Maryland Route 194 ( MD 194 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 23,87 millas (38,42 km) desde MD 26 en Ceresville al norte hasta la línea estatal de Pensilvania cerca de Taneytown , donde la carretera continúa como la Ruta 194 de Pensilvania (PA 194) hacia Hannover . MD 194 es la carretera principal entre Frederick y Hannover; la carretera estatal conecta las ciudades de Walkersville y Woodsboro en el noreste del condado de Frederick con Keymary Taneytown en el noroeste del condado de Carroll . La MD 194 se inauguró como una ruta de migración en el siglo XVIII y un par de autopistas en el condado de Frederick en el siglo XIX, una de las cuales fue la última carretera de peaje privada en Maryland. La carretera estatal, que originalmente se denominó MD 71, se construyó como una carretera moderna en el condado de Frederick a mediados de la década de 1920 y se construyó como Francis Scott Key Highway en el condado de Carroll a fines de la década de 1920 y principios de la de 1930. MD 194 recibió su número de ruta moderno en 1956 como parte de un intercambio de número de tres rutas. Los desvíos de la carretera estatal de Walkersville y Woodsboro se abrieron a principios de la década de 1980 y mediados de la de 1990, respectivamente.
Ruta 194 de Maryland | ||||
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![]() Maryland Route 194 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 23,87 mi [1] (38,42 km) | |||
Existió | 1956-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Frederick , Carroll | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 194 comienza en una intersección con MD 26 (Liberty Road) en Ceresville. La carretera continúa hacia el sur como MD 26, que cruza el río Monocacy en su camino hacia Frederick. MD 26 se dirige hacia el este desde la intersección como un camino indiviso de dos carriles hacia Libertytown . MD 194 se dirige hacia el norte como Woodsboro Pike, que comienza como una carretera dividida de cuatro carriles pero se reduce a una carretera sin dividir de dos carriles cuando la carretera pasa por las comunidades suburbanas de Discovery y Spring Garden , donde la carretera estatal pasa por los históricos Woodsboro y Frederick. Peaje de la empresa Turnpike . En Walkersville High School , la carretera estatal entra en la ciudad de Walkersville y la antigua alineación de la carretera, Frederick Street, se divide hacia el norte. MD 194 recoge el otro extremo de Frederick Street y pasa entre subdivisiones residenciales antes de dejar la ciudad en la intersección de la carretera con Devilbiss Bridge Road y Daysville Road. La antigua carretera se dirige hacia el oeste hacia la histórica Harris Farm ; la última carretera conduce al puente Crum Road del siglo XIX . [1] [2]
MD 194 es paralelo a la línea norte-sur de Maryland Midland Railway , Israel Creek y Laurel Hill al norte de Woodsboro. En el extremo sur de la ciudad, Main Street, que no está firmada como MD 194A , continúa hacia el norte mientras que la MD 194 gira hacia el noreste para evitar la ciudad. En esta intersección se encuentra un estacionamiento y un estacionamiento . La carretera estatal comienza a correr simultáneamente con MD 550 en Woodsboro Road, que se dirige al este como MD 550 hacia Libertytown. En el lado norte de la ciudad, MD 550 se dirige hacia el oeste como Woodsboro Creagerstown Road, que se encuentra con el extremo norte de Main Street antes de dirigirse al noroeste hacia Creagerstown y Thurmont . MD 194 gira hacia el noreste y tiene un paso a nivel con la vía del tren en New Midway , donde la carretera se cruza con Legore Road, que conduce al puente LeGore . La carretera estatal pasa por el pueblo de Ladiesburg antes de cruzar Little Pipe Creek, uno de los afluentes de Double Pipe Creek , hacia el condado de Carroll. [1] [2]
MD 194 continúa como Francis Scott Key Highway a través de Keymar, donde se cruzan las líneas norte-sur y este-oeste del ferrocarril Maryland Midland. La carretera estatal tiene un cruce a nivel de la línea ferroviaria este-oeste y se cruza con Middleburg Road, que se dirige hacia el oeste como MD 77 . En la aldea de Bruceville, MD 194 cruza Big Pipe Creek y se cruza con Keysville Bruceville Road, que se dirige al noroeste hacia la aldea de Keysville y Terra Rubra , el lugar de nacimiento de Francis Scott Key . La carretera estatal pasa por la histórica granja Winemiller Family Farm y Keefer-Brubaker Farm en su camino hacia Taneytown. MD 194, que se convierte en Frederick Street, cruza una rama de Piney Creek y pasa por Ludwick Rudisel Tannery House . En el centro del distrito histórico de Taneytown , la carretera estatal se cruza con MD 140 (Baltimore Street), donde MD 194 se convierte en York Street. Después de salir de Taneytown, la carretera estatal se convierte de nuevo en Francis Scott Key Highway mientras atraviesa tierras agrícolas. MD 194 cruza Piney Creek antes de llegar a su término norte en la frontera del estado de Pensilvania. La carretera continúa hacia el norte como PA 194 (Frederick Pike) hacia Littlestown y Hanover. [1] [2]
MD 194 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde su terminal sur en Ceresville hasta Daysville Road en Walkersville y dentro de la ciudad de Taneytown. [1] [3]
Historia
Ruta 71 de Maryland | |
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Localización | Ceresville - Taneytown |
Existió | 1927-1956 |
En el siglo XVIII, el corredor de lo que ahora es MD 194 era la parte Hanover-Frederick de Monocacy Road, una ruta de migración que conectaba Filadelfia y Winchester, Virginia a través de York , Frederick, Boonsboro y Williamsport . [4] La parte de la carretera del condado de Frederick se convirtió más tarde en el camino de un par de autopistas. La autopista de peaje de Woodsboro y Double Pipe Creek conectaba la ciudad homónima y el arroyo; Woodsboro y Frederick Turnpike se extendía desde Woodsboro hacia el sur hasta el cruce con Liberty y Frederick Turnpike en Ceresville. Las dos autopistas de peaje que salían de Ceresville estaban conectadas a Frederick por Frederick y Woodsboro Turnpike. [5] Woodsboro and Frederick Turnpike fue la última carretera de peaje de mantenimiento privado en Maryland cuando fue comprada por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland, predecesora de la Administración de Carreteras del Estado de Maryland , en 1921. [6] [7]
Lo que ahora es MD 194 fue designado originalmente MD 71. [8] La comisión de carreteras resurgió la superficie de macadán de las autopistas de Ceresville a Little Pipe Creek a un ancho de 15 pies (4,6 m) para 1926. Ese mismo año, 1 milla (1,6 km) de camino de concreto se construyó al norte de MD 32 (ahora MD 140) en Taneytown. [7] [9] En 1930, la construcción comenzó para completar el camino de concreto que seguiría MD 71 a través del condado de Carroll. [10] [11] La carretera estatal se completó en cinco secciones desde una distancia corta al norte de Big Pipe Creek hasta la línea estatal de Pensilvania en 1933. [8] [11] [12] La sección del condado de Carroll de MD 71 se dedicó como Francis Scott Key Highway en 1931. [13] Las dos secciones de MD 71 estaban separadas por un segmento de carretera mantenido por el condado a través de Keymar. [8] Esta brecha en el sistema estatal de carreteras se mantuvo al menos hasta 1949. [14]
MD 71 recibió un nuevo puente de vigas en I de acero sobre Big Pipe Creek en 1940; este puente fue reemplazado en 2005. [15] [16] La carretera estatal se amplió a través de Taneytown en 1948. [17] El actual puente de vigas en I de acero de MD 71 sobre Little Pipe Creek en la línea del condado se inició en 1953 y se completó en 1954 junto con 1 milla (1,6 km) de caminos de acceso. La carretera estatal fue reconstruida y ampliada desde el puente Little Pipe Creek hasta New Midway en 1952 y 1953. [18] La reconstrucción de la carretera comenzó desde New Midway hasta Woodsboro en 1953, desde Woodsboro hasta Ceresville en 1956 y desde Taneytown hasta Pennsylvania. línea estatal en 1957. [18] [19]
En 1956, MD 71 participó en un cambio de número de tres rutas que involucraba carreteras en tres áreas diferentes del estado. MD 71 fue reasignado a Blue Star Memorial Highway, entonces en construcción desde Queenstown hasta la línea estatal de Delaware en Warwick ; esta designación duró solo tres años antes de que la Ruta 301 de los EE. UU. fuera redirigida a la carretera en 1959. [20] [21] MD 71 fue designado MD 194 para que coincidiera con la carretera numerada adyacente en Pennsylvania. El MD 194 había sido asignado previamente a Flower Avenue en Takoma Park ; Flower Avenue fue designada entonces MD 787 . [20] [22]
El desvío de Walkersville de MD 194 se completó alrededor de 1981. [23] El desvío de Woodsboro de la carretera estatal estaba en construcción en 1995 y se completó en 1997; Main Street a través de la ciudad fue designada MD 194A. [24] [25] MD 550, que corría simultáneamente con MD 194 a lo largo de Main Street, se unió a esta última ruta en el nuevo bypass y en una sección de bypass propia en el extremo norte de la ciudad. [25] Junto con la reconstrucción de MD 26 como una carretera dividida desde Market Street (entonces parte de MD 355 ) en Frederick a Ceresville en 1997, la intersección MD 26-MD 194 se reconfiguró para que el movimiento principal a través de la intersección sea entre MD 26 al oeste y MD 194 al norte; la parte más al sur de MD 194 se convirtió en una extensión de la carretera dividida MD 26. [26] [27] Se eligió esta configuración porque dos tercios del tráfico que pasa por la intersección estaba entre Frederick y Woodsboro. [27]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Frederick | Ceresville | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término del sur |
Woodsboro | 5,65 | 9.09 | Calle principal norte | MD 194A sin firmar | |
6,46 | 10,40 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia con MD 550 | ||
7.01 | 11.28 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia con MD 550 | ||
Carroll | Keymar | 13,33 | 21.45 | ![]() | Término del este de MD 77 |
Taneytown | 18,66 | 30.03 | ![]() | ||
| 23,87 | 38,42 | ![]() | Línea del estado de Pensilvania ; término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas auxiliares
MD 194 tiene cuatro rutas auxiliares existentes y dos que ya no existen. MD 194A y MD 194B están en Woodsboro. MD 194D y MD 194E están al norte de Taneytown. Los antiguos MD 194C y MD 194F también estaban al norte de Taneytown.
- MD 194A es la designación de Main Street, que corre 1.28 millas (2.06 km) entre MD 194 en el lado sur de Woodsboro y MD 550 en el lado norte de Woodsboro. MD 194A se mantiene municipalmente por 0,75 millas (1,21 km) desde el monte. Hope Cemetery al norte hasta Coppermine Road. [1] [28]
- MD 194B es la designación de una sección de 0.09 millas (0.14 km) de Main Street que ahora es un espolón al sur de MD 194A justo al norte del extremo sur de MD 194 en MD 194. [1] [29]
- MD 194C fue la designación de un conector sin nombre de 0.03 millas (0.048 km) entre MD 194 y el antiguo MD 853D . MD 194C y MD 853D fueron retirados del sistema de carreteras del estado en 2004 debido a que la carretera estaba cubierta de maleza. [30] [31]
- MD 194D es la designación de un conector de 0.02 millas (0.032 km) sin nombre entre MD 194 y MD 853E, la antigua alineación que es paralela a la dirección norte de la carretera moderna al sur de Angell Road. [1] [32]
- MD 194E es la designación de un conector de 0.02 millas (0.032 km) sin nombre entre MD 194 y MD 853A, la antigua alineación que es paralela a la dirección sur de la carretera moderna al sur de la línea estatal de Pensilvania. [1]
- MD 194F fue la designación de un conector sin nombre de 0.02 millas (0.032 km) entre MD 194 y el antiguo MD 853D. MD 194F y MD 853D fueron retirados del sistema de carreteras del estado en 2004 debido a que la carretera estaba cubierta de maleza. [30] [31]
Ver también
Portal de carreteras de Maryland
Referencias
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- ^ a b c Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
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- ^ Google (15 de abril de 2011). "Maryland Route 194A" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 15 de abril de 2011 .
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- ^ Google (15 de abril de 2011). "Ruta de Maryland 194D" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 15 de abril de 2011 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 194
- Carreteras de Maryland - MD 194