Maryland Route 550 ( MD 550 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 24,43 millas (39,32 km) desde MD 26 en Libertytown norte hasta Pen Mar Road en Fort Ritchie . MD 550 corre de sureste a noroeste a través del centro del condado de Frederick , conectando Fort Ritchie en la esquina noreste del condado de Washington y Libertytown con las ciudades de Thurmont y Woodsboro y las comunidades más pequeñas de Creagerstown y Sabillasville . Al sur del cruce de la autopista con la ruta estadounidense 15(US 15) en Thurmont, la carretera estatal atraviesa el amplio valle del río Monocacy ; al norte, la carretera pasa a lo largo del borde norte de la montaña Catoctin y llega a la cima de la montaña South cerca de Blue Ridge Summit, Pensilvania .
Ruta 550 de Maryland | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 24,43 mi [1] (39,32 km) | |||
Existió | 1933-presente | |||
Rutas turisticas | Viaje a través del desvío de tierra sagrada | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | MD 26 en Libertytown | |||
MD 194 en Woodsboro MD 77 en Thurmont | ||||
extremo norte | Pen Mar Road en Fort Ritchie | |||
Localización | ||||
Condados | Frederick , Washington | |||
Sistema de carreteras | ||||
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MD 550 se construyó en dos secciones principales. La carretera de Thurmont a Blue Ridge Summit se construyó a mediados de la década de 1920 como Maryland Route 81 . MD 81 se extendió hacia el oeste hasta Fort Ritchie a mediados de la década de 1930. MD 550 se construyó desde Libertytown hasta Woodsboro a mediados y finales de la década de 1930. Una segunda sección separada de la carretera estatal se construyó desde Creagerstown a Thurmont a fines de la década de 1930. Los dos segmentos de MD 550 se unieron cuando se asignó la designación a la carretera entre Woodsboro y Creagerstown a mediados de la década de 1950. MD 550 se extendió al noroeste desde Thurmont hasta Fort Ritchie, asumiendo todo MD 81, a fines de la década de 1970.
Descripción de la ruta
MD 550 comienza en una intersección con MD 26 (Liberty Road) en Libertytown. La carretera estatal se dirige hacia el noroeste como Woodsboro Road indivisa de dos carriles a través de tierras de cultivo. MD 550 cruza Cabbage Run, pasa por una brecha en Laurel Hill y cruza Israel Creek antes de llegar a Woodsboro. MD 550 cruza MD 194 (Woodsboro Pike) en el lado este de la ciudad; Woodsboro Road continúa recto hacia el centro de la ciudad, mientras que MD 550 corre simultáneamente hacia el norte con MD 194 en el lado este de la ciudad. MD 550 gira hacia el oeste en Woodsboro Creagerstown Road, que inmediatamente se cruza con el extremo norte de Main Street, que no está firmada como MD 194A. La carretera estatal cruza el ramal Woodsboro-Taneytown del Maryland Midland Railway y recibe el extremo norte de Creagerstown Road, la antigua alineación de MD 550, antes de dirigirse al noroeste pasando una cantera protegida de la carretera por una berma de tierra en el lado norte del carretera. [1] [2]
MD 550 continúa hacia el noroeste a través de tierras de cultivo y cruza el río Monocacy en su camino hacia Creagerstown. La carretera estatal pasa por las históricas granjas Pennterra y Strawberry Hill antes de pasar por el pueblo, que contiene la Iglesia de San Juan en el Distrito Histórico de Creagerstown . MD 550 continúa hacia el noroeste como Creagerstown Road hasta la aldea de Jimtown; la carretera cruza Moser Road y Hessong Bridge en una parada de cuatro vías y gira hacia el norte en Jimtown Road. La carretera estatal entra en la ciudad de Thurmont justo antes de que la carretera se cruce con la MD 77 (Rocky Ridge Road). Las dos carreteras estatales corren simultáneamente hacia el noroeste hacia el centro de Thurmont como Main Street. En el centro de la ciudad, MD 550 gira hacia el norte en Church Street, que pasa por debajo de la línea principal de Maryland Midland Railway. La carretera estatal cruza MD 806 (Emmitsburg Road), la antigua alineación de la US 15, antes de encontrarse con la US 15 (Catoctin Mountain Highway) en un cruce de diamantes . [1] [2]
MD 550 se dirige hacia el noroeste fuera de la ciudad de Thurmont y pasa por Catoctin High School como Sabillasville Road. La carretera estatal sigue el límite norte de Catoctin Mountain Park cuando comienza a serpentear a través del estrecho valle de Owens Creek entre Piney Mountain al norte y Catoctin Mountain al sur, pasando por debajo de la línea paralela de Maryland Midland Railway varias veces. MD 550 sale de Owens Creek en la aldea de Lantz y pasa por el valle de Harbaugh, donde la carretera cruza Middle Creek, cruza debajo del ferrocarril y pasa por la aldea de Sabillasville. La carretera estatal cruza Friends Creek, luego abandona el valle y asciende por el flanco este de South Mountain. MD 550 pasa la Casa de Energía de la Escuela Victor Cullen y el camino hacia el Centro Victor Cullen preservado antes de girar hacia el oeste en la cima de la montaña, pasando a 500 pies (150 m) de la línea del estado de Pensilvania cuando la carretera ingresa al condado de Washington justo al sur de Blue Ridge Summit. [1] [2]
MD 550 hace una curva hacia el suroeste como Military Road y pasa por las comunidades de Highfield y Cascade . La carretera estatal se cruza con MD 491 (Macfee Hill Road) en Fort Ritchie, que contiene la antigua base del ejército del mismo nombre que actualmente se está reconstruyendo. MD 550 vueltas hacia el norte en Macfee Hill Road y cruza CSX 's Hanover Barrio a nivel. En la intersección con Camp Ritchie Access Road y Pennersville Road, la carretera estatal gira hacia el oeste en Pen Mar Road. MD 550 pasa por debajo del ferrocarril y llega a su término norte al oeste del lago Royer. La carretera continúa hacia el noroeste como Pen Mar Road, mantenida por el condado, que atraviesa la comunidad de Pen Mar , hogar de Pen Mar Park , un antiguo centro turístico de montaña. [1] [2]
Historia
Ruta 81 de Maryland | |
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Localización | Thurmont - Fuerte Ritchie |
Existió | 1927-1977 |
MD 550 se construyó en dos secciones principales: MD 550 entre Libertytown y Thurmont, y MD 81 desde Thurmont hasta Fort Ritchie. La primera sección de la parte Libertytown – Thurmont de MD 550 se construyó como un segmento de la antigua MD 72 . MD 72 siguió Lewistown Road y Old Frederick Road desde US 15 en Lewistown este y norte a través de Creagerstown hasta cerca de la estación Loys al sur de MD 77. [3] La parte de MD 72 a través de Creagerstown fue construida en 1926. [4] [5] El La primera sección de MD 550 propiamente dicha fue 1 milla (1.6 km) de camino de concreto construido al este de Woodsboro en 1933. [6] [7] MD 550 se extendió al este hasta Cabbage Run entre 1933 y 1935. [7] [8] Un segundo La sección de MD 550 se inició desde MD 77 al este de Thurmont hacia Creagerstown en 1938. [9] Esta sección occidental se completó en 1939, el mismo año que la sección este se completó entre Woodsboro y Libertytown. [3] [10]
La primera sección de lo que se convertiría en MD 81 se pavimentó como una carretera de ayuda estatal desde la línea sur del estado de Pensilvania a lo largo de Warren Avenue y Cascade Road a través de Highfield y Cascade en 1910. [11] La parte principal de MD 81 se construyó a partir de Emmitsburg Road. (que luego se convirtió en US 15 y ahora es MD 806) al norte de Sabillasville alrededor de 1923. [12] La carretera se completó hasta la línea estatal de Pensilvania en Blue Ridge Summit, usando lo que ahora son Naylor Road y Old Sabillasville Road, alrededor de 1927. [ 4] [5] La parte anterior a 1910 de MD 81 en el condado de Washington se reconstruyó y se extendió al oeste hacia Pen Mar en 1930. [13] Military Road se construyó alrededor de 1933 entre Highfield y Fort Ritchie. [6] El extremo oriental de Military Road en la línea del condado de Frederick-Washington se vinculó a una reubicación de MD 81 entre Sabillasville y Blue Ridge Summit que se completó en 1936. Esta circunvalación incluyó un paso subterráneo del ferrocarril de Western Maryland en Sabillasville y resultó en la carretera que ya no entra en Pensilvania; la antigua alineación de MD 81 se denominó MD 625. [3] [14]
En 1956, MD 72 se eliminó del sistema de carreteras del estado. MD 550 se extendió al sureste a través de Creagerstown hasta Woodsboro para conectarse con la sección Woodsboro – Libertytown. [15] MD 550 se extendió a través de Thurmont, al oeste a lo largo de MD 77 y al norte a lo largo de MD 806, y asumió todo MD 81 en 1977. [16] La construcción de la derivación de Woodsboro de MD 194 se inició en 1995. [17] Cuando la derivación se completó en 1997, MD 550 fue removido del centro de Woodsboro a su alineación actual en los lados norte y este de la ciudad. [18]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Frederick | Libertytown | 0,00 | 0,00 | MD 26 (Liberty Road) / Mill Street sur - Frederick , Baltimore | Término del sur |
Woodsboro | 5.01 | 8.06 | MD 194 sur (Woodsboro Pike) / Woodsboro Road oeste - Walkersville | Extremo sur de la concurrencia con MD 194 | |
5.56 | 8,95 | MD 194 norte (Woodsboro Pike) - Taneytown | Extremo norte de la concurrencia con MD 194 | ||
5,61 | 9.03 | Calle principal al sur | MD 550 gira hacia el noroeste en esta intersección; Main Street no está firmado MD 194A | ||
Thurmont | 11,67 | 18,78 | Hessong Bridge Road sur / Moser Road oeste | MD 550 gira hacia el norte en Jimtown Road | |
12,92 | 20,79 | MD 77 este (Rocky Ridge Road) - Rocky Ridge | Extremo sur de la concurrencia con MD 77 | ||
13,91 | 22.39 | MD 77 oeste (Main Street) / Water Street sur - Smithsburg | MD 550 gira hacia el norte en Church Street; extremo norte de la concurrencia con MD 77 | ||
14.27 | 22,97 | MD 806 norte (Emmitsburg Road) - Emmitsburg | Término sur de MD 806; oficialmente MD 806R | ||
14,71 | 23,67 | Estados Unidos 15 (autopista de montaña Catoctin) - Frederick , Gettysburg | Intercambio de diamantes | ||
Washington | Fuerte Ritchie | 23,84 | 38,37 | MD 491 sur (Macfee Hill Road) - Smithsburg | Término norte de MD 491; MD 550 gira hacia el norte en Macfee Hill Road |
24,23 | 38,99 | Camp Ritchie Access Road norte / Pennersville Road este | MD 550 gira hacia el oeste en Pen Mar Road | ||
24,43 | 39,32 | Pen Mar Road norte - Pen Mar | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e f División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
- Condado de Frederick (PDF) .
- Condado de Washington (PDF) .
- ^ a b c d Google (6 de marzo de 2011). "Ruta 550 de Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
- ^ a b c Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ a b Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1924-1926 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 49, 84 . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ a b Estudio geológico de Maryland (1927). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ a b Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ a b Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 334–335 . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1935). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1938). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras del estado (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 de marzo de 1941). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1939-1940 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 122 . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1910). Mapa de Maryland (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 de diciembre de 1936). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1935-1936 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 87 . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1956). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1977). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1995). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1997). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 550