Maryhill Central era una estación de tren al noroeste de Glasgow .
Maryhill Central | |
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Localización | Maryhill , Glasgow Escocia |
Coordenadas | 55 ° 53′15 ″ N 4 ° 17′16 ″ O / 55,88752 ° N 4,28782 ° WCoordenadas : 55 ° 53′15 ″ N 4 ° 17′16 ″ O / 55,88752 ° N 4,28782 ° W |
Referencia de cuadrícula | NS570683 |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Central de Glasgow Lanarkshire y Ferrocarril de Dunbartonshire |
Preagrupación | Ferrocarril de Caledonia |
Posagrupación | LMS |
Fechas clave | |
26 de noviembre de 1894 | Abierto como Maryhill Barracks |
1 de octubre de 1895 | Renombrado como Maryhill [1] |
15 de septiembre de 1952 | Renombrado como Maryhill Central [1] |
2 de noviembre de 1959 | Los servicios de GCR cesaron |
5 de octubre de 1964 | Cerrado a pasajeros [1] |
Localización
Al oeste de la estación había un conjunto triangular de cruces. Inmediatamente al oeste estaba el cruce de Maryhill Central, donde la línea hacia Kirklee divergía hacia el sur y el ferrocarril de Lanarkshire y Dunbartonshire se dirigía hacia el este hasta el cruce de Bellshaugh, donde el lado occidental del triángulo (desde el cruce de Kirklee en el punto sur de los cruces) y Lanarkshire. y Dunbartonshire Railway se encontraron antes de que la línea a Dawsholm divergiera hacia el norte. Había otra estación de Maryhill al norte.
Cierre
Se cerró a los pasajeros el 2 de noviembre de 1959 en la ruta del ferrocarril central de Glasgow y el 5 de octubre de 1964 en el ferrocarril de Lanarkshire y Dunbartonshire entre Possil y Partick, y las líneas en la zona se cerraron el 5 de octubre de 1964.
Uso actual del sitio
El sitio de la estación ahora está ocupado por el centro comercial Maryhill que se construyó a principios de la década de 1980 y se reconstruyó alrededor de 2010 para consistir en un gran supermercado con 4 locales comerciales y un aparcamiento debajo. Sin embargo, se dejó un espacio en el sótano del centro comercial para permitir la reapertura de la línea en el futuro; esto todavía se consideraba una opción a mediados de la década de 1990 con la construcción de una gran sala de bingo en el corte al este del sitio que dejó un canal para que la línea original se reabriera bajo tierra.
En 1999, sin embargo, esta perspectiva se detuvo con la venta de terrenos para viviendas a lo largo de muchas partes de la vía en las secciones Kirklee y Cleveden de la vía junto con la demolición de muchos de los puentes alrededor de la misma área por razones de seguridad. El centro comercial Maryhill fue demolido a principios de 2010 y reemplazado por un nuevo supermercado Tesco. El vacío debajo del supermercado para la estación de tren se ha mantenido nuevamente para permitir la posibilidad futura de reabrir la línea de ferrocarril.
Rutas ferroviarias
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Línea y estación Kirklee cerradas | Ferrocarril Caledonian Ferrocarril Central de Glasgow | Término | ||
Línea y estación Dawsholm cerradas | Ferrocarril Caledonian Ferrocarril Central de Glasgow | |||
Línea y estación Kelvinside cerradas | Ferrocarril de Caledonia Lanarkshire y Ferrocarril de Dunbartonshire | Possil Line y estación cerradas |
1900 mapa de Maryhill
Referencias
Notas
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .