Maryland Route 285 ( MD 285 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera corre 2.43 millas (3.91 km) desde MD 213 a través de la ciudad de Chesapeake hasta la frontera del estado de Delaware en el sur del condado de Cecil . MD 285 consta de dos secciones. La primera sección es paralela al lado norte del canal de Chesapeake y Delaware ; esta parte se construyó alrededor de 1930. El otro segmento incluía secciones de la carretera principal norte-sur a través de la ciudad de Chesapeake, ruta 213 de los EE. UU.(Estados Unidos 213). Las secciones de la carretera principal se construyeron a mediados de la década de 1910 y luego a mediados de la década de 1920 al mismo tiempo que el segundo puente que cruza el canal. Después de que la US 213 se trasladara al curso actual de MD 213 utilizando el puente de la ciudad de Chesapeake en 1949, la antigua carretera se convirtió en parte de MD 537 . Esa parte de MD 537 fue reemplazada por una extensión de MD 285 a MD 213 en 1983.
Ruta 285 de Maryland | ||||
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![]() Maryland Route 285 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 2,43 millas [1] (3,91 km) | |||
Existió | 1930-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | Chesapeake City Road en la frontera estatal de Delaware , cerca de la ciudad de Chesapeake | |||
Localización | ||||
Condados | Cecilio | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de ruta
MD 285 comienza en una intersección con MD 213 (Augustine Herman Highway) en el extremo norte del puente de la ciudad de Chesapeake. La carretera se dirige hacia el este como Lock Street indivisa de dos carriles, que se curva hacia el sur en Hemphill Street, mantenida por el condado. MD 285 hace una curva hacia el suroeste en su unión con el extremo norte de MD 284 (Hemphill Street) y entra en la ciudad de Chesapeake City. La carretera continúa hasta Biddle Street, por donde la ruta gira hacia el este; Lock Street continúa hacia el sur hasta el canal de Chesapeake y Delaware. MD 285 se encuentra con el extremo sur de MD 284 (Hemphill Street) y pasa por una curva en S antes de salir de la ciudad. La ruta es paralela al canal hacia el norte y se cruza con Knights Corner Road antes de llegar a su término este en la línea del estado de Delaware, desde donde la carretera continúa como Chesapeake City Road. [1] [2]
Historia
MD 285 originalmente solo incluía Biddle Street. La carretera fue pavimentada como una carretera de hormigón de 18 pies de ancho (5,5 m) desde Lock Street hasta la línea estatal de Delaware entre 1928 y 1930. [3] [4] [5] La parte de Lock Street de MD 285 se construyó sobre múltiples pasos y asignados múltiples designaciones como parte de la carretera Cecilton - Elkton , que era una de las carreteras estatales originales que la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland designó para mejoras en 1909. [6] La parte de la carretera desde Elkton hasta el límite norte de la ciudad de Chesapeake La ciudad, incluidos ambos segmentos de Hemphill Street y el tramo de MD 285 entre ellos, se construyó como una carretera de macadán de 4,3 m de ancho entre 1911 y 1914. [7] [8] En ese momento, la carretera principal desde el norte, siguió Hemphill Street a través de la mitad norte de la ciudad de Chesapeake y cruzó el canal de Chesapeake y Delaware en un puente de un carril. [9]
En la década de 1920, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Ensanchó, enderezó y profundizó el canal. Como parte de su trabajo, la agencia construyó un puente levadizo vertical sobre el canal. [10] Entre 1924 y 1926, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland construyó accesos al nuevo puente a ambos lados del canal ampliado, eliminando dos puentes estrechos y peligrosos y cuatro giros en ángulo recto en la ciudad de Chesapeake. [11] La nueva ruta a lo largo de la parte de Lock Street al sur de Hemphill Street se convirtió en parte de la US 213 en 1927. [12] [13] Después de que el petrolero Franz Klasen destruyera el puente de elevación vertical el 28 de julio de 1942, el Cuerpo del Ejército de EE. UU. de ingenieros construyó el actual puente de la ciudad de Chesapeake en arco atado y las nuevas carreteras de acceso al puente entre 1946 y 1949. [10] [14] La US 213 se trasladó al nuevo puente de la ciudad de Chesapeake, y el MD 537B se asignó a la parte anulada de la carretera entre el canal y Hemphill Street, mantenida por el condado, así como la parte de Lock Street que conectaba con US 213. [15] [16]
El 8 de mayo de 1958, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland y el condado de Cecil firmaron un acuerdo de transferencia de carreteras para convertir el mantenimiento de MD 537B fuera de la ciudad de Chesapeake en mantenimiento del condado. [16] Sin embargo, la porción de MD 537B desde la US 213 hasta el límite norte de la ciudad se devolvió al mantenimiento estatal mediante un acuerdo de transferencia de carretera del 22 de agosto de 1961. [17] MD 285 y MD 537B fueron repavimentados con concreto bituminoso en 1971 y 1976, respectivamente. [18] [19] La intersección de MD 537B y MD 284 se transformó de una intersección tangente a la actual intersección ortogonal en 1982. [19] Al año siguiente, la porción de MD 537B entre MD 213 y la intersección de Biddle y Lock calles se volvió a numerar como una extensión de MD 285. [1] [20]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Cecil .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Ciudad de Chesapeake | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término occidental | |
0,29 | 0,47 | ![]() | Término norte de MD 284 | ||
0,57 | 0,92 | Biddle Street al oeste / Lock Street al sur | MD 285 gira hacia el este en Biddle Street; Lock Street es un antiguo MD 537B sin firmar | ||
0,76 | 1,22 | ![]() | Término sur de MD 284 | ||
| 2,43 | 3,91 | Chesapeake City Road este | Línea del estado de Delaware ; término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2014). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- Condado de Cecil (PDF) .
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (2015). Mapa de cuadrícula estatal de Maryland General Highway (PDF) (Mapa). 1: 12.000. Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. §§ B16A, B16C . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1928). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 22 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1910). Mapa de Maryland (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1911). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal completadas o en construcción el 31 de diciembre de 1911 (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 110 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ Elkton, MD cuadrilátero (Mapa) (1917 ed.). 1: 62.500. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ a b "Historia" . Bienvenido a la histórica ciudad de Chesapeake, Maryland . Ciudad de Chesapeake, Maryland . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1924-1926 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 30, 75 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1927). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Elkton, MD cuadrilátero (Mapa) (1942 ed.). 1: 62.500. Serie de 15 minutos (topográfica). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ Reindollar, Robert M .; Webb, P. Watson; McCain, Russell H. (1 de febrero de 1947). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1945-1946 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 89 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ Elkton, MD cuadrilátero (Mapa) (1954 ed.). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ a b "Extracto de las actas de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 8 de mayo de 1958 . Consultado el 26 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ "Memorando de acción de la Comisión estatal de carreteras" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 23 de agosto de 1961 . Consultado el 26 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ Registro de progreso de la construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Número de contrato: CE-517-297 (2 de septiembre de 1971) . Consultado el 26 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ a b Registro de progreso de la construcción de carreteras de Maryland (PDF) . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. Números de contrato: CE-577-277 (2 de junio de 1976), CE-604-501-276 (20 de enero de 1982) . Consultado el 26 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
- ^ "Memorando de John T. Neukam a James M. Wright" (PDF) . SRC Minutes Distrito No. 2 Condado de Cecil . Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland. 18 de agosto de 1983 . Consultado el 26 de julio de 2016 , a través de Maryland State Archives .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 285
- MD 285 en AARoads.com
- Carreteras de Maryland - MD 285