSDE , Xtra Smart Diesel Engine) o Smartech Diesel . Co-desarrollado por GM Powertrain Torino y el Centro Técnico de GM India para el mercado indio, el motor es con una potencia de 57 CV (43 kW; 57 CV) y un par de torsión de 150 N )m (111 lb⋅ft). [3]
Aplicaciones:
- 2011-2017 Chevrolet Beat (India)
1.3 Multijet [ editar ]
| 1,3 litros | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Fiat General Motors Maruti Suzuki Tata Motors |
| También llamado |
|
| Producción | 2003-presente |
| Diseño | |
| Configuración | Inline-4 |
| Desplazamiento | 1.248 cc (76,2 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior del cilindro | 69,6 mm (2,74 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 82,0 mm (3,23 pulgadas) |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Índice de compresión | 17,6: 1 |
| Dimensiones | |
| Peso en seco | 140 kg (310 libras) |
Una versión pequeña de 1.3 L (1248 cc (76.2 cu in)) (llamada SDE, Small Diesel Engine) introducida en febrero de 2003 [4] se produce en Bielsko-Biała , Polonia , [5] en Ranjangaon, Pune, India, por La planta de empresas conjuntas de Fiat India Automobiles y Tata Motors desde 2008, [6] y por Maruti Suzuki en Gurgaon, Haryana , India desde 2012. [7] [8] La versión Multijet de 75 CV fue elegida en 2005 como el motor internacional del año. en la categoría de 1 litro a 1,4 litros.
Hay cinco versiones de este motor: un 70 CV (51 kW; 69 CV), un 75 CV (55 kW; 74 CV) (utilizado en el Fiat Punto , Panda , Palio , Albea , Idea ; Opel Corsa , Combo , Meriva ; Suzuki Ritz , Swift , SX4 ; y Tata Indica Vista ), una geometría de entrada variable de 90 CV (66 kW; 89 CV) (utilizada en el Fiat Grande Punto , [9] Linea ; Opel Corsa , Astra ; Suzuki Ertiga ; Tata Indigo Manza yAlfa Romeo MiTo ), 95 CV (70 kW; 94 CV) de la generación Multijet II, [10] y 105 CV (77 kW; 104 CV) disponibles en el Lancia Ypsilon . En el momento del lanzamiento, este era el motor diesel de cuatro cilindros más pequeño disponible y tenía un consumo de combustible de 3.3 L / 100 km (86 mpg -imp ; 71 mpg -US ) en algunas aplicaciones. El motor puede cumplir con las normas de contaminación Euro IV sin el uso de un filtro de partículas diésel . [10]
En enero de 2008, Tata Motors presentó el nuevo modelo Indica Vista , que presenta una nueva versión de este motor con la marca Quadrajet . [11] La segunda generación de Ford Ka utiliza 1.3 Multijet denominado Duratorq TDCi. En la nomenclatura de GM, se llama Small Diesel Engine (SDE).
Durante 2009, Fiat lanzó un Multijet II de nueva generación con la insignia , con un nuevo sistema de gestión de inyección (hasta 8 inyecciones por ciclo, en lugar de 5) y capaz de cumplir con los estándares de contaminación Euro V. [12] Está disponible con varias potencias, desde 75 CV (55 kW; 74 CV), con turbocompresor de geometría fija, hasta 95 CV (70 kW; 94 CV), con turbocompresor de geometría variable . [13]
En 2013, se produjeron más de 5 millones de motores 1.3 MultiJet. [14] En enero de 2020, la producción del 1.3 Multijet terminó en India tanto en la planta de Maruti Suzuki como en Fiat-Tata JV cuando las regulaciones de emisiones BS6 entraron en vigencia en el país a partir del 1 de abril de 2020. [15] Fiat-Tata construyó un total de 800.048 motores en 12 años. [dieciséis]
Aplicaciones:
FCA [ editar ]
- Alfa Romeo MiTo
- Fiat 500
- Fiat 500L
- Fiat Albea
- Fiat Doblò
- Fiat Fiorino
- Fiat Grande Punto
- Idea de Fiat
- Fiat Linea
- Fiat Palio
- Fiat Panda
- Fiat Punto
- Fiat Qubo
- Fiat Strada
- Fiat Tipo (2015)
- Lancia Musa
- Lancia Ypsilon
General Motors [ editar ]
- Chevrolet Aveo (2012)
- Chevrolet Sail (India)
- Chevrolet Spin (Indonesia)
- Opel Agila
- Opel Astra
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Meriva
- Opel Tigra TwinTop
PSA [ editar ]
- Citroen Nemo
- Peugeot Bipper
Suzuki [ editar ]
- Suzuki Baleno
- Suzuki Ciaz
- Suzuki Dzire
- Suzuki Ertiga
- Suzuki Ignis
- Suzuki Splash
- Suzuki Swift
- Suzuki SX4 sedán
- Suzuki SX4 S-Cross
- Suzuki Vitara Brezza
- Suzuki Wagon R +
Tata Motors [ editar ]
- Tata Bolt
- Tata Indica Vista
- Tata Indigo Manza
- Tata Zest
Otros [ editar ]
- DFSK Super Cab (Indonesia)
- Ford Ka (2008)
- Premier Rio
1.6 Multijet [ editar ]
| 1,6 litros | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| También llamado | Multijet ( Fiat ) D16A DDiS ( Suzuki ) |
| Producción | 2006-presente |
| Diseño | |
| Configuración | Inline-4 |
| Desplazamiento | 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior del cilindro | 79,5 mm (3,13 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 80,5 mm (3,17 pulgadas) |
En 2006, Fiat Powertrain anunció una versión reducida del 1.9 16V Multijet, un nuevo 1.6L 16V Multijet (1598 cc) con dos niveles de potencia de 105 PS (77 kW; 104 hp) y 120 PS (88 kW; 120 hp) para Reemplace el motor 1.9L de 8 válvulas que aún se usa. El nuevo 1.6 Multijet diesel con 105 PS fue lanzado en diciembre de 2007, la versión de 120 PS llegó más tarde en 2008. [17]
Aplicaciones:
FCA [ editar ]
- Alfa Romeo Mito
- Alfa Romeo Giulietta (2010)
- Fiat 500L
- Fiat Bravo
- Fiat Doblò
- Fiat Grande Punto
- Idea de Fiat
- Fiat Linea
- Fiat Tipo (2015)
- Jeep Renegado
- Jeep Compass
- Lancia Delta (2008)
- Lancia Musa
General Motors [ editar ]
- Opel Combo D
Suzuki [ editar ]
- Suzuki Vitara (2015)
- Suzuki SX4 S-Cross (desde 2013 [18] )
1.9 [ editar ]
| 1,9 litros | |
|---|---|
Tapa del motor JTDm de Alfa Romeo 159 | |
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Fiat / GM |
| También llamado |
|
| Producción | 1997-presente |
| Diseño | |
| Configuración | Inline-4 |
| Desplazamiento | 1.910 cc (117 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior del cilindro | 82 mm (3,2 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 90,4 mm (3,56 pulgadas) |
| Índice de compresión | 18,5 |
| Combustión | |
| Turbocompresor | Alguna versión |
| Dimensiones | |
| Peso en seco | 125 kg (276 libras) (Turbo simple) |
El motor JTD más común es el 1.9 L recto-4 que se encuentra en varias marcas y modelos. El primer automóvil que utilizó este motor fue Alfa Romeo 156 en 1997 (105 CV, 77 kW, 104 CV), lo que lo convierte en el primer automóvil de pasajeros diesel common-rail del mundo. En 1999, se introdujo en el Fiat Punto JTD con un turbocompresor más pequeño de geometría fija y 80 CV (59 kW; 79 CV), así como en la gama Fiat Brava , Bravo y Marea . También había 85 PS (63 kW; 84 hp), 101 PS (74 kW; 100 hp), 105 PS (77 kW; 104 hp), 110 PS (81 kW; 110 hp) y 115 PS (85 kW; 113 CV) versiones disponibles. El bloque del motor pesa aproximadamente 125 kg (276 lb), la culata tiene un árbol de levas en cabeza con válvulas de accionamiento directo.
El Multijet de segunda generación cuenta con un avanzado sistema common-rail y está disponible con siete salidas de potencia diferentes. La versión de 8 válvulas tiene 101 PS (74 kW; 100 hp), 120 PS (88 kW; 120 hp) o 130 PS (96 kW; 130 hp) y la versión de 16 válvulas tiene 134 PS (99 kW; 132 hp), 138 PS (101 kW; 136 hp), 150 PS (110 kW; 150 hp) o 170 PS (130 kW; 170 hp). A excepción del Multijet de 101 CV, todos los motores cuentan con un turbocompresor de geometría variable.
Opel también utiliza una versión de este motor. Su motor CDTI , fabricado en Pratola Serra , Italia y Kaiserslautern, Alemania , es el producto de la empresa conjunta de media década entre GM y Fiat. Se utiliza en Vectra , Signum , Astra , Zafira , Cadillac BLS y Suzuki SX4 , así como en algunos Saabs marcados como TiD y TTiD (versión twinturbo).
Aplicaciones [ editar ]
FCA [ editar ]
- Alfa Romeo 145
- Alfa Romeo 146
- Alfa Romeo 147
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo 159
- Alfa Romeo GT
- Cadillac BLS
- DR5
- Fiat Bravo
- Fiat Brava
- Fiat Croma II
- Fiat Doblò
- Fiat Grande Punto
- Fiat Marea
- Fiat Multipla
- Fiat Punto
- Fiat Sedici
- Fiat Stilo
- Fiat Strada
- Lancia Delta
- Lancia Lybra
- Lancia Musa
General Motors [ editar ]
- Cadillac BLS
- Opel Astra H
- Opel Signum
- Opel Vectra C
- Opel Zafira B
- Saab 9-3
- Saab 9-5
Suzuki [ editar ]
- Suzuki SX4
Otros [ editar ]
- Alenia Aeronautica Sky-Y
Galería [ editar ]
Vista del lado derecho, de Saab 9-5
Vista del lado izquierdo, de Saab 9-5
Carcasa de árbol de levas en culata doble
Turbo cargador con accesorios de 9-5
Twin Turbo [ editar ]
Fiat Powertrain Technologies publicó información sobre la nueva versión turbo de dos etapas ( twin turbo ) de este motor en el verano de 2007, el motor está disponible con dos niveles de potencia, el primero produce 180 CV (130 kW; 180 CV) y el segundo 190 CV (140 CV). kW; 190 hp), ambos tienen una salida de torque máxima de 400 N⋅m (300 lb⋅ft) a 2000 rpm. La producción de la versión de 180 CV comenzó en el verano de 2007. El motor pesa aproximadamente 185 kg (408 lb). Este motor se venderá tanto a Fiat Group Automobiles como a otras marcas, pero la versión de 190 CV (140 kW; 190 CV) está reservada únicamente a Fiat Group Automobiles. [19]
Aplicaciones:
- Cadillac BLS
- Lancia Delta
- Saab 9-3
2.0 Multijet II [ editar ]
| 2,0 litros | |
|---|---|
Tapa del motor JTDm 2 de Alfa Romeo Giulietta | |
| Visión de conjunto | |
| Fabricante |
|
| También llamado |
|
| Producción | 2008-presente |
| Diseño | |
| Configuración | Inline-4 |
| Desplazamiento | 1.956 cc (119,4 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior del cilindro | 83 mm (3,3 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 90,4 mm (3,56 pulgadas) |
| Material de bloque | Hierro fundido |
| Material de la cabeza | Aluminio |
| Tren de válvulas | Árboles de levas dobles en cabeza |
| Índice de compresión | 16,5 |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | Inyección directa |
| Tipo de combustible |
|
| Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
| Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
| Producción | |
| Salida de potencia | 110-192 caballos de fuerza (82-143 kW) |
| Salida de par | 192 a 280 libras · pie (260 a 380 N · m) |
| Dimensiones | |
| Peso en seco | 174–182 kg (384–401 libras) |
Un nuevo diesel Multijet de 2 litros (1956 cc, 83 mm de diámetro, 90,4 mm de carrera) se introdujo en la tercera generación del Lancia Delta en el verano de 2008. En su primera versión, este motor produce 165 CV (121 kW; 163 CV). Para 2009, el motor se instaló en Alfa Romeo 159 como una variante de 170 CV (125 kW; 168 CV). Fiat Sedici, Suzuki SX4 y la nueva generación Fiat Doblò utilizan una variante de 135 CV (99 kW; 133 CV) de este motor.
GM Powertrain desarrolló por separado sus motores diésel basados en 1.9 JTD, después del final del "matrimonio" entre GM y Fiat, [20] y primero fue la versión de 160 CV (120 kW; 160 CV) para Astra e Insignia, que luego se actualizó a 165 PS para Astra (163 PS en la versión rediseñada de Insignia), y versión menos potente para Insignia con 110 PS y 130 PS. En 2011, GM Powertrain Europe desarrolló un nuevo derivado: la versión BiTurbo de doble turbocompresor , con 195 CV (143 kW; 192 CV), que se utiliza en el Insignia y a partir de 2013 en el Astra J. Internamente se hace referencia al nuevo motor. como motor GM Ecotec Familia B. El mismo motor también estaba disponible en el Saab 9-5 2011 con doble turbo de 160 CV y 190 CV. En 2013, Opel introdujo versiones más limpias y de menor consumo de combustible del motor 2.0 CDTI y la versión ecoFLEX, con 99 g / km de CO 2 y 120 CV (140 CV para Insignia). [21]
Aplicaciones:
FCA [ editar ]
- Alfa Romeo Giulietta (2010)
- Alfa Romeo 159
- Fiat Bravo
- Fiat Doblò II
- Fiat Ducato III
- Fiat Freemont
- Fiat Sedici
- Fiat Croma II
- Fiat Toro
- Jeep Compass
- Jeep Cherokee (KL)
- Jeep Renegado
- Lancia Delta III
General Motors [ editar ]
- 2014-2015 Chevrolet Cruze ( NA )
- 2016-2017 Chevrolet Captiva ( KOR )
- 2013-2015 Chevrolet Malibú
- Opel / Vauxhall Astra J (turbo simple y doble)
- Opel / Vauxhall Cascada (turbo simple y doble)
- Opel / Vauxhall Insignia (turbo simple y doble)
- Opel / Vauxhall Zafira Tourer (turbo simple y doble)
- Saab 9-5 (turbo simple y doble)
- 2020 Cadillac XT4 (mercado de la UE)
Motor SAIC [ editar ]
- Héctor MG
Suzuki [ editar ]
- Suzuki SX4
Tata Motors [ editar ]
- Tata Harrier
- Tata Safari
2.2 Multijet II [ editar ]
| 2,2 litros | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Fiat ( planta de Pratola Serra ) |
| También llamado |
|
| Producción | 2015-actual |
| Diseño | |
| Configuración | Inline-4 |
| Desplazamiento | 2.184 cc (133,3 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior del cilindro | 83,8 mm (3,30 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 99 mm (3,9 pulgadas) |
| Material de bloque | Hierro fundido (Aluminio fundido a presión para Alfa Romeo) |
| Material de la cabeza | Aluminio |
| Tren de válvulas | Árboles de levas dobles en cabeza |
| Índice de compresión | 15,5: 1 |
| Combustión | |
| Turbocompresor | Geometría variable integrada en el colector de escape |
| Sistema de combustible | Carril común |
| administración | Multijet II (Magneti Marelli) |
| Producción | |
| Salida de potencia | 185–210 PS (136–154 kW; 182–207 hp) |
| Salida de par | 440–470 N⋅m (320–350 libras · pie) |
El 2.2 Multijet II (2184 cc) fue presentado por Fiat Chrysler a mediados de 2015. [22] Estos motores producen 185 PS (136 kW; 182 hp) y 200 PS (147 kW; 197 hp) con 440 N⋅m (320 lb⋅ft) de torque a 2500 RPM en el Jeep Cherokee. Fue desarrollado para ofrecer más torque en el rango de bajas revoluciones en comparación con el 2.0L Multijet. [23] Este motor mejora aún más el 2.0 Multijet existente en varias áreas, como una mayor presión de inyección (2.000 Bar en lugar de 1.600 Bar) con Injector Rate Shaping, una bomba de aceite con desplazamiento variable y ejes de contrapeso para reducir ruidos y vibraciones. [24] Este motor cumple con las normas de emisión Euro 6 sin el uso de inyección de líquido de escape diesel .
En el Alfa Romeo Giulia (952) se utiliza un perfeccionamiento de este motor con una cilindrada de 2.143 cc y un bloque de aluminio fundido a presión . [25] y Jeep Wrangler (JL) .
Aplicaciones:
- Jeep Cherokee (KL)
- Jeep Wrangler (JL)
- Alfa Romeo Giulia (952)
- Alfa Romeo Stelvio
2.4 [ editar ]
| 2,4 litros | |
|---|---|
Tapa del motor de un Alfa Romeo 166 2.4 JTD | |
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Fíat |
| También llamado |
|
| Diseño | |
| Configuración | Inline-5 |
| Desplazamiento | 2.387 cc (145,7 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior del cilindro | 82 mm (3,2 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 90,4 mm (3,56 pulgadas) |
| Material de bloque | Hierro fundido |
| Tren de válvulas | OHC / DOHC |
| Índice de compresión | 18,5 |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | Inyección directa |
| administración | Inyección Diesel Bosch EDC15 |
La versión de 2,4 L (2,387 cc) de 5 cilindros en línea se basa en el motor TD de 5 cilindros y 2,4 124 PS (91 kW; 122 CV) utilizado en el Mk1 Fiat Marea y el Mk1 Lancia Kappa. La versión JTD se beneficia de la sólida construcción del bloque TD y de un sistema de inyección / cabezal mejorado. Hay 2 versiones del 2.4 JTD, el de 10 válvulas como se usa en el Fiat Marea 130 JTD y los anteriores diésel Alfa Romeo 156 / Alfa Romeo 166 / Lancia Lybra donde estaba disponible como 136 PS (100 kW; 134 hp), 140 PS (103 kW; 138 hp), 150 PS (110 kW; 148 hp) y más tarde una versión Multijet de 20 válvulas 175 PS (129 kW; 173 hp) como se usa en el último (2003>) Alfa Romeo 156 también como algunos vehículos Lancia .
Fue diseñado para uso con tracción delantera transversal y se consideró demasiado largo y alto para su uso generalizado en otros productos GM Ecotec o Fiat. Una nueva variante Multijet de este motor, capaz de 200 CV (147 kW; 197 CV), se utiliza en Alfa Romeo 159 , Alfa Romeo Brera y Fiat Croma . La última versión de este motor produce 210 PS (154 kW; 207 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1500 rpm, y se utiliza en vehículos Alfa Romeo. [26]
Aplicaciones:
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo Araña
- Alfa Romeo Brera
- Alfa Romeo 159
- Alfa Romeo 166
- Fiat Croma II
- Fiat Marea
- Lancia Kappa
- Lancia Lybra
- Tesis de Lancia
3.0 V6 Multijet II [ editar ]
Consulte la Lista de motores VM Motori # A 630 DOHC .
Motores de servicio pesado [ editar ]
2.3 [ editar ]
| 2,3 litros | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| También llamado |
|
| Diseño | |
| Configuración | Inline-4 |
| Desplazamiento | 2287 cc (139,6 pulgadas cúbicas) |
El 2.3 Multijet (2287 cc) fue desarrollado por Iveco para aplicaciones de servicio pesado y está disponible en tres versiones 120 MultiJet (Sofim F1AE0481D), 130 MultiJet (Sofim F1AE0481N o F1AE6481D) y 150 MultiJet (Sofim F1AE3481E), estos motores producen 120 PS (88 kW; 118 hp), 130 PS (96 kW; 128 hp) y 148 PS (109 kW; 146 hp) respectivamente.
Aplicaciones:
- Fiat Ducato
- Diario Iveco
- Patriota UAZ
2.8 [ editar ]
| 2,8 litros | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Iveco |
| También llamado |
|
| Diseño | |
| Configuración | Inline-4 |
| Desplazamiento | 2798 cc (170,7 pulgadas cúbicas) |
El 2.8 JTD (2.798 cc) fabricado por Iveco (Sofim) se utilizó en la segunda generación de Fiat Ducato, produce 127 PS (93 kW; 125 CV) o 146 PS (107 kW; 144 CV).
Aplicaciones:
- Puente Citroen
- Fiat Ducato
- Diario Iveco
- Macizo de Iveco
- Peugeot Boxer
- Renault Mascott
3.0 [ editar ]
| 3,0 litros | |
|---|---|
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Iveco |
| También llamado |
|
| Diseño | |
| Configuración | Inline-4 |
| Desplazamiento | 2.998 cc (182,9 pulgadas cúbicas) |
El 160 MultiJet Power, presentado en 2007, vio el desplazamiento aumentado a 3,0 L (2.998 cc). Este motor produce 157 CV (115 kW; 155 CV) o 177 CV (130 kW; 175 CV) en los modelos con insignia de Fiat. En Iveco Massif, este motor también está disponible en la versión de 176 CV (129 kW; 174 CV).
Aplicaciones:
- Puente Citroën
- Fiat Ducato
- Diario Iveco
- Macizo de Iveco / Campagnola
- Mitsubishi Canter
- Multicar Fumo
- Peugeot Boxer
- RAM ProMaster
- Temsa Prestij
Ver también [ editar ]
- Motor robotizado totalmente integrado
- Motor pequeño global de Fiat
- Motores modulares Fiat Pratola Serra
Notas [ editar ]
- ^ autobild.de: JTD - Lexikon - autobild.de , fecha de acceso: 19 de junio de 2019
- ^ "Dar forma a la tasa de inyección de diesel" (PDF) .
- ^ Raja, Shrawan (23 de julio de 2011). "Motor Chevrolet Beat XSDE SMARTECH" . Blog de Indian Autos . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ "Motor FIRE de tercera generación: el 1.3 Multijet 16v" . Italiaspeed.com. 7 de febrero de 2003 . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Fiat, pacto de tinta Suzuki para Multijet - Noticias" . Autocar India. 2012-01-19. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012 . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ↑ Raj, Shally Seth Mohile, Amrit (17 de julio de 2014). "Maruti Suzuki amplía su contrato con Fiat para el suministro de motores diesel" . Livemint . Consultado el 12 de julio de 2020 .
- ↑ Khan, Faisal (25 de enero de 2012). "Maruti Suzuki para configurar la planta de motores diesel en Gurgaon" . MotorBeam . Consultado el 12 de julio de 2020 .
- ^ "Fiat Grande Punto: una gama muy completa de sofisticados motores y cajas de cambios" . Italiaspeed.com . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
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Referencias [ editar ]
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