Matthew Stirling (1856–1931) fue superintendente de locomotoras de Hull & Barnsley Railway (H&BR) . Matthew Stirling nació en Kilmarnock el 27 de noviembre de 1856. Era hijo de Patrick Stirling , sobrino de James Stirling y nieto de Robert Stirling , todos ellos también famosos ingenieros mecánicos .
Matthew fue nombrado superintendente de locomotoras de H&BR el 13 de mayo de 1885. Su primer diseño de locomotora fue la locomotora tierna H&BR Clase B 0-6-0 (1889). Esto más tarde se convirtió en LNER Clase J23. Más tarde se desarrolló una versión más grande y moderna de la Clase B. Este fue designado H&BR Clase L y luego se convirtió en LNER Clase J28. Los diseños de locomotoras de Matthew Stirling a menudo incorporaron las tradiciones de diseño establecidas por su padre, incluidas las calderas sin cúpula. Sus potentes locomotoras de carga 0-8-0 H&BR Clase A (LNER Clase Q10) fueron muy utilizadas durante la Primera Guerra Mundial .
Los LNER Clase N13 sobrevivieron hasta la era de los Ferrocarriles Británicos y la última locomotora, la No. 69114, se retiró en 1956.
Se retiró en 1922 cuando el Ferrocarril del Este del Norte (NER) se hizo cargo del H&BR . Stirling murió el 5 de octubre de 1931 en Hull , a los 75 años.
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