Mason Mathews Patrick (13 de diciembre de 1863-29 de enero de 1942) fue un oficial general del Ejército de los Estados Unidos que dirigió el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante y después de la Primera Guerra Mundial y se convirtió en el primer Jefe del Cuerpo Aéreo del Ejército cuando fue creado el 2 de julio de 1926.
Mason M. Patrick | |
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Nombre de nacimiento | Albañil Mathews Patrick |
Nació | Lewisburg, West Virginia , EE. UU. | 13 de diciembre de 1863
Fallecido | 29 de enero de 1942 Walter Reed General Hospital Washington, DC , EE. UU. | (78 años)
Enterrado | Cementerio Nacional de Arlington , condado de Arlington, Virginia, EE. UU. |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Armada de Estados Unidos |
Años de servicio | 1886-1927 |
Rango | Mayor general |
Comandos retenidos | 1er Regimiento de Ingenieros Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Premios | Medalla por Servicio Distinguido Legión de Honor francesa Orden italiana de San Mauricio y San Lázaro Orden de Leopoldo Orden del Imperio Británico |
Otro trabajo | Autor, Estados Unidos en el aire (1928) Comisionado de servicios públicos , Distrito de Columbia |
Nació y se educó en Lewisburg , West Virginia y a los 18 años ingresó a la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point , donde terminó segundo en su clase detrás de su compañero John J. Pershing . Al principio de su carrera, se desempeñó como ingeniero en jefe del Ejército de Pacificación Cubano y como primer ingeniero del ejército de EE. UU. En la frontera entre EE. UU. Y México . Sirvió en Francia durante la Primera Guerra Mundial y fue nombrado Jefe del Servicio Aéreo por el General Pershing en mayo de 1918. Bajo su dirección, el Servicio Aéreo estableció instalaciones experimentales en Wright Field , Ohio y San Antonio, Texas .
En 1926, Patrick redactó y propuso la Ley del Cuerpo Aéreo (44 Stat. 780) al Comité de Asuntos Militares del Congreso . La ley creó el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos a partir del Servicio Aéreo existente. Patrick sirvió como comandante del Cuerpo Aéreo hasta su retiro en 1927. Murió en Washington, DC el 29 de enero de 1942. La Base de la Fuerza Espacial Patrick en el condado de Brevard, Florida lleva su nombre.
Primeros años
Mason Mathews Patrick nació en Lewisburg , condado de Greenbrier , Virginia Occidental el 13 de diciembre de 1863 a Alfred Spicer Patrick y Virginia (Mathews) Patrick. [1] Su padre fue cirujano en el Ejército de los Estados Confederados durante la Guerra Civil estadounidense . Su abuelo paterno, Spicer Patrick, sirvió en la Asamblea General de Virginia durante la Guerra Civil Estadounidense del lado de la Unión , y más tarde fue el primer orador de la Cámara de Delegados de Virginia Occidental sobre la creación de ese estado en 1863. [2] Su abuelo materno, Mason Mathews , sirvió en la Casa de Delegados Confederados de Virginia. [3] En Lewisburg, Patrick asistió a escuelas públicas y privadas locales y, al graduarse, enseñó durante dos años en su antigua escuela secundaria.
Carrera del ejército de EE. UU.
Punto Oeste
Patrick, a la edad de 18 años, ingresó en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point el 1 de julio de 1882. [1] Patrick sobresalió en West Point en matemáticas e ingeniería, y se informó que hablaba un excelente francés. El biógrafo Robert P. White describió al joven Patrick como "culto, casi renacentista por naturaleza". [1] Fuera del aula, recibió numerosos deméritos por mala conducta; sus infracciones incluyeron el uso de tabaco, el uso de blasfemias, la tardanza, dos citaciones por "deslizarse por la barandilla" y fue citado 24 veces por vestirse incorrectamente. [1] En la academia, se hizo amigo de su compañero de clase John J. Pershing . Pershing y Patrick ocuparon los dos primeros puestos en su clase senior, siendo el primer y segundo capitanes del Cuerpo de Cadetes , respectivamente. [1] Al graduarse, la alta reputación de Patrick le permitió elegir una carrera en ingeniería. [1] Fue nombrado segundo teniente de ingenieros el 12 de junio de 1886. Los tres años siguientes asistió a la Escuela de Ingeniería de Aplicación, Willets Point , Nueva York , donde se graduó en junio de 1889. Fue ascendido a primer teniente el julio siguiente.
Regresó a West Point como instructor en 1892, y pasó los siguientes tres años enseñando ingeniería. [4] Patrick estuvo involucrado en las mejoras del río Mississippi desde 1897 hasta 1901, y después de dos años en la oficina del Jefe de Ingenieros , regresó nuevamente a la facultad de West Point en 1903. Fue ascendido a mayor en 1904. Fue el Ingeniero Jefe del Ejército de Pacificación Cubano de 1907 a 1909 y luego trabajó en proyectos de ríos y puertos en Virginia (1909-1912) y Michigan (1912-1916). También fue miembro de una junta que dirigió el levantamiento del USS Maine en el puerto de La Habana (1910-1912). Durante este período, fue ascendido a teniente coronel en junio de 1910 y coronel el 24 de marzo de 1916 y se encontró a sí mismo al mando del 1º de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. Que prestaban servicio en la frontera entre EE. UU. Y México ese mismo año.
Primera Guerra Mundial
Patrick fue ascendido a general de brigada el 5 de agosto de 1917. Fue enviado a Francia ese mes después de que Estados Unidos declarara la guerra a Alemania el 6 de agosto y en septiembre fue nombrado ingeniero jefe de líneas de comunicación y director de construcción y silvicultura de las fuerzas expedicionarias estadounidenses. . [5]
En mayo de 1918, Patrick fue nombrado por su antiguo compañero de clase, el general John J. Pershing, para comandar el Servicio Aéreo combinado , y posteriormente ascendido a mayor general temporal en junio. Patrick reemplazó al general Benjamin Foulois como comandante, ya que Pershing había sentido que la planificación del personal bajo Foulois había sido ineficiente, con considerables fricciones internas, así como conflictos entre sus miembros y los del Estado Mayor de Pershing. Pershing también sintió que los totales de aviones y unidades estaban muy por detrás de los prometidos por Foulois. El nombramiento de Patrick llevó a cabo una considerable limpieza de la casa del personal existente, que trajo oficiales de personal experimentados para administrar y estrechó las líneas de comunicación. [6] La situación en el cuartel general del Servicio Aéreo se describió como "un lío enredado" antes de que trajeran a Patrick. Pershing reconoció que Foulois solicitó alivio antes de ser reemplazado, pero la solicitud se produjo solo después de que Foulois se diera cuenta de la gravedad del descontento de Pershing y En abril, los intentos de controlar a su propio personal habían fracasado. [ cita requerida ]
Patrick supervisó la organización de 28 escuadrones aéreos para la batalla, con los franceses, británicos e italianos contribuyendo con unidades adicionales para llevar el número total de fuerzas a 701 aviones de persecución, 366 aviones de observación, 323 bombarderos diurnos y 91 bombarderos nocturnos. El total de 1.481 aviones lo convirtió en la operación aérea más grande de la guerra. [7] [8] Patrick permaneció en el Servicio Aéreo hasta junio de 1919, regresando luego a los Estados Unidos y a varias tareas de ingeniería, incluido el Subdirector de Ingenieros en 1920. [5]
Período de entreguerras
Patrick fue nuevamente nombrado Jefe del Servicio Aéreo el 5 de octubre de 1921 con el rango permanente de mayor general. [9]
Bajo la dirección de Patrick, el Servicio Aéreo estableció instalaciones experimentales en Wright Field , Ohio , y una gran instalación de entrenamiento en San Antonio, Texas . Fue aquí en 1922, donde aprendió a volar por primera vez en su vida, recibiendo la calificación de Piloto de Avión Junior a la edad de 59 años. [10] [11] Este era un requisito de su puesto como Jefe del Servicio Aéreo, ya que los oficiales del Servicio Aéreo que ocupaban puestos de mando estaban obligados por la Ley de Defensa Nacional de 1920 a ser pilotos clasificados.
En ese momento, Patrick comenzó a tener cada vez más dificultades para administrar a su subjefe de servicio aéreo, Billy Mitchell . Patrick le dejó en claro a Mitchell que, aunque aceptaría la experiencia de Mitchell como abogado, todas las decisiones las tomaría Patrick. Sin embargo, Mitchell, conocido por su personalidad franca, comenzó a impulsar fervientemente su agenda personal para la independencia del poder aéreo rompiendo la cadena de mando y hablando directamente con la prensa. Cuando Mitchell pronto se metió en una brecha de protocolo menor pero vergonzosa con R / Adm. William A. Moffett al comienzo de la conferencia de limitación de armas navales , Patrick aprovechó la oportunidad para asignarlo a una gira de inspección por Europa con Alfred V. Verville y el teniente Clayton Bissell que duró la conferencia durante el invierno de 1921– 22. [12]
Alrededor de este tiempo, Patrick mostró preocupación por las vulnerabilidades militares en el Pacífico, y nuevamente envió a Mitchell a una gira de inspección, esta vez un estudio del Pacífico y el Este. Patrick llamó al informe posterior de Mitchell, que identificó vulnerabilidades en Hawai, un "tratado teórico sobre el empleo del poder aéreo en el Pacífico, que, con toda probabilidad, sin duda será de valor extremo dentro de 10 o 15 años". [13]
En 1924, Patrick eligió a Henry "Hap" Arnold , a pesar de una aversión mutua, para dirigir la División de Información del Servicio Aéreo, [14] trabajando en estrecha colaboración con Billy Mitchell , Subjefe del Servicio Aéreo. [15] Mitchell comenzó a utilizar la División de Información de Arnold como una salida para promover sus opiniones personales sobre la necesidad de la independencia del poder aéreo. Cuando Mitchell fue posteriormente sometido a un consejo de guerra por acusar a los líderes del Ejército y la Armada de una "administración casi traidora de la defensa nacional" [16] por invertir en acorazados en lugar de portaaviones como él deseaba, Arnold y otros oficiales de alto rango del personal de Patrick , incluido Carl Spaatz , e Ira Eaker fueron advertidos de que pondrían en peligro sus carreras si apoyaban vocalmente a Mitchell, pero de todos modos testificaron en su nombre. Después de que Mitchell fue condenado el 17 de diciembre de 1925, Arnold y otros oficiales continuaron usando la División de Información para enviar información a favor de Mitchell a congresistas y reservistas del Servicio Aéreo favorables al poder aéreo. En febrero de 1926, el secretario de Guerra Dwight F. Davis ordenó a Patrick que encontrara y disciplinara a los culpables. Patrick ya estaba al tanto de la actividad y eligió a Arnold como ejemplo. Le dio a Arnold la opción de renunciar o un consejo de guerra general, pero cuando Arnold eligió lo último, Patrick decidió evitar otro fiasco público y en su lugar lo transfirió a Ft. Riley, lejos de la corriente principal de la aviación, donde finalmente tomó el mando del 16. ° Escuadrón de Observación . [17] [18]
Creación del Cuerpo Aéreo
A principios de 1926, el Comité de Asuntos Militares del Congreso revisó los proyectos de ley presentados ante él para crear un poder aéreo más autónomo. Patrick, en su "Ley del Cuerpo Aéreo", propuso que el Servicio Aéreo se convirtiera en un servicio semiindependiente dentro del Departamento de Guerra al estilo del Cuerpo de Marines dentro del Departamento de la Marina, y solicitó un "plan quinquenal" de expansión. y desarrollo. Su propuesta fue recibida con críticas y el servicio que se creó, aunque conservando el nombre de Air Corps, no lograría la independencia que él imaginaba hasta la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1947. [19]
La Ley del Cuerpo Aéreo (44 Stat. 780) se convirtió en ley el 2 de julio de 1926. De conformidad con las recomendaciones de la Junta de Morrow, la ley creó un Subsecretario de Guerra adicional para "ayudar a fomentar la aeronáutica militar" y estableció una sección aérea en cada división del Estado Mayor por un período de tres años. Se continuaron las disposiciones anteriores de la Ley de Defensa Nacional de 1920 que establecían que todas las unidades voladoras fueran comandadas únicamente por personal calificado y que se otorgara la paga por vuelo. El Cuerpo Aéreo también retuvo el " Prop and Wings " como su insignia de rama a través de su desestablecimiento en 1947. Patrick se convirtió en Jefe del Cuerpo Aéreo y Brig. El general James E. Fechet continuó como su primer asistente del jefe. [20]
Jubilación y muerte
Patrick se retiró del ejército el 12 de diciembre de 1927. [5] Permaneció en Washington, DC y fue asesor de los presidentes Herbert Hoover y Franklin D. Roosevelt . [21] Al año siguiente publicó The United States in the Air (1928). Fue el Comisionado de Servicios Públicos del Distrito de Columbia de 1929 a 1933. [5]
Patrick murió en el Hospital General Walter Reed en Washington, DC el 29 de enero de 1942 [22] y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington el 31 de enero de 1942 [23].
Rangos y premios militares de EE. UU.
Rangos de oficiales
Patrick obtuvo los siguientes rangos:
Sin Insignia | Cadete , Academia Militar de los Estados Unidos : 1 de septiembre de 1882 |
Sin insignias en 1886 | Subteniente , Ejército Regular : July 1 1886 |
Primer Teniente del Ejército Regular: 2 de julio de 1889 | |
Capitán , Ejército Regular: 18 de mayo de 1898 | |
Mayor , Ejército Regular: 23 de abril de 1904 | |
Teniente coronel , ejército regular: 13 de junio de 1910 | |
Coronel , Ejército Regular: 24 de marzo de 1916 | |
General de brigada , Ejército Nacional : 31 de agosto de 1917 (la fecha de rango fue el 5 de agosto de 1917). | |
Mayor General , Ejército Nacional: 11 de julio de 1918 (la fecha de rango fue el 26 de junio de 1918). | |
Coronel , Ejército Regular: 1 de agosto de 1919 (volvió a rango permanente). | |
Mayor General , Temporal: 5 de octubre de 1921 | |
General de división , lista de jubilados: 13 de diciembre de 1927 |
Premios militares
Las condecoraciones y premios militares de Patrick incluyen: [21] [24]
- Medalla de servicio distinguido
- Medalla al Servicio de Guerra Española
- Medalla del Servicio Fronterizo Mexicano
- Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial con estrella de bronce de 3 ⁄ 16 "
- Comendador de la Orden de Leopoldo (Bélgica)
- Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico
- Legión de honor francesa
- Orden italiana de San Mauricio y San Lázaro
Mención de la medalla de servicio distinguido del ejército
La cita del DSM de Patrick dice lo siguiente: [25]
- Mayor General Mason M. Patrick, Jefe del Servicio Aéreo, Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses
- Departamento de Guerra, Órdenes Generales No. 12 (1919)
El Presidente de los Estados Unidos de América, autorizado por la Ley del Congreso, 9 de julio de 1918, se complace en presentar la Medalla por Servicio Distinguido del Ejército al General de División Mason M. Patrick, Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, por sus servicios excepcionalmente meritorios y distinguidos a el Gobierno de los Estados Unidos, en un deber de gran responsabilidad durante la Primera Guerra Mundial, el general Patrick demostró mucha capacidad para desempeñar sus funciones como Director de Construcción y Silvicultura y más tarde como Jefe del Servicio Aéreo de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, perfeccionó y administró hábilmente la organización de este importante Departamento.
Namings
El siguiente barco de la Armada de los EE. UU. Y la base de la Fuerza Espacial de EE. UU. Recibió su nombre de Patrick:
- El buque de transporte de la Armada de los EE. UU. USS General MM Patrick (AP-150) fue comisionado el 4 de septiembre de 1944. Se volvió a poner en servicio el USAT General MM Patrick en 1946 y luego entró en servicio en 1950 con el Servicio de Transporte Marítimo Militar Militar como el USNS General MM Patrick (T-AP-150). [26]
- Base de la Fuerza Espacial Patrick : en agosto de 1950, la Fuerza Aérea cambió el nombre del Campo de Pruebas Conjunto de Largo Alcance en el este de Florida como Base de la Fuerza Aérea Patrick, que pasó a llamarse en 2020 Base de la Fuerza Espacial Patrick.
Referencias
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- ^ Coffey 1982 , págs. 112-115
- ^ Este comentario se cita como "incompetencia, negligencia criminal y administración casi traidora por parte de los departamentos de Guerra y Marina" de una entrevista concedida por el general Mitchell en San Antonio, Texas y publicada en el New York Times (7 de septiembre de 1925, p. 4) según "The Court-Martial of Billy Mitchell (1925)" en Footnotes to American History por Harold S. Sharp, The Scarecrow Press, Inc., Metuchen, Nueva Jersey, 1977, págs. 430–433.
- ^ Coffey 1982 , págs. 122-124
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- ↑ Maurer (1987) Aviation in the US Army, 1919-1939 (Apéndice 5) p. 74
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- ^ West Virginia Daily News (7 de junio de 1967). Dos distinguidos soldados hijos nativos del condado de Greenbrier: los héroes de la guerra mundial de Greenbrier serán honrados en los ejercicios especiales de la celebración del 160 aniversario. Noticias diarias de Virginia Occidental.
- ^ http://valor.militarytimes.com/recipient.php?recipientid=18014 Salón del valor de Military Times
- ^ http://www.navsource.org/archives/09/22/22150.htm NavSource Online
Bibliografía
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- DuPre, Flint, O. (1695). "Mayor general Mason M. Patrick, del libro Diccionario biográfico de la fuerza aérea de Estados Unidos " . Sitio web oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Consultado el 17 de abril de 2020 .
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