Maryland Route 500 ( MD 500 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera comienza en el límite del Distrito de Columbia en Avondale . Es una continuación de la Michigan Avenue de Washington DC. Como Queens Chapel Road, MD 500 continúa hacia el norte por 2.22 millas (3.57 km) hasta MD 410 (East-West Highway) en Hyattsville .
Ruta 500 de Maryland | ||||
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Queens Chapel Road | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 2,22 mi [1] (3,57 km) | |||
Existió | 1933-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Michigan Avenue en el límite del Distrito de Columbia en Avondale | |||
MD 501 en Mount Rainier MD 208 en Hyattsville | ||||
extremo norte | MD 410 en Hyattsville | |||
Localización | ||||
Condados | Prince George's | |||
Sistema de carreteras | ||||
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MD 500 conecta Washington con las ciudades del condado de Prince George de Mount Rainier y Hyattsville. La carretera estatal también conecta aproximadamente a esas comunidades con un par de estaciones de metro ( West Hyattsville y Prince George's Plaza ) en las líneas Verde y Amarilla del Metro de Washington .
Queens Chapel Road se construyó originalmente como MD 210 desde Washington hasta Hyattsville en la década de 1910. A principios de la década de 1930, MD 500 se construyó desde Hyattsville a través de University Park hasta la ruta 1 de los EE. UU. (EE. UU. 1). MD 500 asumió el curso de MD 210 a mediados de la década de 1940. A principios de la década de 1950, la carretera se trasladó a West Hyattsville y se amplió a una carretera dividida entre West Hyattsville y la línea fronteriza de Washington. Más tarde se expandió nuevamente entre West Hyattsville y University Park.
A fines de la década de 1980, MD 500 se truncó en MD 410 cuando University Park se hizo cargo de la carretera antes de la construcción de la Línea Verde Metro debajo de la ciudad. La parte de Queens Chapel Road que atravesaba University Park se convirtió en una calle de vecindario local.
Descripción de la ruta
MD 500 comienza en Maryland en una intersección con Eastern Avenue en el límite del Distrito de Columbia en Avondale , Maryland. En Washington DC, la carretera se convierte en Michigan Avenue. En Maryland, MD 500 se dirige al noreste como una carretera dividida de cuatro carriles. La carretera gira hacia el norte y forma el límite occidental de Mount Rainier cuando la carretera se cruza con Chillum Road, que se dirige hacia el oeste como MD 501 . MD 500 luego cruza el río Anacostia de la rama noroeste y, girando hacia el noreste, ingresa a la ciudad de Hyattsville. Aquí, Ager Road se divide hacia el norte y se puede llevar a la estación West Hyattsville en las líneas verde y amarilla del metro de Washington. Para llegar a la MD 500 en dirección norte desde Ager Road en dirección sur, se debe tomar Hamilton Avenue entre las dos carreteras. Hamilton Street se dirige hacia el este como MD 208 . MD 500 continúa hacia el noreste a través de la intersección con Queensbury Road y Belcrest Road, esta última brinda acceso a la estación Prince George's Plaza en las líneas Verde y Amarilla. MD 500 luego llega a su terminal norte en la intersección de MD 410 (East-West Highway) y Adelphi Road, mantenida por el condado. Al otro lado de esta intersección, Queens Chapel Road, que ya no es MD 500 y no tiene acceso directo desde MD 500, continúa hacia el norte como una calle de vecindario. [1] [2]
Historia
Queens Chapel Road lleva el nombre de Queen's Chapel, una iglesia católica fundada en 1722 en el condado de Prince George, Maryland, en la propiedad de la familia Queen. A partir de 1801, con el establecimiento del Distrito de Columbia, ese terreno se ubicó en lo que ahora es el vecindario de Langdon en Washington DC [3] Además de la parte existente de Queens Chapel Road en Maryland, la carretera continuó hacia el Distrito. de Columbia a lo largo de lo que ahora son Michigan Avenue y 18th Street hasta Brentwood Road, justo al norte de la US 1 en el vecindario de Brookland de la ciudad. [4]
Para 1915, el segmento de Maryland de Queens Chapel Road desde el límite del Distrito de Columbia hasta el sur de Ager Road fue pavimentado como una carretera de hormigón de 4,3 m de ancho por el condado de Prince George con ayuda estatal. [4] [5] El pavimento se extendió a Ager Road cuando esa carretera y Hamilton Street fueron pavimentadas por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland en 1923. [6]
El segmento de Queens Chapel Road desde Hamilton Street hasta US 1 en University Park fue pavimentado con concreto entre 1930 y 1933. [7] [8]
Ruta 210 de Maryland | |
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Localización | Chillum - Hyattsville |
Existió | 1927– c. 1946 |
La porción de Queens Chapel Road al sur de Ager Road fue originalmente designada MD 210, mientras que la porción al norte de Hamilton Street fue MD 500. [9] La porción de Queens Chapel Road moderna entre estos dos puntos no existía. En cambio, Queens Chapel Road giró hacia el norte (ahora Jamestown Road); hizo una curva pronunciada hacia el este (ahora Hamilton Street); en una intersección en T con Ager Road continúa hacia el este; y finalmente en otra intersección en T gire al norte y se convirtió en MD 500. Hamilton Street continuó hacia el este en Hyattsville. [10]
Ruta 209 de Maryland | |
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Localización | Chillum - Hyattsville |
Existió | 1927– c. 1946 |
En ese momento, Ager Road, Hamilton Street y la parte de Queens Chapel Road que las conecta eran parte del antiguo MD 209 . En 1946, esta parte de la carretera se volvió a numerar como una extensión de MD 410, y MD 210 se volvió a numerar como una extensión de MD 500. [9] [11]
Para 1942, la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland propuso reubicar Queens Chapel Road cerca de Northwest Branch para eliminar el circuito tortuoso de la carretera. [12] En 1949, este tramo de calzada relativamente recto propuesto se construyó entre Hamilton Street y un Ager Road extendido, convirtiéndose en MD 500 junto con el antiguo MD 210. [13] [14]
En 1951 y 1952, MD 500, desde Northwest Branch hasta el Distrito de Columbia, se expandió a una carretera dividida de 4 carriles. Este trabajo incluyó la reconstrucción del puente de la carretera a través de Northwest Branch para llevar la carretera ampliada. [15] Además, el resto de MD 500 desde Hamilton Street hasta US 1 se amplió (aunque no se dividió) y se volvió a allanar. [dieciséis]
En 1973, MD 500, desde Hamilton Street hasta MD 410, se convirtió en una autopista dividida de 6 carriles. [17] En 2005, este mismo tramo de MD 500 se redujo de seis carriles a cuatro carriles mediante un nuevo trazado de carriles. [2] [18]
En agosto de 1988, antes de la construcción de la Línea Verde del Metro de Washington debajo de University Park, la Administración de Carreteras del Estado de Maryland se transfirió al mantenimiento de la ciudad de Queens Chapel Road de MD 410 a US 1. Durante la construcción del metro, esa parte de la carretera se cerró a a través del tráfico. [19]
Un estudio de tráfico de 1991 mostró que la mayoría del tráfico a lo largo del segmento de University Park de Queens Chapel Road había sido transitado antes de que se cerrara. Recomendó que la carretera se cerrara permanentemente en el extremo sur de la ciudad en la intersección MD 410 y que solo se permitiera el tráfico de la ciudad local en la US 1. [20] Después de que se completó la construcción del metro en el verano de 1992, el Ayuntamiento de University Park eligió mantener la carretera cerrada al tráfico, y esta medida fue confirmada por un referéndum de la ciudad en enero de 1993. [19] [21] Hoy, existe un callejón sin salida en el extremo suroeste de la ciudad adyacente a la MD 500– Intersección MD 410. En el extremo noreste de la ciudad, la intersección con la US 1 solo permite que el tráfico local salga a Queens Chapel Road. [22]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Prince George .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Avondale | 0,00 | 0,00 | Eastern Avenue / Michigan Avenue oeste - Washington | Límite del Distrito de Columbia ; término sur | |
Mount Rainier | 0,74 | 1,19 | MD 501 oeste (Chillum Road) / Chillum Road este | Término del este de MD 501 | |
Hyattsville | 1,16 | 1,87 | MD 208 sur (Hamilton Street) / Hamilton Street oeste - Brentwood | Término norte de MD 208 | |
2.22 | 3,57 | MD 410 (East-West Highway) / Adelphi Road norte - Takoma Park , Riverdale Park , University Park | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 25 de noviembre de 2012 .
- Condado de Prince George (PDF) .
- ^ a b Google (24 de marzo de 2010). "Ruta 500 de Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de marzo de 2010 .
- ^ Personal. "La Historia de la Iglesia de San Francisco de Sales, Washington, DC" (PDF) . Iglesia Católica San Francisco de Sales . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- ^ a b Estudio geológico de Maryland (1921). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 124 . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Cuadrilátero de Washington East, DC (Mapa) (1945 ed.). 1: 31,680. Serie de 7 1/2 minutos (topográfico). Encuesta geológica de los Estados Unidos.
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( ayuda ) - ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1946). Maryland: mapa oficial de carreteras (mapa) (1946-1947 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 de marzo de 1943). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1941-1942 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 111 . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20 de diciembre de 1950). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1949-1950 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 152, 158 . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1950). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12 de noviembre de 1954). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1953-1954 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 165 . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- ^ McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15 de diciembre de 1952). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1951-1952 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 50, 172, 177 . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1973). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ División de Servicios de Información Vial (31 de diciembre de 2005). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 6 de julio de 2013 .
- Condado de Prince George (PDF) .
- ^ a b Staff (18 de noviembre de 1992). "Apertura de la carretera se divide en el vecindario". The Washington Times . Washington, DC: News World Communications.
- ^ Staff (17 de octubre de 1991). "Estudio: mantener a los viajeros fuera de Queens Chapel Road". The Washington Post . Washington, DC págs. M01.
- ^ Staff (4 de febrero de 1993). "Queens Chapel Road permanecerá cerrado". The Washington Post . Washington DC
- ^ Google (24 de marzo de 2010). "Queens Chapel Road en University Park" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de marzo de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 500